Diagnostika poruchy ovládača tela

Kontrola diagnostického systému - vozidlo

1. Pred pokračovaním v diagnostike sa musíte uistiť, že žiadna z nasledujúcich predbežných prehliadok / kontrol nepreukáže príčinu poruchy vozidla.

• Uistite sa, že je batéria úplne nabitá
• Uistite sa, že káble batérie sú čisté a upevňovacie prvky sú utiahnuté.
• Skontrolujte, či nie sú vypálené poistky
• Uistite sa, že uzemňovacie vodiče sú čisté, upevňovacie prvky sú utiahnuté a uzemňovacie vodiče sú správne pripojené.
• Skontrolujte ľahko dostupné systémy alebo viditeľné časti systémov, či nevykazujú zjavné známky poškodenia alebo stavy, ktoré by mohli viesť k poruche.
• Skontrolujte popredajné vybavenie, ktoré môže narúšať fungovanie systému.
• Nájdite servisné bulletiny súvisiace s problémom.

2. Nainštalujte diagnostický nástroj. Skontrolujte, či je skenovací prístroj napájaný.

3. Zapnite zapaľovanie, vypnite motor, skontrolujte komunikáciu so všetkými ovládačmi na vozidle.

Dôležité: Otvorte dvere vodiča, aby ste zabránili aktivácii režimu pozastavenia prídavného napájania (RAP) počas tejto kontroly. Počas tohto testu môžete naštartovať motor. Vypnite motor hneď po skontrolovaní režimu výkonu pri štartovaní motora.

4. Pomocou diagnostického prístroja prejdite do zoznamu parametrov režimu napájania ovládača karosérie. Uistite sa, že všetky parametre uvedené v nasledujúcej tabuľke zodpovedajú polohe kľúča v spínači zapaľovania. Nasledujúca tabuľka nastavení režimu napájania PMM ilustruje správny stav týchto nastavení (reťaze) v príslušných polohách spínača zapaľovania. Obvody zodpovedajúce parametrom sú uvedené v zátvorkách.


5. Zapnite zapaľovanie, sledujte bezpečnostný indikátor. Bezpečnostné svetlo by malo zostať zapnuté po dokončení testu svietidla vozidla.

6. Skúste naštartovať motor. Uistite sa, že sa motor pretáča.

7. Skúste naštartovať motor. Uistite sa, že motor naštartuje a beží.

Dôležité: Nevymazávajte žiadne kódy DTC, pokiaľ vám to diagnostický postup nenariadi.

Dôležité: Ak sú nejaké chybové kódy spojené s elektrárňou, vyberte položku "Získať informácie", na uloženie informácií o DTC pomocou skenovacieho nástroja.

Možnosti režimu napájania PMM

Poloha spínača zapaľovania	Aktuálny režim napájania	Zapaľovanie vypnuté/beh/štart (napäťové obvody vypnutia/spustenia/spustenia)	Pomocné zapaľovanie/štartovanie (pomocný napäťový obvod)	Práca/štart zapaľovania (napäťový obvod "Zapaľovanie 1")
Vypnite, vytiahnite kľúč	Vypnutý	Kľúč von/pomocný	Neaktívne	Neaktívne
Vypnuté, kľúč vložený (LOCK - zamknuté)	Vypnutý	Kľúč vložený/deaktivovaný	Neaktívne	Neaktívne
ACC	Pomocný	Vložený kľúč/ACC (pomocný)	Aktívne	Neaktívne
ON	Job	Job	Aktívne	Aktívne
ŠTART	Spustiť žiadosť	Štart (sústruženie)	Neaktívne	Aktívne

Zoznam diagnostických chybových kódov (DTC)

DTC kód	Popis	SUBSYSTÉM
B0283	Vyhrievaný okruh zadného okna	SYSTÉM KÚRENIA, VENTILÁCIE A KLIMATIZÁCIE
B0981	Skrat na hmotnosti spínača zimného režimu prevodovky	POWER POINT
B1000	Obsluha elektronického riadiaceho regulátora (ECU), zlyhanie špeciálnej pamäte	DIZAJN
B1000	Obsluha elektronického riadiaceho regulátora (ECU), integrita RAM	DIZAJN
B1000	Obsluha elektronického riadiaceho regulátora (ECU), integrita ROM	DIZAJN
B1000	Obsluha elektronického riadiaceho regulátora (ECU), integrita EEPROM	DIZAJN
B1001	Chyba konfigurácie možnosti – možnosť nie je naprogramovaná	DIZAJN
B1016	VIN nie je naprogramované	DIZAJN
B1370	Skrat zapaľovacieho okruhu 1 zariadenie (ON a ŠTART) pre napätie batérie	DIZAJN
B1370	Skrat zapaľovacieho okruhu 1 zariadenie (ON a ŠTART) uzemniť alebo zlomiť	DIZAJN
B1380	Skrat zapaľovacieho obvodu pomocného zariadenia na napätie batérie	DIZAJN
B1380	Zapaľovací obvod pomocného zariadenia je skratovaný na kostru alebo prerušený	DIZAJN
B1395	Referenčný obvod napätia zariadenia na výstupe 1 - napätie pod prahovou hodnotou	OSVETLENIE
B1395	Referenčný obvod napätia zariadenia na výstupe 1 - napätie nad prahovou hodnotou	OSVETLENIE
B1428	Zapaľovanie 1 Reléový obvod spínača napájania	DIZAJN
B1433	Obvod relé vypínača zapaľovania 2	DIZAJN
B1440	Nezhoda hlavného vstupného obvodu režimu napájania	DIZAJN
B1441	Skrat zapaľovacích obvodov zariadenia VYP, PREVÁDZKA a ŠTART na napätie batérie.	DIZAJN
B1441	Zapaľovacie obvody zariadenia VYP, RUN a START sú skratované k zemi alebo sú prerušené.	DIZAJN
B1475	Obvod prídavného napájania	DIZAJN
B1480	Ochranný obvod vybitia batérie	NABÍJACÍ SYSTÉM
B1517	Napätie batérie pod prahovou hodnotou	NABÍJACÍ SYSTÉM
B1517	Napätie batérie nad prahovou hodnotou	NABÍJACÍ SYSTÉM
B2530	Riadiaci obvod predných hmlových svetiel	OSVETLENIE
B2545	obvod spätného svetla	OSVETLENIE
B2575	Obvod ovládania svetlometov	OSVETLENIE
B257A	Nesúlad vstupu spínača svetlometov	OSVETLENIE
B2580	Riadiaci obvod diaľkových svetiel	OSVETLENIE
B2585	Obvod ovládania ľavého parkovacieho svetla	OSVETLENIE
B2625	Výstupný obvod modulácie šírky impulzu (PWM) nastavenie osvetlenia displeja	OSVETLENIE
B2645	Napätie v obvode snímača okolitého svetla je pod prahovou hodnotou	OSVETLENIE
B2645	Napätie v obvode snímača okolitého svetla je nad prahovou hodnotou	OSVETLENIE
B2705	Skrat reťaze odblokovania radenia na hmotnosti	POWER POINT
B2745	Obvod spínača riadenia trakcie je skratovaný k zemi	PODVOZOK
B2750	Obvod cievky relé húkačky	POMOCNÝ
B2924	Signálny obvod snímača 3 proti krádeži (sklon atď.)	systém proti krádeži
B3089	Signálny obvod snímača proti krádeži 1 (otras mozgu, prienik a pod.)	systém proti krádeži
B3130	Obvod odomknutia všetkých dverí	POMOCNÝ
B3135	Uzamykacia reťaz pre všetky dvere	POMOCNÝ
B3265	Výstupný obvod na uvoľnenie kufra/zadných dverí/posuvného okna	POMOCNÝ
B3445	Okruh brzdových svetiel	OSVETLENIE
B3622	Skupina signálov ovládacích prvkov na volante 1 - Napätie nad prahom	DIZAJN
B370C	Signálny obvod intenzity dažďového senzora	STIERAČE A OSTREKOVAČE
B370D	Riadiaci obvod režimu dažďového senzora	STIERAČE A OSTREKOVAČE
B3715	Riadiaci obvod relé predného stierača	STIERAČE A OSTREKOVAČE
B3794	Obvod požiadavky na funkciu tempomatu – nesprávny signál	POWER POINT
B3794	Obvod požiadavky na funkciu tempomatu – zaseknutý ovládač	POWER POINT
B3812	Uzemňovací obvod snímača ochrany proti krádeži	systém proti krádeži
B3873	Reléový obvod prednej podložky	STIERAČE A OSTREKOVAČE
B3875	Vysokorýchlostný reléový obvod stierača	STIERAČE A OSTREKOVAČE
B3922	Obvod voľby funkcie predného stierača	STIERAČE A OSTREKOVAČE
B3933	Obvod snímača teploty výparníka A/C (A/C) - napätie nad prahovou hodnotou	SYSTÉM KÚRENIA, VENTILÁCIE A KLIMATIZÁCIE
P0826	Obvod radenia nahor a nadol - nesprávny signál	POWER POINT
P0826	Reťaz radenia nahor a nadol - pohon sa zasekol	POWER POINT
U0073	Komunikačná zbernica ovládača nefunguje	DIZAJN
U0100	Strata komunikácie s ECM/PCM "A"	POWER POINT
U0101	Prerušenie komunikácie s TCM	POWER POINT
U0155	Prerušenie komunikácie s ovládačom združeného prístroja (IPC)	DIZAJN
U0164	Strata komunikácie s kontrolórom tela (BCM)	SYSTÉM KÚRENIA, VENTILÁCIE A KLIMATIZÁCIE
U1814	Obvod pre umožnenie vysokorýchlostnej komunikačnej linky s elektrárňou	DIZAJN
U2099	Okruh aktivácie vysokorýchlostného spojenia	DIZAJN

• telesný ovládač (BCM) detekuje skrat na kladný pól batérie v riadiacom obvode relé DEFOG, keď ovládač karosérie (BCM) pokúšať sa priviesť napätie na relé.
• telesný ovládač (BCM) zistí, že riadiaci obvod relé DEFOG je otvorený.
• Opísaná podmienka musí byť platná dlhšie ako 1 sekundu.

• telesný ovládač (BCM) Ukladá chybový kód B0283 do pamäte.
• Vyhrievané sklo nebude fungovať.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• Chybový kód sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania bez toho, aby sa chyba opakovala.

