Sťahovanie auta
Po naštartovaní motora, pred posunutím páky voliča z polohy «R» alebo «N» do jednej z jazdných dráh, vozidlo pevne zabrzdite zošliapnutím brzdového pedála. V opačnom prípade sa auto začne pohybovať nízkou rýchlosťou.
Nikdy nestláčajte pedál plynu a brzdy súčasne. Pri prevádzke za normálnych podmienok na ceste musí byť automatická prevodovka neustále v režime «D4» (automatické radenie 1, 2, 3 a 4 prevodových stupňov).
S plynulým a tichým chodom plynového pedála automatická prevodovka rýchlo preradí na vyššie prevodové stupne, ktoré poskytujú vysokú spotrebu paliva vozidla. Potreba prepnúť na nižšie rozsahy sa môže objaviť iba pri jazde v špeciálnych podmienkach. Prepnite automatickú prevodovku na rozsah «2» alebo «1», len vtedy, keď sa treba vyhnúť zbytočnému automatickému radeniu smerom nahor alebo keď je potrebné prudké brzdenie motorom.
Hneď ako to podmienky vozovky dovolia, automatickú prevodovku prepnite späť na rozsah «D4».
Režim «kickdown»
Ak rýchlosť vozidla nie je príliš vysoká, potom keď úplne stlačíte plynový pedál (prekonanie dodatočného odporu) automatická prevodovka sa prepne na nižší stupeň. To zaisťuje plné využitie výkonu motora pre intenzívnu akceleráciu auta.
Brzdenie motorom
Na zlepšenie účinnosti brzdenia motorom pri jazde v klesaní použite dojazd «2» a ak je to potrebné, rozsah «1». Najväčšie brzdné momenty na hnacích kolesách sú v tomto rozsahu «1». Ak sa automatická prevodovka prepne do rozsahu «1» došlo pri príliš vysokej rýchlosti, prvý prevodový stupeň sa automaticky oneskorí, kým rýchlosť vozidla neklesne na úroveň, ktorá umožňuje zaradiť bezpečný prvý prevodový stupeň. V tomto prípade bude vozidlo spomalené brzdením motorom zaradeným na druhý prevodový stupeň, napriek tomu, že je voliaca páka v polohe «1».
Štartovanie auta na klzkom povrchu
Ak sa vozidlo rozbieha neisto na klzkom povrchu vozovky, čo môže byť sprevádzané preklzávaním jedného alebo oboch kolies, presuňte páku voliča rozsahu do polohy «2». Miernym zošliapnutím plynového pedála sa auto plynule presunie z miesta. V tomto prípade dôjde k naštartovaniu vozidla na druhý prevodový stupeň.
Zastavenie auta
Keď vozidlo stojí, páka voliča automatickej prevodovky môže zostať v polohe jedného zo zvolených rozsahov pohybu. Motor sa nezastaví a bude bežať aj po zastavení vozidla na voľnobeh.
Pri zastavení na svahu zatiahnite parkovaciu brzdu alebo zošliapnite brzdový pedál. Nezvyšujte otáčky motora, aby ste udržali stabilný chod motora na voľnobeh, ak je vozidlo držané brzdami a v automatickej prevodovke je zaradený jeden z rozsahov pohybu.
Keď vozidlo stojí na dlhší čas, napríklad v dopravnej zápche alebo na križovatke, vypnite motor.
Pred vystúpením z vozidla zatiahnite parkovaciu brzdu, presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy «R» (parkovisko) a vytiahnite kľúč zo zapaľovania.
Húpanie uviaznutého auta tam a späť
V prípade potreby striedavo odstraňujte uviaznuté auto z piesku, blata, snehu alebo jamy (v čase s kývaním auta) otočte páku voliča do polohy «D4» n «R», pri miernom stlačení plynového pedálu. Vyhnite sa náhlym nárazom na plynový pedál a chod motora pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa. Môže to spôsobiť neočakávané trhnutie vozidla.
Opísaná technika ovládania automatickej prevodovky sa môže použiť len za uvedených výnimočných okolností.
Manévrovanie vozidla
Pri manévrovaní s vozidlom v stiesnených priestoroch, napríklad pri parkovaní alebo vjazde do garáže, použite režim jazdy vozidla s úplne uvoľneným plynovým pedálom. Regulujte rýchlosť svojho vozidla miernym zošliapnutím brzdového pedála. Nikdy nestláčajte pedál plynu a brzdy súčasne.