...alebo ručný držiak ventilu.
Ventily sú lapované na odstránenej hlave valcov. Na odstránenie ventilov z vodiacich puzdier hlavy valca je potrebné odstrániť ventilové pružiny ich stlačením špeciálnym nástrojom a odstránením sušienok z pružinových dosiek (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.
2. Naneste tenkú súvislú vrstvu lapovacej pasty na čelo ventilu.
3. Nasaďte predvolenú pružinu na vreteno ventilu a vložte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového tuku.
POZNÁMKA: Grafitové mazivo zabraňuje tomu, aby sa vodiaca objímka dostala abrazívom z lapovacej pasty do jej otvorov, čo uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.
4. Umiestnite nástroj na lapovanie ventilu na driek ventilu (alebo s určitou tesnosťou gumovú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).
5. Zapnutie vŕtačky na minimálne otáčky (v reverznom režime) alebo otočný prípravok (v prípade ručného lapovania) striedavo v oboch smeroch po pol otáčky preklopte ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom uvoľnite prítlačnú silu.
6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matný sivý súvislý monofónny pás, široký aspoň 1,15 mm pre vstupný ventil a 1,35 mm pre výstupný ventil, pričom...
7.... na sedle ventilu by sa po brúsení mal objaviť aj súvislý monofónny pás so šírkou aspoň 1,5 mm.
8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handričkou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu, nainštalujte ho do hlavy pomocou pružín a sušienok. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neprenikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je tesný.
9. Rovnakým spôsobom zalamujte zvyšok ventilov.