2. Skontrolujte kladné napätie batérie na strane cievky relé vyhrievania zadného okna. Strana cievky relé DEFOG je napájaná cez poistku EF25 (10 A).
3. Otestujte obvod relé odhmlievania na strane riadiaceho obvodu, či neobsahuje poruchy spôsobujúce DTC B0283.
4. Počúvajte kliknutia, keď je aktivované relé DEFOG. Vydajte príkaz na zapnutie a vypnutie. V prípade potreby príkazy zopakujte.
5. Skontrolujte, či je ovládač karosérie (BCM) pripojte relé ohrevu skla k zemi.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie «Kontrola diagnostického systému – vozidlo» v popise poruchových kódov vozidla.
2	Vymeňte relé DEFOG (vyhrievanie skla). Pripojte testovaciu lampu medzi napájací obvod relé DEFOG od poistky EF25 (10 A) a uzemnenie na zásuvke relé DEFOG. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Svieti kontrolka?	-	Prejdite na krok 3	Prejdite na krok 8
3	Vypnite zapaľovanie. Otestujte riadiaci obvod relé DEFOG, či nie je skratovaný na kladné napätie batérie alebo uzemnenie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 4
4	Pripojte testovaciu lampu medzi napájací obvod relé DEFOG od poistky EF25 (10 A) a riadiaci obvod na zásuvke relé DEFOG. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja zapnite a vypnite relé. Kontrolka sa rozsvieti a zhasne?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otestujte riadiaci obvod relé DEFOG, či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 7
6	Skontrolujte zásuvku relé, či nemá uvoľnené spojenia alebo poškodené svorky. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 9
7	Skontrolujte zlé spojenie v konektore káblového zväzku ovládača karosérie (BCM). Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 10
8	Opravte skrat na kostru, prerušený kontakt alebo prerušený obvod v obvode napájacieho napätia poistky EF25 (10 A). Bola oprava dokončená?	-	Prejdite na krok 11	-
9	Vymeňte relé DEFOG (vyhrievanie skla). Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 11	-
10	Vymeňte ovládač karosérie (BCM). Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 11	-
11	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

2. V tejto fáze sa kontroluje činnosť prepínača zimného režimu.
3. Tento krok testuje vstupné napätie z BCM do prepínača zimného režimu.
6. V tomto štádiu sa kontroluje integrita okruhu hmoty.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Počas monitorovania diagnostického prístroja zapnite a vypnite spínač zimného režimu. Zobrazuje diagnostický prístroj pri prvom stlačení spínača AKTÍVNY a po opätovnom stlačení spínača NEAKTÍVNY?	-	Ísť do oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".	Prejdite na krok 2
2	Odpojte konektor od spínača zimného režimu. Pripojte prepojovací kábel s poistkou k obvodu signálu spínača na konektore spínača. Indikuje skenovací prístroj zmenu stavu parametra "Zimný režim"?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 3
3	Odmerajte napätie na obvode signálu spínača na konektore spínača. Zhoduje sa nameraná hodnota s napätím zapaľovania?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Odmerajte napätie na obvode signálu spínača ovládača karosérie (BCM). Zhoduje sa nameraná hodnota s napätím zapaľovania?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 8
5	Skontrolujte, či obvod signálu spínača nie je skratovaný. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Ísť do oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".
6	Skontrolujte uzemňovací obvod spínača, či nie je skratovaný. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Ísť do oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".
7	Vymeňte spínač zimného režimu. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 9	-
8	Vymeňte BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	-
9	Na konci opravy dodržujte parameter "Zimný režim" na obrazovke diagnostického prístroja striedavo zapínaním a vypínaním vypínača. Zobrazuje diagnostický prístroj pri prvom stlačení spínača AKTÍVNY a po opätovnom stlačení spínača NEAKTÍVNY?	-	Systém je v poriadku	Prejdite na krok 1

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Tento DTC je možné uložiť do denníka DTC bez ovplyvnenia funkčnosti ovládača.
• Ak je DTC iba zaznamenaný a nie je vydaný ako aktuálny DTC, nevymieňajte ovládač.
• Ak sa prijme DTC ako aktuálny aj zaznamenaný, vymeňte ovládač, ktorý vygeneroval DTC.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• Chybový kód sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania bez toho, aby sa chyba opakovala.

1. Naprogramujte identifikačné číslo airbagu do ovládača karosérie (BCM).
2. Prečítajte si DTC z BCM. DTC B1001 by sa mal zmeniť na prihlásený.
• Ak DTC zostane aktuálny, vymeňte BCM.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• Chybový kód sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania bez toho, aby sa chyba opakovala.

1. Naprogramujte informácie VIN do ovládača karosérie (BCM).
2. Vypnite zapaľovanie, počkajte niekoľko sekúnd a zapnite zapaľovanie.
3. Prečítajte si DTC z BCM. DTC B1016 by mal zmeniť stav na prihlásený.
• Ak je tento DTC prijatý ako aktuálny, vymeňte ovládač, ktorý tento DTC vygeneroval.

• Spínač zapaľovania je v polohe OFF alebo ACC.
• Spínač zapaľovania je v polohe START.

• Napäťový obvod zapaľovania 1 je skratovaný na napájacie napätie na viac ako 2 sekundy.
• Napäťový obvod zapaľovania 1 otvorený na viac ako 2 sekundy.
• Napätie zapaľovania 1, pomocné napätie alebo napäťový obvod "vypnúť/pracovať/začať" uzavreté na hmotu.
• Prerušené alebo skratované k zemi v obvode kladného napätia batérie v spínači zapaľovania.
• Prerušenie riadiaceho obvodu vinutia relé "práca/začať" (vrátane cievky relé a uzemnenia).

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• Chybový kód sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Skrat na kostru v pomocnom budiacom obvode sériového spojenia vypáli poistku spínača zapaľovania. DTC U1814 by mal byť aktuálny.
• Skrat k zemi v obvode napätia zapaľovania 1 "práca/začať" na štartovacom relé vypáli poistku na spínači zapaľovania. DTC B1428 by mal byť aktuálny.
• Režimy napájania a riadiace činnosti sú určené obvodmi BCM. Porovnaním zobrazených možností režimu napájania ovládača tela v zozname "Kontrola okruhu/systému" detekuje prítomnosť výpadku prúdu.

1. Skontrolujte poistku spínača zapaľovania, či nie je vypálená. Poistka musí byť dobrá.
• Ak je poistka spálená, skontrolujte nasledujúce obvody, či nie sú skratované k zemi. Ak sú testy všetkých obvodov normálne, vymeňte BCM.
- Kladné napätie batérie na spínači zapaľovania Pomocné napätie - Napätie "vypnúť/pracovať/začať" - napätie zapaľovania 1
2. Odpojte konektor spínača zapaľovania.
3. Otestujte kladné napätie batérie medzi obvodom kladného napätia batérie pri spínači zapaľovania a uzemnením.
• Ak je napätie nižšie ako kladné napätie batérie, opravte prerušenie alebo vysoký odpor v obvode.
4. Skontrolujte časti spínača zapaľovania.
• Ak je spínač zapaľovania chybný, vymeňte ho.
5. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor C1 na BCM a otestujte, či je medzi nasledujúcimi obvodmi BCM a uzemnením menej ako 1,0 V.
6. Vytiahnite kľúč zapaľovania a otestujte, či je medzi nasledujúcimi obvodmi BCM a uzemnením menej ako 1,0 V:
- Signál odporu spínača zapaľovania - Vypnúť/Spustiť/Spustiť - Pomocné napätie Napätie zapaľovania 1
• Nad 1,0 V opravte obvod kvôli skratu na napätie.
7. Otestujte odpor nasledujúcich obvodov medzi BCM a spínačom zapaľovania na hodnotu nižšiu ako 1,0 ohmu:
- Signál odporu spínača zapaľovania - Vypnúť/Spustiť/Spustiť - Pomocné napätie Napätie zapaľovania 1
• Ak je odpor väčší ako 5 ohmov, opravte prerušenie alebo vysoký odpor v obvode.
8. Otestujte nekonečný odpor medzi signálnym obvodom odporu spínača zapaľovania na BCM a uzemnením.
• Ak odpor nie je nekonečný, opravte skrat na kostru v signálnom obvode.
9. Vymeňte BCM.

• Spínač zapaľovania je v polohe START.
• Spínač zapaľovania je v polohe RUN (PRÁCA).

• Obvod pomocného napätia je skratovaný na napájacie napätie na viac ako 2 sekundy.
• Obvod pomocného napätia zapaľovania otvorený na viac ako 2 sekundy.
• Napätie zapaľovania 1, pomocné napätie alebo napäťový obvod "vypnúť/pracovať/začať" uzavreté na hmotu.
• Prerušené alebo skratované k zemi v obvode kladného napätia batérie v spínači zapaľovania.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• Chybový kód sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Skrat na kostru v pomocnom budiacom obvode sériového spojenia vypáli poistku spínača zapaľovania. DTC U1814 by mal byť aktuálny.
• Skrat k zemi v obvode napätia zapaľovania 1 "práca/začať" na štartovacom relé vypáli poistku na spínači zapaľovania. DTC B1428 by mal byť aktuálny.
• Režimy napájania a riadiace činnosti sú určené obvodmi BCM. Porovnaním zobrazených možností režimu napájania ovládača tela v zozname "Kontrola okruhu/systému" detekuje prítomnosť výpadku prúdu.

1. Skontrolujte poistku spínača zapaľovania, či nie je vypálená. Poistka musí byť dobrá.
• Ak je poistka spálená, skontrolujte nasledujúce obvody, či nie sú skratované k zemi. Ak sú testy všetkých obvodov normálne, vymeňte BCM.
- Kladné napätie batérie na spínači zapaľovania Pomocné napätie - Napätie "vypnúť/pracovať/začať" - napätie zapaľovania 1
2. Odpojte konektor spínača zapaľovania.
3. Otestujte kladné napätie batérie medzi obvodom kladného napätia batérie pri spínači zapaľovania a uzemnením.
• Ak je napätie nižšie ako kladné napätie batérie, opravte prerušenie alebo vysoký odpor v obvode.
4. Skontrolujte časti spínača zapaľovania.
• Ak je spínač zapaľovania chybný, vymeňte ho.
5. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor C1 na BCM a otestujte, či je medzi nasledujúcimi obvodmi BCM a uzemnením menej ako 1,0 V.
6. Vytiahnite kľúč zapaľovania a otestujte, či je medzi nasledujúcimi obvodmi BCM a uzemnením menej ako 1,0 V:
- Signál odporu spínača zapaľovania - Vypnúť/Spustiť/Spustiť - Pomocné napätie Napätie zapaľovania 1
• Nad 1,0 V opravte obvod kvôli skratu na napätie.
7. Otestujte odpor nasledujúcich obvodov medzi BCM a spínačom zapaľovania na hodnotu nižšiu ako 1,0 ohmu:
- Signál odporu spínača zapaľovania - Vypnúť/Spustiť/Spustiť - Pomocné napätie Napätie zapaľovania 1
• Ak je odpor väčší ako 5 ohmov, opravte prerušenie alebo vysoký odpor v obvode.
8. Otestujte nekonečný odpor medzi signálnym obvodom odporu spínača zapaľovania na BCM a uzemnením.
• Ak odpor nie je nekonečný, opravte skrat na kostru v signálnom obvode.
9. Vymeňte BCM.

