Manuálna prevodovka pracovať podľa schémy spínania vytlačenej na rukoväti jeho páky. V neutrálnej polohe sa páka automaticky nastaví do polohy 3. alebo 4. prevodového stupňa, z ktorej je možné ju posúvať dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 1. alebo 2. prevodový stupeň, posuňte páku úplne doľava a potom dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť prevodový stupeň V, posuňte páku doprava až na doraz a dopredu.
Ak chcete zaradiť spiatočku, zdvihnite poistný krúžok (zobrazené na fotografii so šípkou), posuňte páčku úplne doľava a potom dopredu.
Automatická prevodovka Má šesť stupňov vpred a jeden vzad. Zaradenie každého prevodového stupňa prebieha automaticky v závislosti od polohy voliacej páky, rýchlosti vozidla a polohy plynového pedálu.
POZNÁMKA: Počas zábehu nového vozidla alebo ihneď po pripojení batérie (po odpojení alebo výmene) radenie prevodových stupňov nemusí byť také plynulé ako zvyčajne. Neznamená to poruchu: po niekoľkých automatických radeniach bude proces radenia plynulý.
Okrem režimu automatického ovládania je k dispozícii aj manuálny režim, v ktorom môže vodič nezávisle rýchlo meniť prevodové stupne stlačením horného alebo spodného okraja tlačidla 2 (ryža. 1.10).
POZNÁMKA: Na rozdiel od manuálnej prevodovky umožňuje automatická prevodovka v manuálnom režime vodičovi zmeniť prevodový stupeň bez uvoľnenia plynového pedálu.
Voliaca páka je umiestnená na podlahovom tuneli na rovnakom mieste ako páka ovládania manuálnej prevodovky. Na prekrytie podlahového tunela sa aplikuje stupnica 4 režimov ovládania. Na rukoväti 3 páky je tlačidlo 1 na blokovanie zaradenia nevhodného prevodového stupňa v automatickom režime a kľúč 2 na radenie prevodových stupňov v manuálnom režime.
Na stupnici režimov ovládania sa používajú tieto označenia:
R (parkovisko). V tejto polohe je prevodovka zablokovaná, aby sa zabránilo pohybu zaparkovaného vozidla. Ak je voliaca páka v tejto polohe, motor je možné naštartovať;
R (obrátene). Presuňte páku do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla;
VAROVANIE: Nikdy neposúvajte páku voliča do polohy «R» (parkovisko) alebo «R» (obrátene) počas šoférovania! Tým sa poškodí prevodovka.
N (neutrálny). V tejto polohe páky v prevodovke nie je zaradený žiadny prevodový stupeň. Táto poloha sa používa pri dlhých zastávkach (napríklad v dopravných zápchach);
VAROVANIE: Nikdy neposúvajte páku voliča do polohy «N» (neutrálny) počas šoférovania! V tomto prípade môžete náhodne posunúť páku do polohy «R» (parkovisko) alebo «R» (obrátene), čo poškodí prevodovku. Okrem toho bude brzdenie motorom nemožné.
RADY A TIPY: Aby ste si udržali kontrolu nad vozidlom, vždy majte nohu na brzdovom pedáli, keď je páka v polohe «N» (neutrálny), ako aj pri pohybe páky do tejto polohy.
Ak je auto na svahu, potom pri štartovaní motora musí byť páka voliča nastavená do polohy «R» (parkovisko), ale nie «N» (neutrálny).
D (pohyb vpred). Toto je hlavná poloha voliacej páky, v ktorej sa nachádza väčšinu času pri jazde. Automatická prevodovka v tomto prípade zvolí prevodový stupeň, ktorý je optimálny pre danú rýchlosť a zrýchlenie auta. Pri jazde v strmom klesaní môže byť automaticky zaradené podraďovanie, aby sa zabezpečilo účinnejšie brzdenie motorom;
M (režim manuálneho ovládania). V tejto polohe voliacej páky vodič radí nezávisle postupným stláčaním hornej hrany tlačidla 2 (radenie smerom nahor) alebo na jeho spodnom okraji (podraďovanie).
Presunutie páky voliča z polohy «R» (parkovisko) do pozície «R» (obrátene) stlačte blokovacie tlačidlo 1 umiestnené na rukoväti 3 páky a súčasne stlačte brzdový pedál.
POZNÁMKA: Špeciálne uzamykacie zariadenie neumožní posunúť páku voliča z polohy «R» (parkovisko) do akejkoľvek inej polohy, ak nie je stlačený brzdový pedál.
