Chladiaci systém
Funkciou chladiaceho systému je udržiavať efektívnu prevádzkovú teplotu motora pri všetkých otáčkach motora a za všetkých prevádzkových podmienok. Chladiaci systém je navrhnutý tak, aby odvádzal približne jednu tretinu tepla vznikajúceho spaľovaním zmesi vzduchu a paliva. Keď je motor studený, do chladiča nevstupuje žiadny prúd chladiacej kvapaliny, kým sa termostat neotvorí. To umožňuje rýchle zahriatie motora.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/0846.jpg)
1. Vodné čerpadlo
2. Termostat
3. Radiátor
4. Hlavný chladiaci ventilátor
5. Prídavný chladiaci ventilátor
6. Nasávacie potrubie
7. Prevodovka so zostavou koncového pohonu
8. vodná trubica
9. Chladič recirkulácie výfukových plynov
10. Expanzná nádoba
11. Ohrievač
12. Chladič motorového oleja
Vodné čerpadlo
Vodné čerpadlo je súčasťou chladiaceho systému motora a čerpá chladiacu kvapalinu z každého komponentu chladiaceho okruhu.
Toto vodné čerpadlo obsahuje tesnenie, ložisko, remenicu a puzdro a je poháňané od kľukového hriadeľa zadnou stranou rozvodového remeňa, aby sa tlmil hluk z remenice vodného čerpadla.
Vodné čerpadlo je vybavené vypúšťacím uzáverom, ktorý zabraňuje rozliatiu chladiacej kvapaliny na zákazníkov.
Vodné čerpadlo nemá otvorené obežné koleso, ale uzavreté plastové obežné koleso na zlepšenie účinnosti chladenia.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/0847.jpg)
1. Remenica vodného čerpadla
2. Krycí pohár odtoku
3. Rám
4. Obežné koleso
Termostat
Termostat riadi prietok chladiacej kvapaliny a zhromažďuje sa na sacom potrubí. V závislosti od teploty chladiacej kvapaliny vosková guľa termostatu mechanicky roztiahne alebo stlačí hnaciu pružinu, čím umožní prietok chladiacej kvapaliny.
Termostat sa začne otvárať pri 80°C (176°F) a úplne sa otvorí pri 95°C (203°F). Termostat sa zatvára pri 75°C (167°F).
1. Sedlo
2. Čiapka
3. plavákový ventil
4. Piest
5. Poistný krúžok
6. gumový ventil
7. Montážny prvok
8. Hlavná pružina
9. obtokový hriadeľ
10. rám
11. obtokovú pružinu
12. obtokový ventil
13. Poistný krúžok
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/0848.jpg)
Radiátor
Radiátor je výmenník tepla. Skladá sa z jadra a dvoch nádrží. Hliníkové jadro je rúrka a dosková konštrukcia s priečnym tokom, ktorá siaha od vstupnej nádrže k výstupnej nádrži. Dosky sú umiestnené okolo vonkajšej strany rúrok na zlepšenie výmeny tepla s atmosférou.
Vstupné a výstupné nádrže sú vylisované zo žiaruvzdorného plastu vystuženého polyamidovými vláknami. Tepelne odolné gumové tesnenie slúži ako tesnenie medzi rozšíreným okrajom nádrže a hliníkovým jadrom. Nádrže sú upevnené na jadre pomocou výstupkov so svorkami. Očká sú súčasťou hliníkovej hlavičky na každom konci jadra.
Radiátor má aj vypúšťaciu zátku, ktorá sa nachádza v spodnej časti ľavej nádrže. Zostava vypúšťacej zátky obsahuje samotnú vypúšťaciu zátku a tesnenie vypúšťacej zátky.
Radiátor odoberá teplo z chladiacej kvapaliny, ktorá ním prechádza. Dosky na jadre prenášajú teplo z chladiacej kvapaliny prechádzajúcej cez rúrky. Vzduch prechádzajúci medzi doskami absorbuje teplo a ochladzuje chladiacu kvapalinu.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/0849.jpg)
Expanzná nádoba
Expanzná nádrž je plastová nádrž so skrutkovacím uzáverom. Nádrž je namontovaná v bode nad všetkými ostatnými kanálmi chladiacej kvapaliny. Expanzná nádrž poskytuje vzduchový priestor v chladiacom systéme, ktorý umožňuje chladiacej kvapaline expandovať a zmršťovať sa. Expanzná nádrž slúži ako miesto na plnenie chladiacej kvapaliny a centrum na odstraňovanie vzduchu.
Pri používaní vozidla sa chladiaca kvapalina zahrieva a expanduje. Zvyšujúce sa množstvo chladiacej kvapaliny prúdi do expanznej nádrže. Ako chladiaca kvapalina cirkuluje, všetky vzduchové bubliny môžu uniknúť. Chladiaca kvapalina bez vzduchových bublín absorbuje teplo oveľa lepšie ako chladiaca kvapalina s bublinkami.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/0850.jpg)
Ventilátor
Chladiace ventilátory sú inštalované za chladičom v motorovom priestore. Ventilátor chladenia motora je poháňaný elektricky. Chladiaci ventilátor nasáva vzduch cez chladič, aby sa zlepšil prenos tepla z chladiacej kvapaliny do atmosféry. Keď sa lopatky ventilátora otáčajú, zvyšujú prietok vzduchu cez jadro chladiča a cez kondenzátor vo vozidlách vybavených klimatizáciou. To umožňuje rýchlejšie chladenie pri voľnobehu alebo nízkych otáčkach.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/0851.jpg)