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Referenčné napätie pre stmievač prístrojovej dosky	Napätie batérie nad prahovou hodnotou	Napätie batérie nad prahovou hodnotou	Napätie nad prahom	Napätie batérie nad prahovou hodnotou
Riadiaci obvod stmievača prístrojovej dosky	B3600	B3600	1	B3600
1. Nefunguje vnútorné osvetlenie

1. Vymažte kód poruchy. Odpojte spínač ovládania zrkadiel (ovládač osvetlenia).
2. Pripojte multimeter medzi referenčný obvod napätia stmievača prístrojovej dosky a záporný pól batérie.
3. Zapnite zapaľovanie, skontrolujte úroveň napätia 9-14 V.
• Ak je menej ako 9 voltov, otestujte referenčný obvod napätia stmievača prístrojovej dosky na skrat k zemi, prerušenie alebo vysoký odpor. Ak neexistujú žiadne abnormálne obvody alebo pripojenia, vymeňte BCM.
• Ak je viac ako 14 voltov, otestujte referenčný obvod napätia stmievača prístrojovej dosky, či nie je skratovaný k napätiu batérie. Ak neexistujú žiadne abnormálne obvody alebo pripojenia, vymeňte BCM.
4. Ak je napätie správne a všetky obvody a pripojenia sú v poriadku, vymeňte spínač ovládania zrkadiel (ovládač osvetlenia).

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Spínač ovládania zrkadiel (regulácia osvetlenia), výmena
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM.

• Napätie v systéme je 9 - 16 V.
• Chybový kód je možné nastaviť len vtedy, keď je výstup aktivovaný.

• Tento DTC sa nastaví iba vtedy, keď je výstup aktivovaný a v riadiacom obvode cievky relé "práca/začať" je tam skrat k zemi.

• Výstupný budič ovládača bude deaktivovaný a napájacie napätie nebude privedené do riadiaceho obvodu cievky relé "práca/začať".

• Aktuálny chybový kód sa vymaže po odstránení príkazu z ovládača na ukončenie alebo po zmiznutí poruchy.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.
• Skrat na napájanie napätia v riadiacom obvode vinutia relé "práca/začať" spôsobí rozsvietenie výstražného svetla (MIL) s kľúčom zapaľovania v polohe OFF.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte relé IGN MAIN PCB a pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé a uzemnenie.
2. Striedavo zapínajte a vypínajte zapaľovanie. Pri zmene polohy spínača zapaľovania by sa kontrolka mala rozsvietiť a zhasnúť.
• Ak sa testovacia lampa nikdy nerozsvieti, otestujte riadiaci obvod relé na skrat k zemi, prerušenie alebo vysoký odpor. Ak je obvod v poriadku, vymeňte BCM.
• Ak testovacia lampa zostane svietiť, otestujte riadiaci obvod relé na skrat na napätie batérie. Ak je obvod v poriadku, vymeňte BCM.
3. Ak sa testovacia lampa normálne rozsvieti a zhasne, skontrolujte alebo vymeňte relé IGN MAIN PCB.

• Spínač zapaľovania v polohe ACC alebo RUN.
• Auto bolo naštartované na diaľku.
• Vozidlo je v režime pozastavenia pomocného napájania (RAP).

• Napätie v systéme je 9 - 16 V.
• Chybový kód je možné nastaviť len vtedy, keď je výstup aktivovaný príkazom z ovládača.

• Tento DTC sa nastaví iba vtedy, keď ovládač aktivuje výstup a v riadiacom obvode cievky relé "Job" je tam skrat k zemi.

• Výstupný ovládač ovládača bude deaktivovaný a do tohto obvodu nebude privedené žiadne napájacie napätie.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže po odstránení príkazu z ovládača na ukončenie alebo po zmiznutí poruchy.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.
• Skrat na napájanie napätia v riadiacom obvode vinutia relé "práca/začať" spôsobí rozsvietenie výstražného svetla (MIL) s kľúčom zapaľovania v polohe OFF.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte relé RUN a pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé "Job" a kladné napätie batérie. Kontrolné svetlo by sa nemalo rozsvietiť.
• Ak sa kontrolka rozsvieti, skontrolujte riadiaci obvod cievky relé "Job" na skrat na zem. Ak sú obvody v poriadku a DTC je v stave "prúd", nahradiť BCM.
2. Ak sú obvody v poriadku a DTC je v stave "prúd", skontrolujte alebo vymeňte RUN relé alebo BCM.

• Spínač zapaľovania je v polohe RUN (PRÁCA).

• BCM deteguje prerušenie alebo skrat na napätie v napäťovom obvode "vypnúť/pracovať/začať", keď oba parametre "pomocné napätie zapaľovania/prac" A "práca/štart zapaľovania" aktívny.
• BCM deteguje prerušenie kladného napäťového obvodu batérie, keď je motor v chode. Prerušenie v napäťovom obvode batérie môže byť spôsobené skratom k zemi v jednom z nasledujúcich obvodov:
- Kladné napätie batérie - Pomocné napätie - napätie zapaľovania 1 -Napätie "vypnúť/pracovať/začať"

• Regulátor prejde do režimu núdzového napájania v závislosti od posledného zisteného režimu aktívneho výkonu a stavu príznaku prevádzky motora v sériových komunikačných obvodoch GMLAN.
• Ostatné ovládače na vozidle fungujú v núdzovom režime napájania v závislosti od posledného platného režimu napájania hláseného BCM a stavu príznaku chodu motora na obvodoch sériového spojenia GMLAN.
• Motor sa nedá naštartovať.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.

1. Zapaľovanie vypnuté, odpojte konektor BCM.
2. Zapaľovanie vypnuté, kľúč vytiahnutý a kľúč v polohe ACC, zmerajte 0 V medzi napäťovým obvodom "vypnúť/pracovať/začať" na konektore BCM a uzemnení.
• Ak je napätie väčšie ako 0 V, odpojte spínač zapaľovania a skontrolujte napäťový obvod "vypnúť/pracovať/začať" na skrat na napätie alebo skrat na iné signálne obvody spínača zapaľovania.
3. Zapaľovanie vypnuté a kľúč zasunutý, zmerajte napätie batérie medzi obvodom napätia VYP/RUN/Štart" na konektore BCM a uzemnení.
• Ak je napätie nižšie ako napätie batérie, odpojte spínač zapaľovania a skontrolujte napäťový obvod "vypnúť/pracovať/začať" pre otvorenie alebo skrat k zemi.
4. S kľúčom zapaľovania v polohe RUN a START zmerajte napätie batérie medzi napäťovým obvodom "zapaľovanie 1" na konektore BCM a uzemnení.
• Ak je napätie nižšie ako napätie batérie, odpojte spínač zapaľovania a skontrolujte napäťový obvod "zapaľovanie 1" a obvod kladného napätia batérie kvôli prerušeniu alebo skratu k zemi.
5. Keď je kľúč zapaľovania v polohe ACC a RUN, odmerajte napätie batérie medzi obvodom pomocného napätia na konektore BCM a uzemnením.
• Ak je napätie nižšie ako napätie batérie, odpojte spínač zapaľovania a otestujte obvod napätia zapaľovania a obvod kladného napätia batérie, či nie je prerušený alebo skratovaný k zemi.

• Spínač zapaľovania je v polohe START.

• reťaz "vypnúť/pracovať/začať" zatvorené na napájacie napätie na viac ako 2 sekundy.
• V reťazci "vypnúť/pracovať/začať" prestávka trvá dlhšie ako 2 sekundy.

• Regulátor prejde do režimu núdzového napájania v závislosti od posledného zisteného režimu aktívneho výkonu a stavu príznaku prevádzky motora v sériových komunikačných obvodoch GMLAN.
• Ostatné ovládače na vozidle fungujú v núdzovom režime napájania v závislosti od posledného platného režimu napájania hláseného BCM a stavu príznaku chodu motora na obvodoch sériového spojenia GMLAN.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.

1. S kľúčom mimo zapaľovania a v polohe ACC otestujte nekonečný odpor medzi kladným napätím batérie a pólmi napätia batérie "vypnúť/pracovať/začať" na spínači zapaľovania. Zopakujte rovnaké meranie medzi signálnymi vodičmi z rezistora kľúča zapaľovania a napätím "vypnúť/pracovať/začať" na spínači zapaľovania.
• Ak odpor nie je nekonečný, vymeňte spínač zapaľovania.
2. S kľúčom zapaľovania v polohe OFF odmerajte menej ako 1 ohm medzi kladným napätím batérie a pólmi napätia batérie "vypnúť/pracovať/začať" na spínači zapaľovania.
• Ak je odpor väčší ako 1 ohm, vymeňte spínač zapaľovania.
3. Keď je kľúč zapaľovania v polohe RUN, namerajte menej ako 1 ohm medzi signálnymi svorkami z rezistora kľúča zapaľovania a napätím "vypnúť/pracovať/začať" na spínači zapaľovania.
• Ak je odpor väčší ako 1 ohm, vymeňte spínač zapaľovania.
4. S kľúčom v polohe START zmerajte odpor 1170-1430 ohmov medzi signálnymi svorkami z rezistora kľúča zapaľovania a napätím "vypnúť/pracovať/začať" na spínači zapaľovania.
• Ak nameraná hodnota nie je v rámci špecifikovaných limitov, vymeňte spínač zapaľovania.

• Spínač zapaľovania v polohe ACC alebo RUN.
• Auto bolo naštartované na diaľku.
• Vozidlo je v režime pozastavenia pomocného napájania (RAP).

• Napätie v systéme je 9 - 16 V.
• Chybový kód môže byť vydaný len vtedy, keď je výstup aktivovaný príkazom z ovládača.

• DTC sa nastaví len vtedy, keď ovládač aktivuje výstup a dôjde ku skratu k zemi v riadiacom obvode relé RAP.

• Výstupný ovládač ovládača bude deaktivovaný a do tohto obvodu nebude privedené žiadne napájacie napätie.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže po odstránení príkazu z ovládača na ukončenie alebo po zmiznutí poruchy.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.
• Režim rádia RAP je samostatná funkcia a naďalej funguje normálne.
• Spínač zapaľovania sa nevráti do polohy OFF, ak relé RAP nie je pod napätím.

1. Odpojte relé RAP a pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé RAP a uzemnenie.
2. Zapnite zapaľovanie. Kontrolné svetlo by sa malo rozsvietiť.
• Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, otestujte riadiaci obvod relé na skrat na kostru. Ak je obvod v poriadku, vymeňte BCM.
• Ak sa testovacia kontrolka rozsvieti, skontrolujte alebo vymeňte relé RAP.

• Napätie batérie by malo byť 9-16V.

• Tento poruchový kód bude odstránený z aktuálnych po odstránení príčiny poruchy.
• DTC v denníku sa vymaže po 100 po sebe idúcich cykloch zapaľovania bez prítomnosti poruchy.
• Chybový kód v protokole a aktuálny kód je možné vymazať pomocou skenovacieho nástroja.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie. Je prítomný DTC B1480?	-	Prejdite na krok 3	Skontrolujte prerušovanú poruchu a uvoľnené konektory
3	Skontrolujte, či nesprávne zapnutý napájací obvod osvetlenia vchodu nie je skratovaný k zemi. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 4
4	Vymeňte ovládač karosérie (BCM). Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 5	-
5	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

Popis DTC

Napätie batérie nad prahovou hodnotou

Napätie nad prahom

• Napätie batérie klesne pod 11 V, otáčky motora sú nad 1100 ot./min po dobu 15 sekúnd.
• Napätie batérie je nad 16V, otáčky motora sú nad 1100 ot./min po dobu 15 sekúnd.
• Napätie batérie sa líši o 2 V na monitorovacích obvodoch batérie v BCM na 10 sekúnd.

