Konkurentom Chevroletu Captiva sú nasledujúce crossovery iných spoločností − Audi Q3, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4008, Skoda Yeti, Opel Antara, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 A Volkswagen Tiguan.
Prvá generácia (C100; 2006–2018)
Koncept S3X vyvinulo GM Daewoo Design Center v Bupyeong-gu, Incheon a mal premiéru na autosalóne v Paríži v roku 2004. Ďalší koncepčný automobil Daewoo, Chevrolet T2X, bol predstavený na autosalóne v Soule v roku 2005 s dizajnom S3X na skrátenej platforme. Výroba bola naplánovaná na koniec roka 2006, no od roku 2009 neboli zverejnené žiadne ďalšie informácie.
V závislosti od konfigurácie má Captiva päť alebo sedem sedadiel. Medzi štandardné bezpečnostné prvky patrí: protiblokovací brzdový systém (ABS), elektronické riadenie stability (ESC), predpínače pásov, ako aj airbagy pre vodiča a spolujazdca. Bočné hlavové airbagy sú k dispozícii ako voliteľná výbava. V nárazových testoch bezpečnosti vykonaných organizáciou Euro NCAP získalo auto štyri z piatich hviezdičiek.
Tieto vysokovýkonné výsledky boli dosiahnuté použitím vysoko pevnej, vopred naprogramovanej ocele v ráme auta, ktorá chráni cestujúcich.
V druhom štvrťroku 2011 bola Captiva prepracovaná. Aktualizácie dali vozidlu novú prednú masku pripomínajúcu druhú generáciu Chevrolet Aveo (T300). Medzi ďalšie kozmetické zmeny patrili LED smerovky na vonkajších spätných zrkadlách, prepracované kolesá a prepracované bočné vetracie otvory. Technické zmeny sa dotkli odpruženia, pribudli štyri nové motory a vylepšené prevodovky.
Druhý facelift Chevroletu Captiva 2016 bol odhalený na medzinárodnom autosalóne v Dubaji 10. novembra 2015. Auto bolo vybavené novými LED svetlometmi, bol vyrobený nový dizajn mriežky a nárazníka a zmenila sa palubná doska, ale prístrojový panel zostal rovnaký.
Captiva je vybavená benzínovými motormi nasledujúcich modifikácií - 2,4-litrový 4-valcový radový motor s výkonom 138, 165 a 170 k, do roku 2011 bol k dispozícii 3,2-litrový 6-valec v tvare V (Alloytec) s výkonom 227 koní a od roku 2011 montujú 3,0-litrový V6 (SIDI) 255 koní Dieselové motory do roku 2011 boli 2,0-litrové 4-valcové radové motory s výkonom 150 k a od roku 2011 začali inštalovať 2,2-litrové radové motory s výkonom 160 a 181 k. Prevodovky tri modifikácie - 5 alebo 6-stupňová automatická alebo 5-stupňová manuálna.