Pozor: palivový systém je pod tlakom. Aby ste predišli rozliatiu paliva a riziku zranenia alebo požiaru, pred odpojením palivového potrubia vypnite napájanie.
Upozornenie: Nestláčajte ani neblokujte nylonové palivové vedenie, mohlo by dôjsť k úniku paliva, čo by mohlo viesť k požiaru alebo zraneniu.
Odstránenie zvyškového tlaku paliva
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
2. Vyberte poistku palivového čerpadla EF10 umiestnenú v poistkovej skrinke motorového priestoru.
3. Naštartujte motor a nechajte ho zhasnúť.
4. Otáčajte motorom po dobu 10 sekúnd.
Kontrola palivového systému
Odstráňte zvyškový tlak v palivovom systéme.
Pripojte tlakomer paliva. Skontrolujte správny tlak paliva (283-324 kPa).
Skontrolujte palivové čerpadlo odpojením konektora palivového čerpadla.
Pripojte testovaciu lampu medzi kolíky 2 a 3 konektora palivového čerpadla. Po zapnutí zapaľovania by mala kontrolka svietiť 2 sekundy.
Skontrolujte tesnosť palivového potrubia.
Skontrolujte tesnosť palivového potrubia a vstrekovačov.
Skontrolujte možné upchatie palivového filtra.
Skontrolujte, či palivové potrubia nie sú zalomené alebo upchaté.
Skontrolujte palivo v palivovom potrubí k čerpadlu.
Skontrolujte vákuový port regulátora tlaku paliva, či neobsahuje palivo.
Skontrolujte palivo, či nie je znečistené.
Skontrolujte snímač palivového čerpadla a hadice palivovej spojky, či nie sú upchaté.
Skontrolujte, či nie je upchatý palivový filter v nádrži.
Skontrolujte relé palivového čerpadla.
Skontrolujte funkčnosť vstrekovačov pripojením testovacej žiarovky medzi kolík 1 konektora vstrekovača paliva a «hmotnosť», pripojte testovaciu lampu medzi pin 2 konektora vstrekovača paliva a «+» terminál batérie. Zapnite štartér. Kontrolné svetlo by malo blikať. Zopakujte tento test pre všetky vstrekovače paliva.
Zmerajte odpor každého palivového vstrekovača (11,6-12,4 ohmov, ako teplota stúpa, odpor sa bude postupne zvyšovať).
Vymeňte všetky vstrekovače s odporom vyšším, ako je špecifikované.
Skontrolujte možný skrat na kostru na vodičoch spájajúcich kolík 2 každého konektora vstrekovača s kolíkmi A9, A22, A8, A26 konektora ECM.
Skontrolujte možný skrat na kostru na vodičoch spájajúcich kolík 2 každého konektora vstrekovača so spínačom zapaľovania.