Na ďalšie posunutie páky do polôh «N» (neutrálny) A «D» (pohyb vpred) Nie je potrebné stlačiť tlačidlo zámku. Pre posunutie páky späť z polohy «D» do pozície «N» nie je potrebné stláčať blokovacie tlačidlo a ďalej posúvať páku do polôh «ja» (obrátene) A «R» (parkovisko) treba stlačiť tlačidlo. Pre posunutie páky do polohy «M» (režim manuálneho ovládania) stlačte tlačidlo uzamknutia. Pre posunutie páky späť z polohy «M» (režim manuálneho ovládania) do pozície «D» (pohyb vpred) Nie je potrebné stlačiť tlačidlo zámku.
UPOZORNENIA: Nestláčajte blokovacie tlačidlo zakaždým, keď sa páka voliča presúva z jednej polohy do druhej. Stane sa z toho zvyk a páku môžete presunúť do polohy «R» (parkovisko) alebo «R» (obrátene) keď sa vozidlo pohybuje, čo poškodí prevodovku.
Pri rozbiehaní pohybu nestláčajte plynový pedál pri presúvaní páky voliča z polohy «R» (parkovisko) alebo «N» (neutrálny) do nejakej inej polohy. Je to nebezpečné, pretože vozidlo sa môže náhle pohnúť dopredu alebo dozadu.
Pri zapnutom zapaľovaní sa na displeji združeného prístroja zobrazuje označenie polohy voliča (režim automatického prepínania) alebo číslo zahrnutého prevodového stupňa (režim manuálneho prepínania).
Bez ohľadu na to, či sa vozidlo pohybuje alebo stojí, na výber režimu manuálneho radenia posuňte páku voliča z polohy «D» (pohyb vpred) do pozície «M» (režim manuálneho ovládania) pre aktiváciu režimu manuálneho radenia. V režime ovládania manuálnej prevodovky môžete rýchlo zmeniť prevodové stupne stlačením horného alebo spodného okraja tlačidla 2 bez uvoľnenia plynového pedála.
Ak chcete preradiť na vyšší prevodový stupeň, stlačte horný okraj kľúča označeného «+», a uvoľnite kľúč. Ak chcete prepnúť na nižší prevodový stupeň, stlačte spodný okraj kľúča označeného symbolom «-», a uvoľnite ho.
UPOZORNENIE: V režime manuálnej prevodovky radenie nahor nenastáva automaticky. Je na vodičovi, aby určil, kedy zaradí vyšší prevodový stupeň podľa stavu vozovky. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby otáčky motora neprekročili maximálnu prípustnú hodnotu (ručička otáčkomera sa nedostala do červenej zóny stupnice).
POZNÁMKY: V režime manuálnej prevodovky je možné zvoliť iba jeden zo šiestich prevodových stupňov vpred. Ak chcete zaradiť spiatočku alebo zaparkovať, posuňte páku voliča dopredu do automatického režimu a potom do «R» (obrátene) alebo «R» (parkovisko) resp.
Pre zabezpečenie potrebných trakčných a dynamických vlastností a bezpečnosti vozidla nesmie automatická prevodovka pri nedostatočnej rýchlosti vozidla preradiť na vyšší prevodový stupeň, a to ani v prípade, že vodič stlačí okraj tlačidla označeného symbolom «+». Podobne prevodovka nemusí podradiť pri vysokej rýchlosti, aj keď vodič stlačí spodný okraj tlačidla označeného «-», aby sa zabránilo nadmernému zvýšeniu otáčok motora.
V režime ovládania manuálnej prevodovky, keď sa rýchlosť vozidla zníži, automaticky dôjde k podradeniu. Keď auto zastaví, automaticky sa zaradí 1. prevodový stupeň. Pohybujte pákou voliča plynulo, bez nadmernej sily. Prudké a silné pohyby môžu páku poškodiť.
V prípade vybitia batérie alebo poruchy elektrického zariadenia odblokujte automatickú prevodovku (posunutím voliacej páky z polohy «R») vykonajte nasledujúce operácie.
1. Páčenie plochým skrutkovačom...
2.... vyberte zátku z otvoru v obložení zákulisia voliča.
3. Stlačte a podržte brzdový pedál.
4. Vložte kľúč od zámku do otvoru v obložení zákulisia (prepínač) zapálenie (alebo skrutkovačom)...
5.... zatlačte na uvoľňovaciu páku smerom nadol a posuňte páku voliča z polohy «R», napríklad v polohe «0» alebo «N», stlačením tlačidla 1 (pozri obr. 1.10) blokovanie.
6. Obráťte sa na autorizovaného predajcu Chevrolet, aby skontroloval uzamykací systém.