Snímač polohy škrtiacej klapky (TP) je potenciometer pripojený k hriadeľu
škrtiaci ventil na telese škrtiacej klapky. Obvod snímača polohy škrtiacej klapky pozostáva z 5 V napájacieho obvodu a uzemňovacieho obvodu, pričom oba obvody sú riadené riadiacou jednotkou motora (ECM). ECM vypočítava polohu škrtiacej klapky monitorovaním napätia v tomto signálnom obvode. Pri pohybe plynového pedála sa mení výstupné napätie snímača polohy škrtiacej klapky, čím sa mení uhol otvorenia škrtiacej klapky. Keď je škrtiaca klapka zatvorená, výstup snímača polohy škrtiacej klapky je nízky, asi 0,5 voltu. Keď sa škrtiaca klapka otvorí, výkon sa zvýši tak, že pri úplne otvorenej škrtiacej klapke bude výstupné napätie 5 voltov.
ECM vypočítava dodávku paliva na základe uhla otvorenia škrtiacej klapky (určí vodič). Zlý alebo opotrebovaný snímač polohy škrtiacej klapky môže spôsobiť príležitostné prasknutie vstrekovača a hrubý voľnobeh, pretože ECM zistí, že škrtiaca klapka práve mení svoju polohu. Porucha v ktoromkoľvek z obvodov snímača polohy škrtiacej klapky by mala spôsobiť nastavenie DTC (DTC) P0121 alebo P0122. Ak je nastavený jeden z DTC, ECM prepíše predvolené nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky a výkon vozidla bude do určitej miery kompenzovaný.
DTC P0121 je príčinou vysokého voľnobehu.
Odstúpenie
1. Zakázať «-» drôt batérie.
2. Demontujte konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
3. Odstráňte upevňovacie skrutky snímača polohy škrtiacej klapky a plyn.
Inštalácia
1. Pri zatvorenom škrtiacom ventile nainštalujte snímač TP na hriadeľ škrtiacej klapky. Zarovnajte snímač TP s otvormi pre skrutky.
2. Utiahnite upevňovacie skrutky snímača polohy škrtiacej klapky na 2 Nm.
3. Pripojte konektor snímača TP.
4. Pripojte sa «-» drôt batérie.
