Zistite, či sa na častiach pruženia nenachádzajú praskliny alebo stopy odierania o cestné prekážky alebo karosériu, deformácie pák, tyče stabilizátora, zadných dielov karosérie v miestach uchytenia pružiacich jednotiek a dielov.
Skontrolujte stav gumo-kovových pántov, gumených vankúšikov, stav (návrh) závesné pružiny.
Gumovo-kovové pánty a gumené podložky je potrebné vymeniť v prípade prasknutia a jednostranného vybočenia gumy, ako aj pri rezaní ich koncových plôch.
Na gumených častiach zavesenia nie sú povolené:
- známky starnutia gumy;
- mechanickému poškodeniu.
Na gumovo-kovových pántoch nie sú povolené:
- známky starnutia, praskliny;
- jednostranné vybočenie gumového poľa.
Vymeňte chybné diely.
Pri kontrole pozorne skontrolujte nasledovné.
1. Gumové puzdrá a dotiahnutie závitových spojov spodných výstupkov držiakov tlmičov.
2. Skontrolujte stav tesnení tyče tlmiča – úniky kvapaliny a zahmlievanie nie sú povolené.
3. Skontrolujte upevnenie hornej podpery tlmiča ku karosérii.
4. Pomocou montážnej špachtle skontrolujte stav pántov (tiché bloky) ramená zadného zavesenia. Položte montážnu čepeľ na konzolu karosérie a skúste zatriasť závesným ramenom. Ak je v závese vôľa, vymeňte zostavu nosníka.
POZNÁMKA: Na výmenu silentblokov pák je potrebný lis s dostatočne veľkou silou. V podmienkach garáže, pri absencii lisu, môžete vymeniť iba zostavu nosníka.
5. Skontrolujte stav ložísk lodí zadných kolies. Za týmto účelom zaveste zadné kolesá a uvoľnite páku parkovacej brzdy. Uchopte pneumatiku zhora a zospodu a potom zatrasením kolesa vo vertikálnej rovine skontrolujte, či v ložisku nie je žiadna vôľa. Vymeňte chybné ložiská.
6. Skontrolujte pružiny zadného zavesenia. Ak sú cievky zdeformované alebo zlomené, vymeňte pružiny.
UŽITOČNÁ RADA: Venujte pozornosť výfukovému systému. Cudzie klepania, ktoré zverejnila, sa často mýlia s klepaním v zadnom zavesení. Použitie neštandardných dielov alebo rozbitie prvkov zavesenia tlmiča môže spôsobiť silné klepanie, najmä pri opätovnom plynovaní. Pri kontrole zastavte motor, skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť uchytenia a zavesenia tlmiča. Uchopte koniec výfukového potrubia, zatraste tlmičom hore a dole a zo strany na stranu - nemalo by dôjsť k klepaniu.