Ak je počuť klepanie v prednom pohone, keď sa vozidlo pohybuje v zákrutách, skontrolujte kĺby konštantnej rýchlosti. Ak je pri ručnom kývaní hnacieho hriadeľa cítiť vôľu alebo sú roztrhnuté ochranné kryty, je potrebné takýto záves vymeniť. Typ demontáže Vonkajší záves «Bearfield» prakticky nedáva zmysel. Táto práca je časovo náročná a v prípade roztrhnutia krytu nečistoty, ktoré sa dostanú do závesu, spôsobia, že časti závesu budú nepoužiteľné. Nie je možné vymeniť jednotlivé časti závesu, takže najlepším riešením je vymeniť zostavu závesu. V extrémnych prípadoch je povolená demontáž na výmenu maziva typu vnútorného kĺbu «statív» ako jednoduchšie a menej náchylné na vodu a cestné nečistoty. Vzhľad stôp mastnoty na pánte naznačuje, že kryt je roztrhnutý.
1. Demontujte zostavu pohonu predného kolesa (cm. «Demontáž a montáž pohonov predných kolies»).
2. Vyčistite diely a skontrolujte pohon:
- vonkajší kĺb CV sa musí otáčať s miernym úsilím, bez trhania a zaseknutia, radiálnej a axiálnej vôle. Ak existuje, vymeňte záves;
- vnútorný záves by sa mal pohybovať v uhlovom a axiálnom smere s miernou námahou, pričom by nemalo byť cítiť trhanie, zasekávanie a radiálnu vôľu. V opačnom prípade vymeňte vnútorný kĺb;
- na ochranných krytoch vonkajších a vnútorných pántov by nemali byť žiadne praskliny a zlomy. Vymeňte poškodené puzdrá;
- hnací hriadeľ kolesa nesmie byť deformovaný. Vymeňte zdeformovaný hriadeľ.
3. Pri výmene vonkajšieho závesu a jeho krytu odpojte skrutkovačom alebo zahryznite bočnými frézami zámok veľkého goliera zaisťujúceho kryt vonkajšieho závesu...
4.... a odstráňte svorku.
POZNÁMKY: Svorky na upevnenie ochranných krytov homokinetických kĺbov sú jednorazové, pri montáži ich vymeňte za nové. Svorky sú spravidla súčasťou súpravy nového závesu.
Na uľahčenie demontáže je možné svorku prepíliť pílkou na kov. Pri pílení svorky dávajte pozor, aby ste nepoškodili okraje drážky pre kryt na tele pántu.
5. Zosuňte ochranný kryt z puzdra pántu...
6.... a cez fúzy kladivom zvalte klietku pántu z hriadeľa, čím prekonáte silu poistného krúžku.
7. Odstráňte vonkajší kĺb z drážok hriadeľa.
UPOZORNENIE: Demontáž vonkajšieho závesu nie je povolená.
8. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa vypáčením z drážky hriadeľa pomocou skrutkovača.
POZNÁMKA: Pri montáži vymeňte poistný krúžok za nový. Krúžok je spravidla súčasťou súpravy nového pántu.
9. Odpojte skrutkovačom alebo zahryznite s bočnými frézami zámok malej svorky vonkajšieho krytu závesu...
10.... a odstráňte svorku.
11. Odstráňte prítlačnú podložku.
12. Odstráňte ochranný kryt.
13. Umývajte všetky kovové časti petrolejom, kým sa úplne neodstráni stará mastnota.
POZNÁMKA: Pri inštalácii závesu vymeňte ochrannú manžetu za novú. K novému pántu je zvyčajne pribalená aj topánka.
UŽITOČNÁ RADA: Aby sa pri montáži nepoškodil kryt závesu, oblepte drážkovanú časť hriadeľa izolačnou páskou.
Na uľahčenie montáže návleku na hriadeľ namažte hriadeľ tenkou vrstvou maziva určeného na vyplnenie závesu.
14. Pred inštaláciou nového vonkajšieho spoja vyplňte jeho dutinu tukom (ak pánt nebol premazaný výrobcom) v množstve asi 100 g. Okrem toho vložte 40 g do závesu a zvyšok maziva do puzdra.
VAROVANIE: Neznižujte ani nezvyšujte odporúčané množstvo maziva v spoji.
15. V objednávke zostavte kryt vonkajšieho závesu a závesu, návrat k odstráneniu. Pri montáži závesu na hriadeľ stlačte záves údermi kladiva na driek závesu cez mäkký kovový unášač alebo gumeným kladivom, až kým nebude klietka závesu upevnená poistným krúžkom namontovaným na hnacom hriadeli.
UPOZORNENIE: Pred upevnením pántu topánok pomocou veľkej kravaty pomocou skrutkovača potiahnite okraj topánky, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo topánky.
UŽITOČNÁ RADA: Existujú určité pravidlá pre krimpovacie svorky.
Takto vyzerá nový, nestlačený golier.
Kritériom pre správne stlačenie svorky je medzera A. Mala by byť v rozsahu 1,4-1,8 mm. Ak je medzera väčšia, utiahnite svorku do normálu; ak je menej, vymeňte svorku.
16. Na demontáž a výmenu typu vnútorného závesu «statív» odstráňte svorku zaisťujúcu kryt závesu k jeho telu, na čo odpojte zámok svorky pomocou skrutkovača alebo uhryznite bočnými frézami.
17. Podobne odstráňte manžetu upevnenia krytu vnútorného závesu na hriadeľ.
18. Odpojte kryt vnútorného čapu od pohonu.
19. Odstráňte poistný krúžok otočného náboja tak, že ho uvoľníte pomocou sťahovača poistných krúžkov a vyberiete krúžok z drážky hriadeľa.
20. Odstráňte náboj s valčekmi z drážok hriadeľa...
21.... a ochranný kryt z hriadeľa.
22. Umývajte všetky kovové časti petrolejom, kým sa úplne neodstráni stará mastnota.
23. Nainštalujte kryt závesu na hriadeľ a zaistite ho svorkou.
POZNÁMKA: Aby ste predišli poškodeniu čapu čapu počas spätnej montáže, oblepte drážkovanie hriadeľa elektrickou páskou.
24. Nainštalujte náboj závesu na drážky hriadeľa, zarovnajte značky urobené počas demontáže a upevnite ho poistným krúžkom. Uistite sa, že poistný krúžok je úplne usadený v drážke na hriadeli.
25. Dutinu vnútorného závesu naplňte tukom v množstve asi 100 g. Do závesu vložte 40 g a zvyšok tuku do puzdra.
POZNÁMKA: Ak nie je k dispozícii mazivo odporúčané výrobcom, je možné použiť domáce molybdénové mazivo SHRUS-4.
26. Nainštalujte puzdro závesu, pričom zarovnajte značky urobené počas demontáže.
27. Nasaďte kryt na telo pántu a zaistite ho golierom.
UPOZORNENIE: Pred upevnením pántu topánok pomocou veľkej kravaty pomocou skrutkovača potiahnite okraj topánky, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo topánky.