Keď je štartér zapnutý, skontrolujte, či zo všetkých vodičov vysokonapäťového zapaľovania nie sú iskry. Je dôležité skontrolovať iskrenie vo všetkých valcoch, aby sa zistili problémy so vstupnými a výstupnými signálmi zapaľovacej cievky.
Keď je štartér zapnutý, skontrolujte, či zo všetkých vodičov vysokonapäťového zapaľovania nie sú iskry.
Zmerajte odpor vysokonapäťových zapaľovacích vodičov (30 kOhm). Vymeňte akékoľvek vysokonapäťové zapaľovacie vodiče s odporom väčším ako špecifikovaná hodnota. Skontrolujte signály z ECM do zapaľovacej cievky. Pri kontrole signálov iskrenia ECM sa odporúča použiť osciloskop, pretože pri použití voltmetra môže mnoho prerušovaných porúch zostať nepovšimnuté. Ak sú iskrové signály ECM v poriadku, chyba môže byť v zapaľovacej cievke.
Skontrolujte činnosť snímača polohy kľukového hriadeľa, pre ktorý:
- zmerajte odpor medzi svorkami 1 a 2 konektora snímača polohy kľukového hriadeľa (400-600 ohmov) s odpojeným konektorom;
- zmerajte napätie medzi svorkami 1-3, 2-konektorom snímača polohy kľukového hriadeľa a 1 (konektor snímača polohy kľukového hriadeľa) - G103 («hmotnosť»). Vo všetkých prípadoch by napätie malo byť v rozmedzí 1,3-1,5 V (2,4-2,7V).
Odpojte konektor zapaľovacej cievky. Pri zapnutí štartéra zmerajte napätie na svorkách A a C konektora zapaľovacej cievky (0,2-2,0 V).
Skontrolujte kontinuitu vodičov medzi svorkami C (konektor zapaľovacej cievky) a A19 (ECM konektor), ako aj medzi terminálmi A (konektor zapaľovacej cievky) a A18 (ECM konektor).
Skontrolujte napájanie na svorke B zapaľovacej cievky (ružový drôt) cez konektory S201 С205 z poistky F7 (15 A) (poistková skrinka) s kontrolným svetlom (sonda).