Diagnostika pomocou diagnostického nástroja

Diagnostický prístroj dokáže čítať sériové údaje z kolíka 1 diagnostického konektora (DLC) cez nízkorýchlostné spojenie GMLAN. Skenovací nástroj sa používa na čítanie DTC (DTC) a ich odstránenie po dokončení opravy.

Ak chcete použiť diagnostický prístroj, prepnite zapaľovanie do polohy OFF, pripojte skenovací prístroj ku konektoru dátového vedenia (DLC) a otočte zapaľovanie do polohy ON.

Postupujte podľa pokynov v príručke k diagnostickému nástroju. SDM posiela sériové dáta z SDM pin 2 na DLC pin 1 s inými ovládačmi.

Kontrola diagnostického systému systému airbagov (SIR)

Poznámka: Ak sa do interiéru vozidla dostane veľké množstvo vody, napríklad z netesností, prejazdu hlbokou vodou, zaplavenia alebo z iných príčin, môže byť potrebné vymeniť snímací a diagnostický modul (SDM) a konektor SDM. So zapaľovaním v polohe OFF skontrolujte oblasť okolo SDM vrátane podložky. Ak v minulosti došlo k výraznému premočeniu alebo známkam namočenia, odstráňte vodu, opravte poškodenie vodou a vymeňte konektor SDM a SDM. Systém airbagov musí byť deaktivovaný pred opravou ktoréhokoľvek z týchto problémov (SIR). Pokyny na deaktiváciu systému SIR a výmenu SDM nájdete v kapitolách "Deaktivácia systému airbagov (SIR) " A "Senzor a diagnostický modul (SDM) " v tejto časti.

Akékoľvek riešenie problémov so systémom airbagov (SIR) musíte začať kontrolou diagnostického systému SIR. Kontrola diagnostického systému pomocou skenovacieho prístroja vám umožňuje prečítať diagnostické chybové kódy (DTC). Táto časť popisuje postupy na identifikáciu stavov SIR, ktoré si vyžadujú opravu. Pre dosiahnutie najlepších výsledkov je dôležité používať diagnostické tabuľky a postupovať podľa nižšie uvedených krokov.


1. Vykonajte kontrolu systému diagnostiky systému airbagov (SIR), ktorá umožňuje skenovaciemu nástroju získať diagnostické chybové kódy (DTC). Zároveň sa kontroluje správna činnosť kontrolky airbagu.

2. Pozrite si príslušnú diagnostickú kartu podľa postupu na kontrolu diagnostického systému systému airbagov (SIR). Vynechanie týchto postupov môže viesť k predĺženiu diagnostického času, nesprávnej identifikácii porúch a chybnej výmene náhradných dielov.

3. Zopakujte kontrolu systému diagnostiky airbagov (SIR) po akejkoľvek oprave alebo diagnostike, aby ste sa uistili, že oprava je správna a nie sú žiadne iné problémy.

Popis okruhu

Senzor a diagnostický modul (SDM) prijíma napätie z batérie, ktorá slúži ako hlavný zdroj energie, cez svorku 31 SDM. Okrem toho sa počas zapaľovania používa napätie privádzané z poistkovej skrinky prístrojovej dosky na svorku 32 SDM ako záložný zdroj energie. SDM reaguje sedemkrát zablikaním výstražnej kontrolky airbagu a následným vypnutím, zatiaľ čo vykonáva kontroly systému SIR.

Diagnostické odporúčania

Poradie, v ktorom sa diagnostické chybové kódy skúmajú, je veľmi dôležité. Nedodržanie poradia, v ktorom sa riešia DTC, môže viesť k predĺženiu diagnostického času, nesprávnej identifikácii poruchy a chybnej výmene dielov.

Kontrola diagnostického systému systému airbagov (SIR)

Pozor! Senzor a diagnostický modul (SDM) dokáže udržať dostatočné napätie na aktiváciu airbagov a predpínačov počas 1 minúty po vypnutí zapaľovania a vybratí poistky. Ak airbagy a predpínače nie sú odpojené, nezačnite servis, kým neuplynie jedna minúta po odpojení napájania od SDM. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k zraneniu.

Pozor! Počas údržby manipulujte so snímacím a diagnostickým modulom (SDM) veľmi opatrný. Neudierajte a netraste SDM. Nikdy nepripájajte napájanie k systému airbagov (SIR), ak SDM nie je pevne pripojený k vozidlu. Na výrobu systému airbagov (SIR) funguje správne, všetky upevňovacie skrutky snímača SDM a diagnostického modulu musia byť riadne utiahnuté a šípka na SDM musí smerovať k prednej časti vozidla. Ak SDM nie je bezpečne pripevnený k vozidlu, aktivovaný modul sa môže aktivovať, čo spôsobí neočakávané nafúknutie airbagov a môže spôsobiť zranenie.

Krok	Prevádzka	hodnoty	Áno	Nie
1	Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON. Pri zapnutí zapaľovania sledujte výstražnú kontrolku airbagu. Zablikala lampa sedemkrát?	-	Systém je v poriadku	Prejdite na Krok 2
2	Otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK a vyberte ho. Pripojte diagnostický nástroj ku konektoru dátovej linky (DLC). Zobrazuje skenovací prístroj nejaké chybové kódy (DTC) Systémy SIR?	-	Ísť do Postup kontroly diagnostického poruchového kódu (DTC)	Prejdite na Krok 3
3	Skontrolujte poistku EF2 v poistkovej skrinke motora. Je prepálená poistka EF2?	-	Vymeňte poistku EF2	Prejdite na Krok 4
4	Skontrolujte poistku F5 v poistkovej skrinke prístrojovej dosky. Je prepálená poistka F5?	-	Vymeňte poistku F5.	Prejdite na Krok 5
5	Odpojte konektor X203. Skontrolujte, či nie je zapojenie prerušené alebo skratované medzi svorkou 14 poistkovej skrinky prístrojovej dosky a svorkou 6 konektora X203. Je prerušené alebo skratované vedenie? Ak áno, opravte zapojenie.	-	-	Prejdite na Krok 6
6	Odpojte konektor od SDM. Odpojte konektor od SDM. Skontrolujte, či nie je zapojenie prerušené alebo skratované medzi kolíkom 31 konektora SDM a kolíkom 6 konektora X203. Skontrolujte, či nie je zapojenie prerušené alebo skratované medzi kolíkom 31 konektora SDM a kolíkom 6 konektora X203. Je prerušené alebo skratované vedenie? Ak existuje, vymeňte kabeláž airbagu.	-	-	Prejdite na Krok 7
7	Skontrolujte, či kabeláž medzi svorkou 1 DLC a uzemnením nie je prerušená alebo skratovaná. Je prerušené alebo skratované vedenie? Ak áno, opravte zapojenie.	-	-	Prejdite na Krok 8
8	Uistite sa, že je zapaľovanie v polohe ON. Skontrolujte napájanie diagnostického prístroja. Privádza sa do diagnostického prístroja správne napätie?	9 - 16 V	Prejdite na Krok 10	Prejdite na Krok 9
9	Opravte napájanie diagnostického prístroja.	-	-	-
10	Skontrolujte, či kabeláž medzi kolíkom 8 konektora SDM a kolíkom 1 diagnostického konektora nie je prerušená alebo skratovaná (DLC). Je prerušené alebo skratované vedenie? Ak áno, opravte zapojenie.	-	-	Vymeňte SDM.