Typ vonkajšieho závesu «Bearfield» pozostáva z tela 1, separátora 4, klietky 3 a šiestich guľôčok 2. V tele a klietke sú vytvorené drážky na umiestnenie guľôčok. V pozdĺžnej rovine sú drážky vytvorené pozdĺž polomeru, ktorý poskytuje požadovaný uhol natočenia vonkajšieho závesu. Drážkovaný koniec krytu vonkajšieho závesu je inštalovaný v náboji predného kolesa a je k nemu pripevnený maticou. Vonkajšia kĺbová klietka je namontovaná na drážkach hriadeľa a upevnená na hriadeli pomocou poistného krúžku.
Typ vnútorného závesu «statív» pozostáva z tela 1 a troch valčekov 2 na ihlových ložiskách, nasadených na čapoch trojčepového náboja 3. V tele závesu sú vytvorené drážky pre valčeky. Náboj s tromi čapmi je upevnený na hriadeli pomocou poistného krúžku. Valčeky umožňujú pohyb náboja v drážkach puzdra závesu v axiálnom smere, takže pohon je možné predĺžiť alebo skrátiť, aby sa kompenzovali vzájomné pohyby závesu a pohonnej jednotky. Špička tela vnútorného závesu s vonkajšími drážkami je upevnená v bočnom kolese prevodovky poistným krúžkom 1 (pozri obr. 6.10), inštalované v drážke hriadeľa.
Na zníženie torzných vibrácií a vibrácií je na hriadeľ pravého pohonu natlačený gumový tlmič 6 a zaistený svorkami.
Vo vonkajších pántoch «Bearfield» sú nainštalované gule jednej triediacej skupiny. Všetky diely závesu sú k sebe selektívne prispôsobené, preto nie je možné záves opraviť výmenou jednotlivých dielov a ako náhradné diely je dodávaná iba zostava závesu, ako aj malá opravná sada vrátane poistného krúžku, botičky, svorky na topánky av niektorých prípadoch mazivo.
Typ vnútorného závesu «statív» K náhradným dielom sa dodávajú vo forme dvoch opravných súprav: veľkej, ktorá obsahuje všetky detaily pántu, a malej, podobnej súprave na opravu vonkajšieho pántu.
Na mazanie pántov sa používa špeciálne mazivo so sírnikom molybdénovým (domáci analóg - SHRUS-4). Dutiny všetkých pántov sú chránené pred cestnými nečistotami a vodou pomocou gumených vlnitých krytov 4, upevnených na telách pántov a hnacích hriadeľoch veľkými 3 a malými 5 svorkami.
Hnacie hriadele sa líšia dĺžkou, takže pohony pravého a ľavého kolesa nie sú zameniteľné.
UŽITOČNÁ RADA: Hnacie kĺby sú veľmi odolné, ich konštrukčná životnosť je takmer rovnaká ako životnosť automobilu. V prevádzke sa však pomerne často menia alebo opravujú kvôli poškodeniu ochranných krytov. Takáto práca je drahá a časovo náročná, aby ste ušetrili veľa peňazí, pravidelne kontrolujte stav ochranných krytov pántov a pri najmenšom poškodení ich ihneď vymeňte. Ak sa cez poškodený kryt dostane do pántu voda alebo prach, po niekoľkých stovkách kilometrov zlyhá. Utesnený pánt sa extrémne pomaly opotrebováva.