• Po vymiznutí poruchy kód chyby stratí aktuálny stav.
• Ak po 50 po sebe idúcich cykloch zapaľovania nedôjde k žiadnemu poruchovému stavu, chybový kód sa vymaže z denníka.
• Na vymazanie DTC použite funkciu skenovacieho prístroja "Odstránenie chybových kódov".

3. Tento krok vykoná test napätia na monitorovacích obvodoch kladného napätia batérie v BCM. Ak hodnoty napätia nie sú v špecifikovanom rozsahu, skontrolujte obvody monitorovania napätia.
4. Tento krok testuje uzemňovací obvod BCM.
5. Tento krok skontroluje správne napätie na uzemňovacích obvodoch BCM. Ak napätie nie je v príslušnom prevádzkovom rozsahu, je potrebné skontrolovať kladné napätie batérie a uzemňovacie obvody BCM.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho nástroja monitorujte parametre napätia batérie v zozname údajov BCM. Líšia sa nejaké napätia o viac ako špecifikovanú hodnotu?	2 V	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 3
3	Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektory káblového zväzku BCM. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Odmerajte napätie medzi obvodmi kladného napätia batérie BCM a uzemňovacími obvodmi BCM. Líšia sa napätia o viac ako špecifikovaná hodnota?	2 V	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 4
4	Zmerajte napätie medzi obvodom kladného napätia batérie na BCM a dobrým uzemnením. Líšia sa napätia o viac ako špecifikovaná hodnota?	2 V	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 7
5	Zapnite zapaľovanie. Odmerajte napätie medzi obvodom kladného napätia batérie a uzemňovacím obvodom na BCM. Je nameraná hodnota v špecifikovanom rozsahu?	10,5 - 15,5 V	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
6	Zmerajte napätie medzi obvodom kladného napätia batérie na BCM a dobrým uzemnením. Je nameraná hodnota v špecifikovanom rozsahu?	10,5 - 15,5 V	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 7
7	Otestujte kladné napäťové obvody batérie na BCM, či nemajú vysoký odpor alebo či nie sú prerušené. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 9
8	Otestujte uzemňovacie obvody na BCM na vysoký odpor alebo prerušenie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte slabé spojenie na konektore káblového zväzku ovládača karosérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 11	Prejdite na krok 10
10	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 11	-
11	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

• Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
• Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Riadiaci obvod predných hmlových svetiel	B2530	B2530	B2530	-

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor J2 na poistkovej skrinke prístrojovej dosky a otestujte skrat na napätie, skrat na kostru, prerušenie alebo vysoký odpor na svorke 32.
2. Zapnite zapaľovanie, aktivujte ovládanie výstupu hmlového svetla na skenovacom prístroji a otestujte uzemňovací obvod na svorke 32 konektora na poistkovej skrinke prístrojovej dosky.
• Ak existuje uzemnenie, vymeňte poistkovú skrinku motora. Ak chýba uzemnenie, vymeňte BCM.

• Výmena poistkového bloku prístrojovej dosky
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

• Tento poruchový kód bude odstránený z aktuálnych po odstránení príčiny poruchy.
• DTC v denníku sa vymaže po 100 po sebe idúcich cykloch zapaľovania bez prítomnosti poruchy.
• DTC v protokole je možné vymazať pomocou skenovacieho nástroja.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja vyberte test svetlometov a prikážte zapnúť a vypnúť spätné svetlá. Zapínajú a vypínajú sa cúvacie svetlá podľa príkazov?	-	Prejdite na Diagnostické tipy	Prejdite na krok 3
3	Skontrolujte napájací obvod svetla spiatočky, či nie je skratovaný k zemi alebo či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte napájací obvod z poistky CHMSL/BACKUP (stredový doraz/spiatočka) na BCM kvôli skratu k zemi alebo prerušeniu.	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobili výskyt DTC. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Riadiaci obvod nízkeho relé svetlometov	B2575	B2575	B2575	-
Obvod napájacieho napätia batérie relé stretávacích svetiel	B2575	B2575	-	-

• Bol vydaný príkaz na zapnutie svetlometov.
• Stmievač svetlometov by mal byť v polohe stretávacích svetiel.

• Ovládací obvod relé stretávacích svetiel je prerušený, skrat na kostru alebo skrat na napätie.
• V obvode napájacieho napätia batérie relé stretávacích svetiel je prerušenie alebo skrat k zemi.

• Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
• Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.

1. Zapaľovanie vypnuté, odpojte konektor J2 na poistkovej skrinke motora a otestujte svorku 26 konektora na skrat k napätiu, skratu k zemi, prerušeniu alebo vysokému odporu.
2. Zapnite spínač svetlometov, nastavte spínač stretávacích/diaľkových svetiel do nízkej polohy a otestujte uzemnenie obvodu svorky 26 na J2.
• Ak existuje uzemnenie, vymeňte poistkovú skrinku motora. Ak chýba uzemnenie, vymeňte BCM.

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Vypnutie svetlometov	B257A	B257A	B257A	-
Spínač parkovacích svetiel zapnutý	B257A	B257A	B257A	-
Zapnutie svetlometov	1	2	B2575	-
hmotnosť svetlometu	-	B257A	2	-
Svetlomety sú neustále zapnuté – stretávacie alebo diaľkové svetlá Svetlomety nefungujú - stretávacie svetlá

1. Nastavte spínač svetlometov do polohy OFF, odpojte konektor J6 BCM.
2. Pri zapnutom zapaľovaní pripojte testovaciu lampu medzi obvod vypnutia spínača svetlometov a kladný pól batérie. Uistite sa, že kontrolka svieti.
• Ak sa kontrolka nerozsvieti:
Otestujte obvod vypínača svetlometov, či nie je skratovaný na napätie alebo či nie je prerušený.
Skontrolujte uzemňovací obvod svetlometov.
Ak je obvod/zapojenia v poriadku, vymeňte spínač svetlometov.
6. Nastavte spínač svetlometov do polohy PARK. Skontrolujte, či kontrolka nesvieti.
• Ak sa testovacia kontrolka rozsvieti, otestujte obvod vypínača svetlometov na skrat na kostru. Ak je obvod/zapojenia v poriadku, vymeňte spínač svetlometov.
7. Nastavte spínač svetlometov do polohy PARK. Pripojte testovaciu lampu medzi obvod spínača parkovacieho svetla ON a kladný pól batérie. Uistite sa, že kontrolka svieti.
• Ak sa testovacia kontrolka nerozsvieti, otestujte obvod spínača parkovacích svetiel, či nie je skratovaný na napätie alebo či nie je prerušený. Ak je obvod/zapojenia v poriadku, vymeňte spínač svetlometov.
8. Nastavte spínač svetlometov do polohy OFF. Skontrolujte, či kontrolka nesvieti.
• Ak sa testovacia kontrolka rozsvieti, otestujte obvod spínača parkovacích svetiel na skrat na kostru. Ak je obvod/zapojenia v poriadku, vymeňte spínač svetlometov.
9. Ak neexistujú žiadne abnormálne obvody alebo pripojenia, vymeňte BCM.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Výmena spínača svetlometov
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

• Keď BCM dostane príkaz na VYPNUTIE diaľkových svetiel a riadiaci obvod relé diaľkových svetiel je skratovaný k zemi.
• Keď BCM dostane príkaz zapnúť diaľkové svetlá a riadiaci obvod relé diaľkových svetiel je skratovaný na napätie alebo je otvorený.

• Tento poruchový kód bude odstránený z aktuálnych po odstránení príčiny poruchy.
• DTC v denníku sa vymaže po 100 po sebe idúcich cykloch zapaľovania bez prítomnosti poruchy.
• Chybový kód v protokole a aktuálny kód je možné vymazať pomocou skenovacieho nástroja.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja zapnite a vypnite relé diaľkových svetiel. Zapína a vypína sa relé diaľkových svetiel podľa prijatých príkazov?	-	Skontrolujte prerušovanú poruchu a uvoľnené konektory	Prejdite na krok 3
3	Vypnite zapaľovanie. Odpojte relé diaľkových svetiel. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Otestujte kladný napäťový obvod relé diaľkových svetiel pomocou testovacej lampy pripojenej k dobrému uzemneniu. Svieti kontrolka?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 10
4	Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod relé diaľkových svetiel a kladný napäťový obvod batérie relé diaľkových svetiel. Pomocou skenovacieho prístroja zapnite a vypnite relé diaľkových svetiel. Zapne a vypne sa kontrolka podľa každého príkazu?	-	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 5
5	Zostane kontrolka svietiť pri akomkoľvek príkaze?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Otestujte riadiaci obvod relé diaľkových svetiel, či nie je skratovaný na kladné napätie batérie alebo či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 9
7	Otestujte riadiaci obvod relé diaľkových svetiel, či nie je skratovaný k zemi. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 9
8	Otestujte relé diaľkových svetiel v poistkovej skrinke motora na vysoký odpor alebo zlý kontakt. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 12
9	Skontrolujte vysoký odpor alebo slabý kontakt na konektore káblového zväzku ovládača karosérie (BCM). Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 13
10	Skontrolujte konektory káblového zväzku na poistkovej skrinke motora, či nemajú vysoký odpor alebo slabý kontakt. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 11
11	Vymeňte poistkovú skrinku motora. Bola oprava dokončená?	-	Prejdite na krok 14	-
12	Vymeňte relé diaľkových svetiel v poistkovej skrinke motora. Bola oprava dokončená?	-	Prejdite na krok 14	-
13	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 14	-
14	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Ovládanie relé parkovacích svetiel	B2585	B2585	B2585	-

• Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
• Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.

1. Zapaľovanie vypnuté, odpojte konektor J2 na poistkovej skrinke motora a otestujte svorku 33 konektora na skrat k napätiu, skratu k zemi, prerušeniu alebo vysokému odporu.
2. Pomocou diagnostického prístroja aktivujte ovládanie výstupu parkovacích svetiel a otestujte uzemnenie na svorke 33 konektora J2 na poistkovej skrinke motora.
• Ak existuje uzemnenie, vymeňte poistkovú skrinku motora. Ak chýba uzemnenie, vymeňte BCM.

• Výmena poistkovej skrinky motora
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Napájanie regulátora osvetlenia LED indikátora	B2625	B2625	B2625	-

• Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
• Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.

1. Vypnite zapaľovanie, vypnite parkovacie svetlá, odpojte všetky prvky LED indikátora v napájacom obvode stmievača. Skontrolujte, či nie je nastavený kód DTC B2625.
• Ak sa DTC resetuje, otestujte obvod napájacieho napätia stmievača LED na skrat k napätiu, skrat na kostru alebo prerušenie. Ak sú obvody/zapojenia v poriadku, vymeňte modul BCM, spínač dverí vodiča a spínač dverí spolujazdca.
2. Pripojte prvky jeden po druhom a skontrolujte, či sa nevydal chybový kód B2625.
• Ak sa DTC resetuje, vymeňte príslušnú položku.
• Ak nie je nastavený žiadny DTC, vymeňte BCM.

