Starostlivosť a skladovanie batérie

Aspoň raz za dva týždne utrite suchou handričkou prach a nečistoty z povrchu monobloku a krytu batérie. Ak sa na kryte náhodou dostane elektrolyt, odstráňte ho čistou handrou navlhčenou v 10% roztoku čpavku alebo sódy. Potom vysušte povrch krytu.

Aby ste predišli oxidácii pólov batérie a káblových očiek, pravidelne ich čistite a namažte vazelínou. Sledujte tesnosť spojenia hrotov vodičov a zástrčiek.

Pravidelne kontrolujte spoľahlivosť batérie na aute av prípade potreby ju dotiahnite, aby ste predišli prasklinám na monobloku.

Olovené batérie by sa mali skladovať iba v nabitom stave. Pri teplotách pod -20°C je potrebné batériu nabíjať raz ročne po dobu 48 hodín konštantným napätím 2,275 V na jednu batériu a pri izbovej teplote - raz za 8 mesiacov po dobu 6-12 hodín konštantným napätím 2, 35 V na plechovku. Batériu skladujte pri teplotách nad 30°C "C sa neodporúča.

Vrstva nečistôt a vodného kameňa na povrchu batérie sa stáva vodičom prúdu od jedného kontaktu k druhému a vedie k samovybíjaniu batérie, po ktorom začne predčasná sulfatácia platní. Preto musí byť povrch krytu batérie udržiavaný v čistote (pred uskladnením umyte). Skladovanie olovených batérií vo vybitom stave má za následok rýchlu stratu výkonu.

Pri dlhodobom skladovaní batérie a jej vybíjaní vysokými prúdmi (v štartovacom režime) alebo pri poklese kapacity je potrebné vykonať kontrolu a školenie («liečivý») cyklov, to znamená vybíjanie-nabíjanie menovitým prúdom.