Hrebeň a pastorok posilňovača riadenia
Posilňovač hrebeňového a pastorkového riadenia má otočný riadiaci ventil, ktorý smeruje hydraulickú kvapalinu z hydraulického čerpadla na jednu alebo druhú stranu piestu hrebeňa. Jednodielny piest koľajnice je spojený s koľajnicou. Piest hrebeňa premieňa hydraulický tlak na lineárnu silu, ktorá posúva hrebeň doľava alebo doprava. Ďalej sa táto sila prenáša cez spojovacie tyče na čapy riadenia, ktoré otáčajú kolesá.
Ak posilňovač riadenia nefunguje, mechanizmus hrebeňového riadenia je ovládaný mechanicky, avšak v tomto prípade bude potrebné vyvinúť väčšie úsilie na riadenie. Otáčanie volantu sa prenáša na prevodový stupeň. Rotačný pohyb pastorka sa prenáša na šnek pastorka, ktorého závity zaberajú so zubami hrebeňa a tým spôsobuje lineárny pohyb hrebeňa.
Hydraulické čerpadlo lopatkového typu poskytuje tlak pre oba systémy riadenia.
Posilňovač riadenia poskytujúci posilňovač riadenia v závislosti od rýchlosti
V systéme posilňovača riadenia, ktorý poskytuje posilňovač riadenia v závislosti od rýchlosti, (SSPS) mení úsilie vodiča, ktoré je potrebné na otočenie volantu pri zmene rýchlosti auta. Pri nízkych rýchlostiach systém poskytuje maximálny výkon pre ľahšie otáčanie a parkovacie manévre. Pri vysokej rýchlosti sa zosilnenie riadenia zníži, aby sa zabezpečila pevnejšia kontrola a lepšia smerová stabilita. SSPS plní túto úlohu reguláciou prúdu (-3~3A), dodávané do vinutia elektromagnetu zahrnutého vo výbave mechanizmu elektrického posilňovača riadenia, keď sa rýchlosť vozidla zvyšuje. Keď vozidlo stojí, SSPS poskytuje maximálnu pomoc pri riadení. So zvyšujúcou sa rýchlosťou vozidla klesá zosilnenie riadenia prevodovky riadenia.
Ovládač
Ovládač SSPS spracováva informácie o rýchlosti vozidla z ovládača ABS do cievky elektromagnetu umiestnenej na zostave elektrického posilňovača riadenia.
Hrebeň a pastorok posilňovača riadenia
Až na rozdiel v spracovaní ventilov je konštrukcia hrebeňového riadenia s SSPS podobná konštrukcii kormidlového zariadenia bez SSPS. Otáčanie volantu sa prenáša na ozubené koleso cez medzihriadeľ. Pastorok posúva hrebeň doľava alebo doprava záberom zubov ozubeného kolesa a hrebeňa. Táto sila sa potom prenáša cez spojovacie tyče a kĺby riadenia na riadené kolesá.
Posilňovač hrebeňového a pastorkového riadenia má otočný riadiaci ventil, ktorý smeruje hydraulickú kvapalinu z hydraulického čerpadla na jednu alebo druhú stranu piestu hrebeňa. Piest pripojený k stojanu premieňa hydraulický tlak na pohyb stojana doľava alebo doprava. Otočný regulačný ventil upravuje zosilnenie v reakcii na krútiaci moment vodiča.
Ak hydraulický posilňovač nefunguje, funguje mechanické ovládanie. V tomto prípade však bude potrebné väčšie úsilie pri riadení.
Pumpa posilňovača riadenia
Štandardné hydraulické čerpadlo lopatkového typu, ktoré dodáva hydraulický tlak do systému.
Prevádzka systému
Systém sa spustí vstupným signálom zo snímača rýchlosti vozidla cez ovládač ABS do ovládača SSPS. Ovládač SSPS vysiela signál do ovládača SSPS, aby zmenil úroveň reaktívnej sily produkovanej vinutím solenoidu.
Okruhová prevádzka
Systém SSPS využíva vstupné signály z ovládača ABS do ovládača SSPS, čím nastavuje požadované množstvo sily aplikovanej z mechanizmu elektrického posilňovača riadenia.
SSPS regulátor priebežne porovnáva množstvo prúdu pretekajúceho cez SSPS pohon s jeho vypočítanou hodnotou. Pohon SSPS má vinutie elektromagnetu, ktoré môže ovládať reaktívnu silu pôsobiacu na torznú tyč riadenia. Regulátor SSPS môže zmeniť množstvo prúdu pretekajúceho cez pohon SSPS zmenou pracovného cyklu výstupu.
Riadiaca jednotka SSPS dokáže detekovať chyby v sebe, v jednotke SSPS alebo v obvodoch takýchto komponentov. Detekcia akejkoľvek poruchy spôsobí, že zosilnenie riadenia zostane vždy na najvyššej úrovni, keď strelka zaujme svoju normálne vysunutú polohu pri všetkých rýchlostiach.
Keď systém funguje normálne, zosilnenie riadenia sa pri zvyšovaní rýchlosti znižuje, čo poskytuje vodičovi lepší prehľad o ceste a zlepšuje smerovú stabilitu.