• Pozrite si príslušný postup výmeny komponentu, ktorý spôsobuje problém.
• Informácie o ovládači pre výmenu, ladenie a programovanie BCM

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Signálny obvod snímača okolitého svetla	B2645 Obvod snímača okolitého svetla nad prahovou hodnotou	B2645 Okruh snímača okolitého svetla pod prahom	B2645 Obvod snímača okolitého svetla nad prahovou hodnotou	B2645 Obvod snímača okolitého svetla pod prahovou hodnotou alebo B2645 Obvod snímača okolitého svetla nad prahovou hodnotou
Uzemňovací obvod snímača okolitého svetla	-	B2645 Okruh snímača okolitého svetla pod prahom	-	B2645 Obvod snímača okolitého svetla pod prahovou hodnotou alebo B2645 Obvod snímača okolitého svetla nad prahovou hodnotou

• Príčina tohto DTC bola opravená.
• Bol vydaný príkaz skenovacieho nástroja na vymazanie DTC.
• Chybový kód v denníku sa vymaže po 100 po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania bez poruchy.

1. Vypnite zapaľovanie, odpojte snímač okolitého svetla.
2. Zapnite zapaľovanie, sledujte parameter "Senzor okolitého svetla" v zozname údajov BCM na skenovacom prístroji.
• Ak parameter diagnostického prístroja zobrazuje menej ako 7 V, odstráňte a opravte prerušenie, vysoký odpor alebo skrat na kostru v signálnom obvode snímača okolitého svetla alebo snímač okolitého svetla vymeňte.
• Ak je parameter diagnostického prístroja väčší ako 10,5 V, nájdite a opravte skrat na napätie v obvode signálu snímača okolitého svetla.
3. Ak sú obvody v poriadku, vymeňte BCM.

• Výmena snímača okolitého svetla
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

1. Spínač zapaľovania je v polohe ON.
2. Je stlačený brzdový pedál.
3. Prevodovka v polohe PARK.

• Aktuálny kód DTC B2705 sa vymaže po odstránení poruchy a vypnutí a zapnutí zapaľovania.
• Všetky kódy DTC BCM v denníku sa vymažú po 100 cykloch zapaľovania, pričom počas 100 cyklov zapaľovania sa nevygenerujú žiadne aktuálne kódy DTC.

1. Pomocou skenovacieho prístroja overte, či nie sú žiadne DTC spojené so snímačom polohy brzdového pedála a/alebo prepínačom interného režimu prevodovky (IMS), čo môže zabrániť modulu BCM priviesť napätie batérie na solenoid BTSI.
2. Ak je riadiaci obvod blokovania radenia automatickej prevodovky skratovaný na kladné napätie batérie, solenoid BTSI nebude fungovať. Vozidlá s radiacou pákou umiestnenou na podlahe preradia z PARKOVANIA bez stlačenia brzdového pedála. Vo vozidlách s voličom prevodovky na stĺpiku riadenia musí byť páka voliča zablokovaná v polohe PARKOVANIE.
3. Vykonajte kontroly potrasením vodičov a konektorov. Často sa tak môžu objaviť občasné poruchy.

2. Vypočujte si cvaknutie, keď sa spustí solenoid BTSI. Vydajte príkaz na zapnutie a vypnutie. V prípade potreby príkazy zopakujte.
3. Tento krok testuje napätie batérie v riadiacom obvode solenoidu BTSI.
4. V tomto bode sa obvod ovládania elektromagnetu BTSI testuje na prerušenie alebo skrat k zemi.
5. Tento krok testuje otvorený uzemňovací obvod na solenoide BTSI.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja zapnite a vypnite solenoid blokovania. Pomocou skenovacieho nástroja skontrolujte parameter ovládania solenoidu BTSI v údajovom liste ovládača karosérie (BCM). Zapína a vypína sa solenoid BTSI podľa príkazov?	-	Skontrolujte občasné poruchy a uvoľnené konektory.	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Odpojte solenoid BTSI. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod elektromagnetu BTSI na konektore elektromagnetu BTSI a dobré uzemnenie. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho nástroja niekoľkokrát zapnite a vypnite solenoid BTSI. Rozsvieti sa a zhasne kontrolka v súlade s príkazmi?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Otestujte riadiaci obvod elektromagnetu BTSI, či nie je prerušený alebo skratovaný k zemi. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
4	Otestujte uzemňovací obvod solenoidu BTSI, či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 5
5	Skontrolujte konektor káblového zväzku na solenoide BTSI, či nemá zlé pripojenia. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 7
6	Skontrolujte slabé spojenie na konektore káblového zväzku ovládača karosérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 8
7	Vymeňte solenoid BTSI. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 9	-
8	Dôležité: Postupujte podľa pokynov na nastavenie ovládača BCM. Vymeňte BCM. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 9	-
9	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 1	Systém je v poriadku

• EBCM deaktivuje systémy ABS-TCS/ESP počas cyklu zapaľovania.
• Môže svietiť jeden alebo viacero z nasledujúcich výstražných indikátorov:
• Výstražný indikátor ABS-TCS,
• Výstražná signalizácia ABS-TCS,
• výstražná signalizácia ESP,
• Indikátor poruchy brzdy a/alebo
• Výstražná indikácia mimo kurz.

2. Potvrdenie, že chyba, ktorá spôsobila tento DTC, je momentálne prítomná.
3. Potvrdenie integrity vnútorných obvodov regulátora ECBM. Vnútorná chyba v ECBM môže spôsobiť nastavenie tohto DTC.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Je kontrola diagnostického systému dokončená?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do časti Kontrola schémy diagnostiky v tejto časti.
2	Vypnite zapaľovanie na 10 sekúnd. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobili nastavenie tohto DTC, alebo ho otestujte pri rýchlosti vyššej ako 15 km/h. Zobrazte DTC pomocou skenovacieho nástroja. Či je nastavený DTC C0131 (B2745) v tomto cykle zapaľovania?	-	Prejdite na krok 3	Prejdite na krok 4
3	Sú tiež nastavené kódy DTC C0550 alebo C0551?	-	Pozrite si kódy DTC C0550 a C0551 v tejto časti.	Prejdite na krok 4
4	Otestujte všetky uzemňovacie obvody EBCM na vysoký odpor alebo prerušenie. Skontrolujte poistky ABS-TCS/ESP av prípade potreby ich vymeňte. Otestujte obvod napätia batérie EBCM na vysoký odpor, prerušenie alebo skrat na kostru. Bola nájdená a opravená nejaká príčina problému?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 5
5	Skontrolujte, či na konektore vodiča EBCM nie sú uvoľnené spojenia. Bola nájdená a opravená nejaká príčina problému?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Vymeňte hydraulický modulátor. Cm. "Zostava modulátora brzdy" v tejto časti. Je oprava hotová?	-	Prejdite na krok 7	-
7	Vymažte DTC pomocou skenovacieho nástroja. Vypnite zapaľovanie na 10 sekúnd. Otestujte vozidlo za podmienok, ktoré viedli k DTC C0131 (B2745). Či je nastavený DTC C0131 (B2745) v tomto cykle zapaľovania?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite na krok 8
8	Na skenovacom prístroji vyberte funkciu zobrazenia DTC. Zobrazuje skenovací prístroj nejaké DTC?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku DTC.	Systém je v poriadku

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Ovládanie relé klaksónu	1	2	B2750	-
Ovládanie zvuku	2	2	2	-
Zemný roh	-	2	-	-
Zem spínača klaksónu	-	2	-	-
Klaksóny sú neustále zapnuté Klaksón nefungujú

• Po zmiznutí poruchy sa chybový kód vymaže.
• Aktuálny chybový kód sa zaprotokoluje, keď sa vymaže požiadavka na ukončenie.
• Chybový kód v denníku sa vymaže po 50 po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania bez poruchy.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku J2 na poistkovej skrinke motora.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod na svorku 22 a napätie batérie.
3. Pomocou skenovacieho prístroja zapnite a vypnite klaksón. Kontrolka by sa mala rozsvietiť a zhasnúť v súlade s príkazmi.
• Ak testovacia lampa zostane svietiť, otestujte riadiaci obvod na skrat na kostru. Ak je obvod v poriadku, vymeňte ovládač karosérie.
• Ak testovacia lampa zostane zhasnutá, otestujte riadiaci obvod na skrat na napätie alebo prerušenie/vysoký odpor. Ak je obvod v poriadku, vymeňte ovládač karosérie.
4. Ak sú testy všetkých obvodov normálne, skontrolujte alebo vymeňte poistkovú skrinku motora.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Výmena spojovacieho bloku
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie ovládača karosérie

• Napätie v systéme by malo byť 9-16 V.
• Systém ochrany proti krádeži je v pripravenom stave.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor káblového zväzku snímača náklonu. Otestujte kladný napäťový obvod batérie na konektore káblového zväzku snímača náklonu pomocou testovacej lampy pripojenej k dobrému uzemneniu. Svieti kontrolka?	-	Prejdite na krok 3	Prejdite na krok 7
3	Pomocou DMM zmerajte napätie na signálovom obvode snímača naklonenia na konektore káblového zväzku snímača naklonenia. Rovná sa namerané napätie napätiu batérie?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Otestujte napájací obvod snímača náklonu, či nevykazuje skrat k napätiu batérie, skrat na kostru alebo prerušený obvod. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
5	Otestujte signálny obvod snímača náklonu, či nie je prerušený alebo skratovaný k zemi. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
6	Skontrolujte, či nie je uvoľnené alebo uvoľnené spojenie v konektore káblového zväzku snímača náklonu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 8
7	Opravte kladný napäťový obvod batérie snímača náklonu. Bola príčina odstránená?	-	Prejdite na krok 9	-
8	Vymeňte snímač náklonu. Bola príčina odstránená?	-	Prejdite na krok 9	-
9	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 10	Systém je v poriadku
10	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-

• Napätie v systéme by malo byť 9-16 V.
• Systém ochrany proti krádeži je v pripravenom stave.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor káblového zväzku snímača vniknutia. Otestujte kladný napäťový obvod batérie na konektore káblového zväzku snímača vniknutia pomocou testovacieho svetla pripojeného k dobrému uzemneniu. Svieti kontrolka?	-	Prejdite na krok 3	Prejdite na krok 7
3	Pomocou DMM zmerajte napätie na signálovom obvode snímača narušenia na konektore káblového zväzku snímača narušenia. Rovná sa namerané napätie napätiu batérie?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Otestujte napájací obvod snímača vniknutia, či nevykazuje skrat k napätiu batérie, skrat na kostru alebo prerušený obvod. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
5	Otestujte chybný obvod signálu snímača náklonu, či nie je prerušený alebo skratovaný k zemi. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
6	Skontrolujte, či nie je uvoľnené alebo uvoľnené spojenie v konektore káblového zväzku snímača vniknutia. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 8
7	Opravte napájací obvod kladného napätia batérie k snímaču vniknutia. Bola príčina odstránená?	-	Prejdite na krok 9	-
8	Vymeňte snímač vniknutia. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 9	-
9	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 10	Systém je v poriadku
10	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Ovládanie relé uvoľnenia dverí spolujazdca	B3130	1	1	-
Elektrické zámky dverí nefungujú - všetky dvere

