Zoznam chybových kódov (DTC)
|
DTC
|
Porucha
|
Štandardná akcia
|
|
01
|
Prerušenie alebo skrat reťaze pohonu
|
Kontrolka svieti, pohon je vypnutý
|
|
02
|
Napätie batérie je mimo rozsahu
|
|
Toto vozidlo má systém (SSPS) elektrický posilňovač riadenia s posilňovačom riadenia v závislosti od rýchlosti. Systém SSPS je riadený ovládačom SSPS. Regulátor ovláda silu potrebnú na otáčanie volantom úpravou intenzity prúdu (-3~+3A), dodávané do vinutia elektromagnetu zahrnutého vo výbave mechanizmu riadenia v súlade so zmenou rýchlosti vozidla.
Keď je spínač zapaľovania v polohe "ON", ovládač SSPS začne vykonávať autotest na približne 1,5 sekundy (maximálne 3,0 sekundy) na diagnostiku porúch v obvode systému SSPS.
Spínač zapaľovania v polohe "ON".
- Prerušenie medzi obvodom vysokého a nízkeho signálu ovládača elektrického posilňovača riadenia.
- Skrat medzi obvodom vysokého a nízkeho signálu ovládača elektrického posilňovača riadenia.
- Porucha pohonu regulácie riadenia s elektrickým zosilňovačom.
- Kontrolka SSPS sa rozsvieti.
- Zosilnenie posilňovača riadenia je nastavené na konštantnú maximálnu úroveň.
- Systém SSPS ukladá DTC 01 do pamäte.
- Chybový stav bol opravený.
- Pomocou diagnostického prístroja vymažte DTC a vypnite a znova zapnite zapaľovanie, aby ste zhasli výstražné svetlo.
Ak DTC indikuje opakujúci sa alebo občasný problém, skontrolujte nasledujúce podmienky.
- Zlý kontakt v systéme SSPS. Skontrolujte, či konektory káblového zväzku nemajú ohnuté kolíky, nesprávne zapojené spojovacie konektory, deformované alebo poškodené kolíky a uvoľnené kolíkové spojenia.
- Poškodenie káblového zväzku. Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok. Ak je káblový zväzok v poriadku, pozorujte displej multimetra kývaním konektorov a káblových zväzkov spojených s týmito obvodmi. Zmeny na displeji multimetra označujú miesto poruchy.
| Krok | Prevádzka | hodnoty | Áno | Nie |
| 1 |
Bola vykonaná diagnostická kontrola systému posilňovača riadenia s premenlivou rýchlosťou?
|
-
|
Prejdite na krok 2
|
Prepnúť na
|
| 2 |
Skontrolujte spojenie medzi ovládačom SSPS a jednotkou SSPS.
Bola nájdená a opravená príčina problému?
|
-
|
Prejdite na krok 3
|
-
|
| 3 |
Je odpor v rámci špecifikovanej hodnoty?
|
1,5 - 3,5 ohm
|
Prejdite na krok 6
|
Prejdite na krok 4
|
| 4 |
Je odpor okolo 0?
|
? 0 ohmov
|
Prejdite na krok 5
|
Prejdite na krok 8
|
| 5 |
Skontrolujte odpor medzi svorkami A a B meniča.
Je odpor v rámci špecifikovanej hodnoty?
|
1,5 - 3,5 ohm
|
Prejdite na krok 6
|
Prejdite na krok 7
|
| 6 |
Odpor??
|
?
|
Prejdite na krok 11
|
Prejdite na krok 8
|
| 7 |
Skontrolujte, či nedošlo ku skratu medzi svorkami A a B vedenia pohonu.
Je tam skrat vodiča?
|
-
|
Prejdite na krok 9
|
Prejdite na krok 10
|
| 8 |
Vymeňte alebo opravte poškodené vedenie.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Opravte rozvody pohonu.
|
-
|
-
|
-
|
| 10 |
Vymeňte disk (kormidlový mechanizmus).
|
-
|
-
|
-
|
| 11 |
Vymeňte ovládač systému SSPS.
|
-
|
-
|
-
|
Toto vozidlo má systém (SSPS) elektrický posilňovač riadenia s posilňovačom riadenia v závislosti od rýchlosti. Systém SSPS je riadený ovládačom SSPS. Regulátor ovláda silu potrebnú na otáčanie volantom úpravou intenzity prúdu (-3~+3A), dodávané do vinutia elektromagnetu zahrnutého vo výbave mechanizmu riadenia v súlade so zmenou rýchlosti vozidla.
Keď je spínač zapaľovania v polohe "ON", ovládač SSPS začne vykonávať autotest na približne 1,5 sekundy (maximálne 3,0 sekundy) na diagnostiku porúch v obvode systému SSPS.
- Spínač zapaľovania v polohe "ON".
- Ovládač SSPS deteguje zvýšenie systémového napätia nad 16 voltov.
- Regulátor SSPS detekuje, keď napätie systému klesne pod 9 voltov.
- Kontrolka SSPS sa rozsvieti.
- Zosilnenie posilňovača riadenia je nastavené na konštantnú maximálnu úroveň.
- Systém SSPS ukladá DTC 02 do pamäte.
- Chybový stav bol opravený.
- Pomocou diagnostického nástroja.
Ak DTC indikuje opakujúci sa alebo občasný problém, skontrolujte nasledujúce podmienky.
- Zlyhanie kontaktu na ovládači SSPS. Skontrolujte, či konektory káblového zväzku nemajú ohnuté kolíky, nesprávne zapojené spojovacie konektory, deformované alebo poškodené kolíky a uvoľnené kolíkové spojenia.
- Poškodenie káblového zväzku. Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok. Ak je zväzok dobrý, pozorujte displej multimetra kývaním konektorov a zväzkov priradených k tomuto disku. Zmeny na displeji multimetra označujú miesto poruchy.
| Krok | Prevádzka | hodnoty | Áno | Nie |
| 1 |
Bola vykonaná diagnostická kontrola systému posilňovača riadenia s premenlivou rýchlosťou?
|
-
|
Prejdite na krok 2
|
Prepnúť na
|
| 2 |
Skontrolujte spojenie medzi ovládačom SSPS a jednotkou SSPS.
Bola nájdená a opravená príčina problému?
|
-
|
Prejdite na krok 3
|
-
|
| 3 |
Je napätie v rámci špecifikovanej hodnoty?
|
9 - 16 V
|
Prejdite na krok 4
|
Prejdite na krok 5
|
| 4 |
Skontrolujte napätie medzi svorkami 8 a 10 zapojenia ovládača.
Je napätie v rámci špecifikovanej hodnoty?
|
9 - 16 V
|
Prejdite na krok 9
|
Prejdite na krok 8
|
| 5 |
Skontrolujte odpor medzi svorkou 43 poistkovej skrinky prístrojovej dosky a svorkou 8 konektora vodiča ovládača.
Je odpor okolo 0?
|
? 0 ohmov
|
Prejdite na krok 6
|
Prejdite na krok 8
|
| 6 |
Skontrolujte poistku F15.
Vyhorela poistka?
|
-
|
Vymeňte poistku F15.
|
Prejdite na krok 7
|
| 7 |
Skontrolujte systém nabíjania auta vrátane alternátora. Pozri časť 1E, "Elektrický systém motora".
Je systém nabíjania v poriadku?
|
-
|
Prejdite na krok 9
|
Opravte systém nabíjania.
|
| 8 |
Vymeňte alebo opravte poškodené vedenie.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Vymeňte ovládač systému SSPS.
|
-
|
-
|
-
|