Podľa odporúčania výrobcu by sa mala chladiaca kvapalina vymeniť po 45 tisíc kilometroch alebo 2 rokoch prevádzky (podľa toho, čo nastane skôr).
VAROVANIE: Používajte chladiace kvapaliny na báze etylénglykolu (nemrznúca zmes).
Chladiacu kvapalinu vymieňajte iba pri studenom motore.
Pri štartovaní motora musí byť uzáver expanznej nádrže zatvorený. Pevne zaskrutkujte uzáver nádrže. Chladiaci systém je pri bežiacom motore pod tlakom, takže chladiaca kvapalina môže unikať spod uvoľneného uzáveru.
Chladiaca kvapalina je toxická, preto buďte opatrní pri manipulácii s ňou.
1. Umiestnite vozidlo na výťah alebo jamu.
2. Demontujte predný blatník motora (cm. «Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora»).
3. Odvráťte uzáver širokej nádrže.
4. Umiestnite nádobu pod vypúšťací kohút na chladiči chladiaceho systému, ktorý sa nachádza v spodnej časti nádrže na pravej strane chladiča.
5. Zatvorte kohútik...
6.... a vypustite tekutinu.
VAROVANIE: Nemrznúca zmes je smrteľne jedovatá pre všetko živé. Aby ste neznečisťovali životné prostredie, vypustite ho z radiátora cez lievik (vyrobené napríklad z plastovej fľaše). Ak ste nenašli hadicu vhodného priemeru, môžete použiť napríklad orezaný kanister.
7. Aby ste zabezpečili úplné vypustenie kvapaliny zo systému a zaručené odstránenie vzduchu z neho pri tankovaní, stlačte antény svorky na upevnenie hadice vyhrievania zostavy škrtiacej klapky, posuňte svorku pozdĺž hadice a hadicu vyberte zo zostavy škrtiacej klapky. montáž.
8. Zatvorte vypúšťací kohút.
POZNÁMKA: Ak je expanzná nádrž silne znečistená, vyberte ju (cm. «Demontáž a inštalácia širokej nádrže») a umyte ho.
9. Prepláchnite chladiaci systém opätovnou inštaláciou prívodnej hadice chladiacej kvapaliny do zostavy škrtiacej klapky a pomaly naplňte systém vodou cez expanznú nádrž až po úroveň výstupného potrubia pary.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne elektrický ventilátor.
11. Zastavte motor a vypustite vodu.
12. Preplachujte chladiaci systém, kým nezačne vytekať čistá voda.
13. Opäť odpojte hadicu od spojky medzitrubice prívodu chladiacej kvapaliny do škrtiaceho uzla.
14. Naplňte chladiaci systém motora nalievaním chladiacej kvapaliny do expanznej nádrže, kým nezačne vytekať z armatúry zostavy škrtiacej klapky az odstránenej hadice. V momente, keď kvapalina začne vytekať, nainštalujte hadicu na miesto a zaistite ju svorkou.
15. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (pred zapnutím ventilátora). Potom zastavte motor, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte do expanznej nádoby tesne nad zvarom polovíc nádrže (je to označené dvoma šípkami vytlačenými na stene expanznej nádrže).
POZNÁMKA: Pri bežiacom motore sledujte kontrolku prehriatia chladiacej kvapaliny na prístrojovom paneli. Ak sa kontrolka rozsvieti a ventilátor chladiča sa nezapne, zapnite ohrievač a skontrolujte, koľko vzduchu ním prechádza. Ak ohrievač dodáva ohriaty vzduch, ventilátor je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný a ak dodáva studený vzduch, potom sa v chladiacom systéme motora vytvoril vzduchový uzáver. Ak ju chcete odstrániť, vypnite motor, nechajte ho vychladnúť a odskrutkujte zátku expanznej nádrže. Naštartujte motor, nechajte ho bežať 3-5 minút a utiahnite uzáver nádrže.
UŽITOČNÁ RADA: Ak chcete lepšie naplniť systém bez vzduchových vreciek, pravidelne ručne stláčajte hadice chladiča.
Po niekoľkých dňoch prevádzky vozidla po výmene chladiacej kvapaliny skontrolujte jej hladinu. V prípade potreby doplňte.
Ak sa po veľmi krátkom čase farba čerstvej tekutiny zmení na hnedú, potom ste naliali falošný, do ktorého výrobca «Zabudol» pridajte inhibítory korózie. Okrem toho je jedným zo znakov falzifikátu ostré úplné zafarbenie kvapaliny. Farbivo kvalitnej chladiacej kvapaliny je veľmi odolné a časom len stmavne.