1. Odpojte konektor J2 na poistkovej skrinke prístrojovej dosky. Skontrolujte, či je DTC resetovaný.
• Ak sa DTC neresetuje, vymeňte poistkovú skrinku prístrojovej dosky.
2. Skontrolujte riadiaci obvod relé napájania dverí, či nie je skratovaný na napätie.
• Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte modul BCM.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Informácie o ovládači pre výmenu, ladenie a programovanie BCM
• Výmena poistkového bloku prístrojovej dosky

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Ovládanie relé zámku dverí	B3135	1	1	-
Elektrické zámky dverí nefungujú - všetky dvere

1. Odpojte relé zámku v poistkovej skrinke prístrojovej dosky. Skontrolujte, či je DTC resetovaný.
• Ak nie je nastavený žiadny DTC, vymeňte relé.
2. Odpojte konektor J2 na poistkovej skrinke prístrojovej dosky. Skontrolujte, či je DTC resetovaný.
• Ak sa DTC neresetuje, vymeňte poistkovú skrinku prístrojovej dosky.
3. Otestujte ovládací obvod relé zámku dverí, či nie je skratovaný k zemi.
• Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte modul BCM.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Informácie o ovládači pre výmenu, ladenie a programovanie BCM
• Výmena poistkového bloku prístrojovej dosky

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Signál spínača uvoľnenia okna zdvihnite	1	1	1	-
Signál uvoľnenia západky zdvíhacieho skla	B3265	1	1	-
Zdvihnite ovládanie otvárania okna	1	1	1	-
Uzemnenie spínača otvárania okna	-	1	-	-
Zdvihnite závažie na uvoľnenie okna	-	1	-	-
Uvoľnenie západky zdvíhacieho skla nefunguje

• Napätie v systéme by malo byť 9-18 V.
• Uskutoční sa pokus odomknúť zdvíhacie okno.

• DTC je aktuálny len dovtedy, kým je aktívny príkaz zadných dverí.
• Chybový kód v denníku sa vymaže po 50 cykloch zapaľovania bez poruchy.

1. Odpojte konektor BCM J3.
2. Overte, či sa testovacia kontrolka nerozsvieti, keď je zapojená medzi obvod napätia batérie a svorku obvodu signálu uvoľnenia západky zdvíhacieho skla na konektore káblového zväzku.
• Ak sa testovacia kontrolka rozsvieti, otestujte obvod signálu na skrat na kostru. Ak sú obvody v poriadku, vymeňte ovládač motora zadného stierača.
3. Ak je signálny obvod uvoľnenia západky zadných dverí v poriadku, vymeňte BCM.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Napájacie napätie brzdových svetiel	B3445	B3445	B3445	-

• Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
• Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.

1. Odpojte brzdové svetlá a otestujte každú zostavu brzdových svetiel jednotlivo na vnútorné skraty medzi všetkými svorkami.
• Ak zistíte skrat medzi svorkami, vymeňte objímku alebo dosku brzdového svetla.
2. Otestujte napájací obvod brzdového svetla, či nevykazuje skrat k napätiu, skratu k zemi, prerušeniu alebo vysokému odporu.
• Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte modul BCM.

• Výmena žiarovky zadného svetla
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

• Stav nastavenia DTC je opravený a DTC je vymazaný pomocou skenovacieho prístroja.
• BCM automaticky vymaže DTC v denníku, ak sa aktuálny DTC nezistí počas 100 po sebe nasledujúcich cyklov zapaľovania.

• Tento DTC je možné nastaviť len vtedy, keď je výstup aktivovaný príkazom z BCM.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do časti Kontrola diagnostického systému vozidla
2	Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor káblového zväzku snímača vniknutia. Odpojte konektor káblového zväzku BCM. Otestujte pomocný napäťový obvod dažďového senzora, či nie je skratovaný k zemi alebo či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 3
3	Otestujte uzemňovací obvod dažďového senzora, či nie je prerušený alebo skratovaný na napätie. Bola príčina nájdená a opravená?	9 - 16 V	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 4
4	Otestujte signálny obvod 2 snímača dažďa, či nie je prerušený alebo skratovaný k zemi alebo či nie je skratovaný k napätiu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 5
5	Skontrolujte, či nie je uvoľnené alebo uvoľnené spojenie na konektore káblového zväzku snímača dažďa. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Vymeňte dažďový senzor. Bola príčina odstránená?	-	Prejdite na krok 7	-
7	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 8	Systém je v poriadku
8	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-

• Tento DTC je možné nastaviť len vtedy, keď je výstup aktivovaný príkazom z BCM.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do časti Kontrola diagnostického systému vozidla
2	Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor káblového zväzku snímača vniknutia. Odpojte konektor káblového zväzku BCM. Otestujte pomocný napäťový obvod dažďového senzora, či nie je skratovaný k zemi alebo či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 3
3	Otestujte uzemňovací obvod dažďového senzora, či nie je prerušený alebo skratovaný na napätie. Bola príčina nájdená a opravená?	9 - 16 V	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 4
4	Otestujte signálny obvod 1 dažďového senzora, či nie je prerušený alebo skratovaný k zemi alebo či nie je skratovaný k napätiu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 5
5	Skontrolujte, či nie je uvoľnené alebo uvoľnené spojenie na konektore káblového zväzku snímača dažďa. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Vymeňte dažďový senzor. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 7	-
7	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 8	Systém je v poriadku
8	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Signál spínača ostrekovača čelného skla	6	8	1	-
Napájacie napätie cievky relé motora stierača čelného skla	B3715	2	6	-
Signál spínača vysokej rýchlosti stieračov čelného skla	6	4	1	-
Signál spínača nízkej rýchlosti stieračov čelného skla	B3922	3	1	-
Signál parkovacieho spínača motora stierača čelného skla	5	5	-	-
Vysokorýchlostné ovládanie motora stierača čelného skla	2	4	-	-
Ovládanie nízkej rýchlosti motora stierača čelného skla	2	3	-	-
Hmotnosť motora stierača čelného skla	-	2	-	-
Uzemnenie spínača stierača čelného skla	-	1	-	-
Ovládanie vysokorýchlostného relé stieračov	7	4	B3875	-
Relé zemných stieračov	-	2	-	-
Stierače a ostrekovače čelného skla nefungujú v žiadnom režime. Stierače nefungujú v žiadnom režime, ale ostrekovače fungujú. Oneskorenie alebo stierače nízkej rýchlosti nefungujú. Vysokorýchlostné stierače čelného skla nefungujú. Nefunguje parkovanie stieračov. Stierače čelného skla neustále pracujú. Stierače v režime nízkej rýchlosti pracujú pri vysokej rýchlosti. Porušenie umývačky skla.

• Aktuálny DTC prejde do denníka, keď sa zruší príkaz na opustenie alebo sa odstráni príčina DTC.
• DTC v denníku sa vymaže po 50 po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania bez prítomnosti poruchy.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku J2 na poistkovej skrinke motora.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod na svorku 25 a uzemnenie.
3. Pomocou skenovacieho prístroja zadajte príkaz na zapnutie a vypnutie relé stieračov. Kontrolka by sa mala rozsvietiť a zhasnúť v súlade s príkazmi.
• Ak testovacia lampa zostane svietiť, otestujte riadiaci obvod na skrat na napätie. Ak sú obvody v poriadku, skontrolujte alebo vymeňte ovládač karosérie.
• Ak sa testovacia lampa nikdy nerozsvieti, otestujte riadiaci obvod na skrat k zemi, prerušenie alebo vysoký odpor. Ak sú obvody v poriadku, skontrolujte alebo vymeňte ovládač karosérie.
4. Ak sú testy všetkých obvodov normálne, skontrolujte alebo vymeňte poistkovú skrinku motora.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Výmena poistkovej skrinky motora
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

Popis DTC

Nesprávny signál

zaseknutý pohon

• Spínač stabilizátora rýchlosti je v polohe zapnuté.
• Spínač zapaľovania je nastavený do polohy ON.

• BCM deteguje nesprávny napäťový signál v signálnych obvodoch spínača "+ RES" A "- SET" systémy riadenia rýchlosti.
• Opísaná podmienka platí 0,5 sekundy.

• BCM uloží informácie o DTC do pamäte, ak sa diagnostický chod skončí zistenou chybou.
• Kontrolka poruchy (MIL) nehorí.
• Tempomat je deaktivovaný.

• Po odstránení chyby sa kód poruchy prenesie do denníka.
• Chybový kód v denníku sa vymaže po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou diagnostického prístroja sledujte parameter spínača tempomatu. Parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti" ukazuje chybu?	-	Prejdite na krok 3	Prejdite na krok 4
3	Vypnite zapaľovanie. Odpojte prepínač Multi-ASM. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou diagnostického prístroja sledujte parameter spínača tempomatu. Parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti" ukazuje chybu?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 11
4	Nastavte spínač stabilizátora rýchlosti do polohy zapnuté. Pomocou diagnostického prístroja sledujte parameter spínača tempomatu. Parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti" ukazuje chybu?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 5
5	Stlačte spínač "SET/COAST"automatické systémy riadenia rýchlosti. Pomocou skenovacieho prístroja sledujte parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti". Parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti" ukazuje chybu?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Stlačte spínač "RESUME/ACCEL"automatické systémy riadenia rýchlosti. Pomocou skenovacieho prístroja sledujte parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti". Parameter "Automatický spínač systému údržby rýchlosti" ukazuje chybu?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na Diagnostické tipy
7	Dôležité: Prepínač tempomatu musí byť v polohe ON, aby multimeter správne zobrazoval hodnoty odporu spínača "SET/COAST". Vypnite zapaľovanie. Pomocou multimetra zmerajte odpor na spínači tempomatu medzi napäťovým obvodom "zapaľovanie 1" a spínací signálny obvod "SET/COAST" A "RESUME/ACCELERATE". Stlačte a podržte spínače funkcie tempomatu jednotlivo počas merania hodnoty odporu každého spínača funkcie tempomatu. Sú hodnoty odporu spínača funkcie tempomatu namerané v rámci špecifikovaných rozsahov?	Nesvieti = otvorený okruh Zapnuté = 7,8 kΩ - 8,6 kΩ Resume = 2,7 kΩ – 3,0 kΩ Sada = 1,2 kΩ - 1,3 kΩ	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 11
8	Skontrolujte napäťový obvod "zapaľovanie 1" pre zvýšenú odolnosť. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 15	Prejdite na krok 10
9	Skontrolujte signálové obvody spínača "SET/COAST" A "RESUME/ACCELERATE" tempomatové systémy na skrat napájacieho napätia. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 15	Prejdite na krok 2
10	Skontrolujte signálové obvody spínača "SET/COAST" A "RESUME/ACCELERATE" systémy tempomatu pre zvýšený odpor. Bola oprava dokončená?	-	Prejdite na krok 15	Prejdite na krok 12
11	Skontrolujte spínač Multi-ASM, či nemá zlý kontakt. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 15	Prejdite na krok 13
12	Skontrolujte slabé spojenie na konektore káblového zväzku ovládača karosérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 15	-
13	Vymeňte spínač tempomatu. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 15	-
14	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 15	-
15	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobili výskyt DTC. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

