Prítlačná doska je namontovaná v lisovanom oceľovom puzdre 3 (ryža. 6.1), pripevnené šiestimi skrutkami k zotrvačníku 1 motora.
Hnaný kotúč 2 je uložený na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky a je upnutý membránovou pružinou 4 medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom.
Ložisko 2 (ryža. 6.2) Vypínanie spojky je konštrukčne integrované s pracovným valcom 3 a je pripevnené tromi skrutkami 4 ku skrini spojky 1.
Hydraulický ovládač uvoľnenia spojky pozostáva z nasledujúcich prvkov...
...hlavný valec inštalovaný v motorovom priestore...
...pracovný valec 3 (pozri obr. 6.2), v kombinácii s vypínacím ložiskom spojky...
... potrubie pozostávajúce z hadice A a rúrky B...
... a spojkový pedál, ktorého držiak, spoločný s brzdovým pedálom, je pripevnený maticami na predný koncový štít karosérie.
Tyč hlavného valca ovládača vypínania spojky je spojená s pedálom pomocou špeciálneho plastového držiaka pružiny.
POZNÁMKA: Pre prehľadnosť je zobrazené s odstránenou zostavou pedálu.
Hlavný valec je pripojený hadicou k nádržke namontovanej na hlavnom brzdovom valci (nádrž spoločná pre oba hlavné valce). Hydraulické uvoľnenie spojky používa brzdovú kvapalinu. Nastavenie pohonu vypínania spojky nie je zabezpečené, je možná len kontrola zdvihu spojkového pedálu za účelom zistenia technického stavu spojky.
UŽITOČNÁ RADA: Aby spojka slúžila dlho a bezchybne, nedržte nohu neustále na pedáli spojky. Tento zlozvyk sa často získava pri učení sa šoférovať v autoškolách zo strachu, že nestihnete vypnúť spojku pri stojacom aute. Okrem rýchlej únavy nohy, ktorá je celý čas nad pedálom, je spojka aspoň trochu, ale vyžmýkaná a poháňaný kotúč preklzáva a opotrebováva sa. Okrem toho, aj keď je uvoľňovacie ložisko navrhnuté tak, aby fungovalo v režime konštantnej rotácie, pri malom stlačení pedálu je zvýšené zaťaženie a jeho životnosť sa znižuje. Z rovnakého dôvodu neodporúčame držať spojku dlhší čas vo vypnutej polohe (napríklad v dopravných zápchach). Ak sa nemusíte okamžite vzdialiť, je lepšie zaradiť neutrál a uvoľniť pedál.
Preklz spojky sa dá ľahko určiť tachometrom. Ak sa počas jazdy pri prudkom stlačení plynového pedálu rýchlosť prudko zvýši a potom trochu klesne a auto začne zrýchľovať, spojku treba opraviť.