Možné príčiny poruchy:
- zníženie tlaku paliva v energetickom systéme (cm. «Kontrola tlaku v napájacom systéme»);
- zvýšenie odporu vzduchového filtra (cm. «Výmena vložky vzduchového filtra»);
- kontaminácia trysky (cm. «Demontáž, kontrola a inštalácia vstrekovačov»);
- sadze na zapaľovacích sviečkach (cm. «Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok»);
- koksovanie výfukového systému alebo poškodenie konvertora výfukových plynov.
Zníženie výkonu motora a jeho nestabilný voľnobeh sú často spôsobené poruchou snímača polohy škrtiacej klapky inštalovaného v kryte zostavy škrtiacej klapky...
... znečistením samotného tlmiča (miesta ukladania znečistenia sú znázornené šípkami) alebo nasávanie cudzieho vzduchu cez voľné hadicové spoje pripojené k saciemu potrubiu. Ak sa čistením telesa škrtiacej klapky alebo utiahnutím hadicových svoriek nepodarí obnoviť voľnobeh, obráťte sa na odborníka, aby skontroloval snímač polohy škrtiacej klapky alebo vymeňte zostavu škrtiacej klapky. «Demontáž a montáž zostavy škrtiacej klapky»).
POZNÁMKA: Okrem hlavných príčin uvedených vyššie sa motor môže zle naštartovať a bežať nepravidelne, ak preplachovací ventil nádoby nefunguje správne alebo ak je vzduch nasávaný cez spojky hadíc systému odparovania.
Ak kontrola všetkých uvedených prvkov nefungovala, skontrolujte kompresiu v každom z valcov (cm. «Kontrola kompresie valca»). Bežná kompresia je viac ako 1,0 MPa, rozdiel viac ako 0,1 MPa v jednom valci naznačuje potrebu opravy motora.