• Napätie v systéme by malo byť 9-16 V.
• Systém ochrany proti krádeži je v pripravenom stave.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Skontrolujte, či nie je uvoľnené alebo uvoľnené spojenie v konektore káblového zväzku snímača vniknutia. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Skontrolujte uvoľnené alebo uvoľnené spojenie na konektore káblového zväzku ovládača karosérie. Bola príčina nájdená a opravená?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor káblového zväzku snímača vniknutia. Odpojte konektor káblového zväzku BCM. Skontrolujte uzemňovací obvod snímača vniknutia, či nie je prerušený. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte snímač vniknutia. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo podľa podmienok DTC uvedených v sprievodnom texte. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 7	Systém je v poriadku
7	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Systém je v poriadku	-

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Signál spínača ostrekovača čelného skla	2	1	3	-
Ovládanie čerpadla ostrekovača čelného skla	1	1	2	-
Ovládanie relé ostrekovača čelného skla	2	1	B3873	-
Hmotnosť čerpadla ostrekovača čelného skla	-	1	-	-
Uzemnenie spínača stierača čelného skla	-	3	-	-
Práčka nefunguje Podložky neustále zapnuté Porucha systému stieračov čelného skla

• Aktuálny DTC prejde do denníka, keď sa zruší príkaz na opustenie alebo sa odstráni príčina DTC.
• DTC v denníku sa vymaže po 50 po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania bez prítomnosti poruchy.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku J2 na poistkovej skrinke prístrojovej dosky.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod na svorku 43 a napätie batérie.
3. Pomocou skenovacieho prístroja zadajte príkaz na zapnutie a vypnutie motora stieračov/ostrekovačov. Kontrolka by sa mala rozsvietiť a zhasnúť v súlade s príkazmi.
• Ak testovacia lampa zostane svietiť, otestujte riadiaci obvod na skrat na kostru. Ak je obvod v poriadku, vymeňte ovládač karosérie.
• Ak testovacia lampa zostane zhasnutá, otestujte riadiaci obvod na skrat na napätie alebo prerušenie/vysoký odpor. Ak je obvod v poriadku, vymeňte ovládač karosérie.

5. Ak sú testy všetkých obvodov normálne, skontrolujte alebo vymeňte poistkovú skrinku motora.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Výmena spojovacieho bloku
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

Dôležité: Pred vykonaním diagnostického postupu musíte vždy diagnostická kontrola systému vozidla.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Signál spínača ostrekovača čelného skla	6	8	1	-
Napájacie napätie cievky relé motora stierača čelného skla	B3715	2	6	-
Signál spínača vysokej rýchlosti stieračov čelného skla	6	4	1	-
Signál spínača nízkej rýchlosti stieračov čelného skla	B3922	3	1	-
Signál parkovacieho spínača motora stierača čelného skla	5	5	-	-
Vysokorýchlostné ovládanie motora stierača čelného skla	2	4	-	-
Ovládanie nízkej rýchlosti motora stierača čelného skla	2	3	-	-
Hmotnosť motora stierača čelného skla	-	2	-	-
Uzemnenie spínača stierača čelného skla	-	1	-	-
Ovládanie vysokorýchlostného relé stieračov	7	4	B3875	-
Relé zemných stieračov	-	2	-	-
Stierače a ostrekovače čelného skla nefungujú vo všetkých režimoch Stierače nefungujú vo všetkých režimoch, ostrekovače fungujú Stierače čelného skla nefungujú v režime oneskorenia alebo nízkej rýchlosti Stierače čelného skla nefungujú pri vysokej rýchlosti Stierače čelného skla sa neresetujú Stierače čelného skla vždy zapnuté Stierače čelného skla pracujú pri vysokej rýchlosti v režime nízkej rýchlosti Porucha práčky

• Aktuálny DTC prejde do denníka, keď sa zruší príkaz na opustenie alebo sa odstráni príčina DTC.
• DTC v denníku sa vymaže po 50 po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania bez prítomnosti poruchy.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku J2 na poistkovej skrinke motora.
2. Pripojte testovaciu lampu medzi riadiaci obvod na svorku 21 a napätie batérie.
3. Pomocou diagnostického prístroja zadajte príkaz na zapnutie a vypnutie relé vysokej rýchlosti stieračov. Kontrolka by sa mala rozsvietiť a zhasnúť v súlade s príkazmi.
• Ak testovacia lampa zostane svietiť, otestujte riadiaci obvod na skrat na kostru. Ak sú obvody v poriadku, skontrolujte alebo vymeňte ovládač karosérie.
• Ak testovacia lampa zostane zhasnutá, otestujte riadiaci obvod na skrat na napätie alebo prerušenie/vysoký odpor. Ak sú obvody v poriadku, skontrolujte alebo vymeňte ovládač karosérie.
4. Ak sú testy všetkých obvodov normálne, skontrolujte alebo vymeňte poistkovú skrinku motora.

Dôležité: Na konci každého diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.

• Výmena poistkovej skrinky motora
• Informácie o ovládači pre výmenu a programovanie BCM

• Spínač zapaľovania je nastavený do polohy ON.
• Zapaľovacie napätie je medzi 9 a 16 V.

• BCM neaktivuje výstup nízkej rýchlosti.
• Stierače čelného skla budú fungovať iba v režime vysokej rýchlosti.

• Tento DTC sa vymaže, keď sa odstráni príčina problému.
• História DTC sa vymaže po 50 po sebe idúcich cykloch zapaľovania bez poruchy.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nastavte spínač zapaľovania do polohy ON (zahrnuté). Otočte spínač stieračov čelného skla do všetkých polôh. Fungujú stierače predného skla správne?	-	Skontrolujte prerušovanú poruchu a uvoľnené konektory	Prejdite na krok 3
3	Nastavte spínač zapaľovania do polohy OFF. Odpojte konektor spínača stieračov. Pomocou skenovacieho prístroja sledujte parameter "Spínač stieračov čelného skla". Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Ukazuje parameter "Spínač stieračov čelného skla" stav VYP (vypnutý)?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 4
4	Otestujte signálny obvod spínača nízkej rýchlosti stieračov, či nevykazuje nasledovné: Skrat k zemi Skrat na napätie batérie Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 6
5	Skontrolujte konektor káblového zväzku na spínači ostrekovačov/stieračov, či nie sú uvoľnené. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 7
6	Skontrolujte zlé spojenie v konektore káblového zväzku ovládača karosérie (BCM). Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 9	Prejdite na krok 8
7	Vymeňte spínač stierača čelného skla. Cm. "Výmena multifunkčného spínača smerových svetiel". Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 9	-
8	Vymeňte BCM. Postup výmeny a programovania nájdete v príručke ovládača. Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 9	-
9	Vymažte DTC pomocou skenovacieho nástroja. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

• Zapaľovanie je zapnuté.

• Segment sa rozsvieti na ovládači HVAC "A/C OFF" ("klimatizácia vypnutá").
• Kompresor klimatizácie sa vypne.

• Chybový kód sa zaznamená, ak ovládač HVAC prestane zisťovať poruchu.
• Chybový kód v denníku sa vymaže po 50 cykloch zapaľovania bez poruchy.
• DTC je možné vymazať pomocou skenovacieho prístroja.

3. Tento krok testuje správnu činnosť obvodu v hornom rozsahu napätia.
4. Tento krok otestuje správnu činnosť obvodu v nižšom rozsahu napätia. Ak sa počas tohto testu preruší poistka, v signálovom obvode je skrat na napätie.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?	-	Prejdite na krok 2	Prejdite do sekcie Diagnostická kontrola systému vozidla
2	Nainštalujte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja sledujte parameter Teplota výparníka. Ukazuje skenovací prístroj, že parameter "Teplota výparníka" je v uvedenom rozsahu?	0,09 - 4,90 V	Prejdite na krok 3	Prejdite na krok 4
3	Skontrolujte pripojenie na ovládacom paneli klimatizácie av prípade potreby vymeňte káble. Je oprava hotová?	-	Systém je v poriadku	Prejdite na krok 4
4	Vypnite zapaľovanie. Odpojte snímač teploty výparníka. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja sledujte parameter Teplota výparníka. Parameter "Teplota výparníka" nad stanovenú hodnotu?	4,09 V	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 6
5	Vypnite zapaľovanie. Pripojte prepojovací kábel s 3 ampérovou poistkou medzi signálový obvod snímača teploty výparníka a referenčný obvod nízkeho napätia snímača teploty výparníka. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Pomocou skenovacieho prístroja sledujte parameter Teplota výparníka. Parameter "Teplota výparníka" pod stanovenú hodnotu?	0,09 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 7
6	Otestujte obvod signálu snímača teploty výparníka, či nie je skratovaný k zemi. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 11
7	Otestujte obvod signálu snímača teploty výparníka na jednu z nasledujúcich situácií: Skrat na napájacie napätie vysoká odolnosť útes Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 8
8	Otestujte nízky referenčný obvod snímača teploty výparníka na jednu z nasledujúcich situácií: vysoká odolnosť útes Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 9
9	Otestujte nasledujúce signálne obvody na skrat na napätie: Senzor teploty vzduchu v kabíne Senzor vonkajšej teploty Ľavý snímač slnečného svetla Pravý snímač slnečného svetla Senzor okolitého svetla Bola príčina nájdená a opravená? Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 11
10	Skontrolujte konektor káblového zväzku snímača teploty výparníka, či nie sú uvoľnené. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 12
11	Skontrolujte konektor káblového zväzku na ovládači HVAC (HVAC) za porušenie kontaktov. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	Prejdite na krok 13
12	Vymeňte snímač teploty výparníka. Cm. Časť 7B, Ručné ovládanie vykurovacieho, vetracieho a klimatizačného systému. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 14	-
13	Vymeňte ovládač HVAC. Postup výmeny, nastavenia a programovania nájdete v časti oddiel 7B, "Manuálne ovládanie vykurovacieho, ventilačného a klimatizačného systému». Bola výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 14	-
14	Na vymazanie DTC použite skenovací nástroj. Prevádzkujte vozidlo za podmienok, ktoré spôsobili výskyt DTC. Je DTC vymazaný?	-	Prejdite na krok 2	Systém je v poriadku

• Káblový zväzok medzi prepínačom hore/dole a BCM
• Prepínač hore/dole
• BCM

Poloha radiacej páky	výstupný kolík (6)
D	-0,3... 0,3 V
m	0,68... 0,78 V
M+	2,18... 2,55 V
M-	1,11... 1,30 V

