Ak zlyhá podtlakový posilňovač, sila na brzdový pedál sa výrazne zvýši, čo negatívne ovplyvňuje jazdu.
Ak sa tlak na pedále počas brzdenia v porovnaní s normálom výrazne zvýšil, skontrolujte posilňovač bŕzd pri stojacom vozidle.
1. Pri vypnutom motore stlačte brzdový pedál päť alebo šesťkrát v intervale približne 5 sekúnd; pričom držte brzdový pedál stlačený, naštartujte motor - brzdový pedál by sa mal pohybovať dopredu. Ak nie, skontrolujte...
2.... integrita a spoľahlivosť spojenia hadíc podtlakového posilňovača s armatúrou na sacom potrubí motora...
3....s dvojcestným ventilom...
4....a s armatúrou na vákuovom čerpadle.
5. Ak chcete skontrolovať činnosť spätného a dvojcestného ventilu, stlačte príchytku bloku káblového zväzku dvojcestného ventilu...
6.... a odpojte z neho blok.
7. Uvoľnite svorku upevnenia na dvojcestnom ventile hadice k prívodnej rúre, stlačte jej ohnuté uši kliešťami...
8....nasuňte svorku cez hadicu...
9.... a odpojte hadicu od armatúry ventilu.
10. Stlačte svorky špičky hadice k vákuovej pumpe...
11.... a odpojte hadicu od armatúry čerpadla.
12. Odstráňte dvojcestný ventil z otvoru v tesniacej manžete podtlakového posilňovača bŕzd...
13.... a odstráňte kombinovanú hadicu.
14. Na kontrolu spätného ventilu pevne zasuňte výlevku hrušky do armatúry dvojcestného ventilu a stlačte ju. Vzduch z hrušky by mal vychádzať cez ventil. Pustite hrušku. Ak zostane v stlačenom stave, potom ventil funguje. Pri absencii hrušky môžete ventil vyčistiť ústami.
15. Ak chcete otestovať dvojcestný ventil, pripojte na jeho svorky jednosmerné napätie 12 V. Ventil by sa mal otvoriť a žiarovka sa narovná.
16. Ak spätný ventil prepúšťa vzduch v oboch smeroch alebo ak sa dvojcestný ventil neotvorí, keď je naň privedený prúd, vymeňte zostavu vákuovej hadice za ventily, pretože jej konštrukcia nie je oddeliteľná.