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Nastavte spínač zapaľovania do polohy OFF. Pripojte diagnostický nástroj. Pri vypnutom motore otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Vybrať položku "Ukladanie stavových záznamov/protokolov porúch" v ponuke "Informácie o diagnostických kódoch" Uložte stavové záznamy/protokoly porúch. Vybrať položku "Vymazať informácie o DTC" v ponuke "Informácie o diagnostických chybových kódoch". Vymažte informácie o chybových kódoch. Dokončite jeden cyklus jazdy. Bliká kontrolka zimného režimu?	-	Prejdite na krok 2	Opravte dočasne uvoľnený kontakt v konektore.
2	Vybrať položku "Vyžiadajte si chybové kódy podľa stavu" v ponuke "Informácie o diagnostických chybových kódoch". Vyžiadajte si chybové kódy podľa stavu. Je zobrazený DTC P0826?	-	Prejdite na krok 3	Opravte dočasne uvoľnený kontakt v konektore.
3	Otestujte referenčný obvod 12 V, či nie je skratovaný k zemi alebo či nie je prerušený medzi prepínačom hore/dole a BCM. Zistila sa chyba?	-	Opravte skrat na kostru alebo prerušený obvod.	Prejdite na krok 4
4	Otestujte signálny obvod, či nie je prerušený, skrat na napätie, skrat na kostru medzi prepínačom hore/dole a BCM. Zistila sa chyba?	-	Opravte prerušený, skrat na napätie alebo uzemnenie v signálovom obvode.	Prejdite na krok 5
5	Skontrolujte obvod, či nie je prerušený, skrat na napätie alebo uzemnenie medzi prepínačom hore/dole a uzemnením. Našiel sa problém?	-	Opravte prerušený, skrat na napätie alebo uzemnenie v obvode.	Prejdite na krok 6
6	Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte napätie na výstupnej svorke prepínača hore/dole posunutím radiacej páky. Pozrite si diagnostické pokyny. Zhoduje sa nameraná hodnota s uvedenou hodnotou?	-	Vymeňte BCM.	Vymeňte zostavu radiacej páky.

• Napájacie napätie regulátorov je v normálnom prevádzkovom rozsahu.
• Režim napájania vozidla vyžaduje sériovú komunikáciu.

• Ovládač prestane vysielať všetky príkazy.
• Regulátor používa štandardné hodnoty pre všetky parametre prijímané cez sériové komunikačné linky.
• Ovládač blokuje nastavenie všetkých ostatných DTC.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Príčina občasného zlyhania môže byť spôsobená skratom vo vysokorýchlostných linkách GMLAN.
• Tento DTC nie je možné prijať s aktuálnym stavom. Prebieha diagnostika symptómov "Skenovací nástroj nekomunikuje so zariadením na vysokorýchlostnom GMLAN".
• Konkrétne ovládače využívajúce vysokorýchlostné prepojenie GMLAN sú uvedené v zozname prepojení.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Nízka rýchlosť sériového spojenia GMLAN	1	U0140 - U0214	1	-
Obvody kladného napätia batérie	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Napäťové obvody zapaľovania	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Uzemňovacie obvody ovládača	-	U0100 - U0214	-	-
Pomocný budiaci obvod sériovej linky	U1814	U0100, U0101	-	-
Povoliť sériové prepojenie	U2099	U0121	-	-
Skenovací nástroj nekomunikuje so zariadením na vysokorýchlostnom GMLAN

• Napätie v systéme je 9 - 16 V.
• Na fungovanie hlavného režimu napájania vozidla je potrebná sériová komunikácia.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Pomocou vyššie uvedeného zoznamu definícií DTC určite, ktorý z ovládačov je mimo komunikácie.
• Ak dôjde k strate komunikácie s viacerými ovládačmi, vyberte ten, ktorý je najbližšie ku konektoru dátového spojenia (DLC).
• Informácie o tom, ktoré prepojenie GMLAN – vysokorýchlostné alebo nízkorýchlostné – konkrétny radič používa, nájdete v časti "Referenčné informácie o komunikačných kanáloch".
• Niektoré ovládače nemajú vnútornú ochranu pre určité napäťové výstupy a môžu spôsobiť prepálenie poistky kladného napätia batérie alebo zdroja zapaľovacieho napätia. Ak je poistka vstupného napätia spálená, ale v tomto obvode nie je zistený žiadny skrat, pred výmenou ovládača skontrolujte, či ovládače nemajú obvod výstupu napätia skratovaný k zemi.
• Táto diagnostika sa môže použiť na ľubovoľný ovládač, ktorý potrebuje komunikovať cez vysokorýchlostné alebo nízkorýchlostné sériové spojenie GMLAN, za predpokladu, že vozidlo je vybavené možnosťou, ktorá používa tento ovládač.

1. Pomocou vyššie uvedeného zoznamu definícií DTC a diagnostických tipov zistite, ktorý ovládač je mimo komunikácie a skontrolujte.
2. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku na ovládači, ktorý nekomunikuje.

Dôležité: Iba vysokorýchlostné radiče GMLAN·majú obvod aktivácie sériovej linky ALEBO pomocný obvod prebudenia sériovej linky. Pozrite si schémy ovládačov, aby ste zistili, ktoré ovládače majú tieto obvody. Ak chybnému ovládaču chýba jeden z týchto obvodov, prejdite na krok 4.

3. Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte, či sa rozsvieti testovacia kontrolka medzi obvodom aktivácie sériového spojenia ALEBO pomocným obvodom budenia sériového spojenia a uzemnením.
• Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, opravte prerušenie alebo vysoký odpor v obvode. Ak nie sú žiadne prerušené obvody, vymeňte BCM.
4. Pri zapnutom zapaľovaní otestujte, či sa medzi všetkými obvodmi kladného napätia batérie a uzemnením nerozsvieti testovacia kontrolka.
• Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, opravte skrat na kostru alebo prerušenie/vysoký odpor v obvode. Ak je poistka obvodu spálená, skontrolujte aj kladné napäťové výstupy na ovládači, či nie sú skratované k zemi. Ak sú obvody v poriadku, vymeňte chybný ovládač.
5. Otestujte, či sa medzi všetkými obvodmi zapaľovacieho napätia a uzemnením nerozsvieti testovacia kontrolka.
• Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, opravte skrat na kostru alebo prerušenie/vysoký odpor v obvode. Ak je poistka obvodu spálená, skontrolujte aj kladné napäťové výstupy na ovládači, či nie sú skratované k zemi. Ak sú obvody v poriadku, vymeňte chybný ovládač.
6. Skontrolujte, či je odpor medzi uzemňovacími obvodmi ovládača a uzemnením menší ako 1 ohm.
• Ak je väčší ako 1 ohm, opravte prerušenie uzemňovacieho obvodu.
7. Pomocou zoznamu prepojení zistite, či problémový ovládač používa nízkorýchlostné sériové spojenie GMLAN.
• Ak ovládač používa iba vysokorýchlostné GMLAN, vymeňte ovládač.
8. Overte, či je odpor obvodu nízkorýchlostného sériového spojenia GMLAN·medzi problematickým ovládačom a ovládačom vydávajúcim DTC menší ako 1 ohm.
• Ak je odpor väčší ako 1 Ω, otestujte obvod nízkorýchlostného sériového prepojenia GMLAN na prerušenie alebo vysoký odpor.
9. Ak sú všetky obvody v poriadku, vymeňte ovládač s problémom komunikácie.

• Informácie o výmene, konfigurácii a programovaní ovládačov nájdete v časti "Podrobnosti o ovládači"
• Výmena kabeláže GMLAN

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Pomocný budiaci obvod sériovej linky	U1814	U0100	-	-

• Napätie v systéme je 9 - 16 V.
• Na fungovanie hlavného režimu napájania vozidla je potrebná sériová komunikácia.

• Regulátory používajú predvolené hodnoty chýbajúcich parametrov až do ďalšieho cyklu zapaľovania.
• Ovládače nikdy nesignalizovali, takže niektoré podsystémy nebudú fungovať.
• Motor sa nedá naštartovať.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.
• Skrat k zemi môže tiež spôsobiť nastavenie viacerých kódov DTC "Zlyhanie komunikácie" z ovládačov pripojených k vysokorýchlostnému prepojeniu GMLAN.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte jeden po druhom konektory káblového zväzku ECM a TCM. Po každom odpojení skontrolujte aktuálne kódy DTC. DTC U1814 by mal zostať aktuálny.
• Ak je DTC zaznamenaný, vymeňte ovládač, ktorý bol odpojený pred zaznamenaním DTC.
2. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku na BCM.
3. Otestujte nekonečný odpor medzi obvodom budenia pomocnej sériovej linky a uzemnením.
• Ak odpor nie je nekonečný, opravte skrat na kostru v obvode sériového spojenia.
4. Ak je všetko v poriadku, vymeňte BCM.

reťaz	Skrat k zemi	Otvorený alebo zvýšený odpor	Skrat na napájacie napätie	Charakteristiky signálu
Povoliť sériové prepojenie	U2099, U0100 - U0299?	U0100 - U0299	U0100 - U0299?	-
? Motor sa nespustí. ? Iba história. Po odstránení sa DTC vráti po niekoľkých cykloch zapaľovania.

reťaz	normálny rozsah	Skrat k zemi	útes	Skrat na napájacie napätie
Prevádzkové podmienky: Spínač zapaľovania v polohe ACC alebo RUN
Povoliť sériové prepojenie	ON	Vypnutý	ON	ON
Prevádzkové podmienky: Vypínač zapaľovania vypnutý
Povoliť sériové prepojenie	Vypnutý	Vypnutý	Vypnutý	ON

• Napätie v systéme je 9 - 16 V.
• Na fungovanie hlavného režimu napájania vozidla je potrebná sériová komunikácia.

• Ak dôjde k poruche, príkazový výstup sa vypne.
• Regulátory používajú predvolené hodnoty chýbajúcich parametrov až do ďalšieho cyklu zapaľovania.
• Ovládače nikdy nesignalizovali, takže niektoré podsystémy nebudú fungovať.
• Motor nie je možné naštartovať, kým je obvod skratovaný k zemi.

• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
• DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.

• Na lokalizáciu občasnej poruchy použite funkciu MIN/MAX multimetra.
• Skrat k zemi bude mať za následok aj viacero DTC v protokole "Zlyhanie komunikácie" z ovládačov pripojených k vysokorýchlostnému prepojeniu GMLAN.

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku na EBCM.
2. Skontrolujte aktuálne kódy DTC. DTC U2099 by mal zostať aktuálny.
• Ak je zaznamenaný DTC, vymeňte EBCM.
3. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku na BCM.
4. Otestujte nekonečný odpor medzi obvodom aktivácie sériového spojenia a uzemnením.
• Ak odpor nie je nekonečný, opravte skrat na kostru v aktivačnom obvode.
5. Ak je všetko v poriadku, vymeňte BCM.