Základný režim brzdenia
Hlavný brzdový režim DBC7 ABS použitý v tomto vozidle je diagonálne rozdelený systém. V tomto systéme jeden okruh hlavného valca dodáva tlak na pravú prednú a ľavú zadnú brzdu, druhý okruh dodáva tlak na ľavú prednú a pravú zadnú brzdu.
Všetky ventily hydraulického modulátora sú v normálnom stave bez napätia.
Hlavný brzdový valec. Režim brzdenia ABS - napájanie
V režime pozastavenia alebo zníženia tlaku EMU určí, že blokovanie kolies bolo znížené. EMUT zvyšuje napätie príslušného kolesa pôsobením tlaku na hlavný brzdový valec. Nasávací ventil sa otvorí a výfukový ventil sa zatvorí, čo umožňuje, aby bol tlak z hlavného valca aplikovaný na koleso.
Hlavný brzdový valec. Režim brzdenia ABS - podržte
Ak EMU zistí zablokovanie kolesa, EMU zatvorí sací ventil a nechá zatvorený výfukový ventil vo ventile modulátora brzdného tlaku, aby sa systém izoloval. Tým je tlak na brzdu stabilný, takže hydraulický tlak sa nezvyšuje ani neznižuje.
Hlavný brzdový valec. Režim brzdenia ABS - reset
Ak v režime udržiavania tlaku CMTF stále detekuje zablokovanie kolesa, CMFM zníži tlak príslušného kolesa. Nasávací ventil zostáva zatvorený, zatiaľ čo výfukový ventil sa otvára. Prebytočná kvapalina/tlak je dočasne uložená v nádrži vo ventile modulátora brzdového tlaku, kým čerpadlo nemôže vrátiť kvapalinu do nádržky hlavného brzdového valca.
Hlavný brzdový valec. DDRP
(oddelená dynamická dávkovaná distribúcia na zadné kolesá)
DDRP (oddelená dynamická dávkovaná distribúcia na zadné kolesá) je systém udržiavania stability vozidla pri brzdení. Za normálnych podmienok brzdenia sa musí udržiavať rovnaká rýchlosť kolesa pre účinné a vyvážené brzdenie. Počas núdzového brzdenia vyžaduje vozidlo relatívne menšiu brzdnú silu na zadné koleso, pretože hmotnosť vozidla sa presúva dopredu. DDRP udržiava správny brzdný tlak na zadnom kolese pomocou zadných sacích a výfukových ventilov ABS, aby poskytoval účinné brzdenie a stabilitu vozidla. Systém DDRP dodáva energiu zadnému ventilu zo zapaľovania.
Ak sa vyskytnú nasledujúce poruchy, rozsvieti sa červené výstražné svetlo bŕzd.
- Dva snímače rýchlosti kolies na tej istej náprave nefungujú.
- Solenoid zadného sania nefunguje.
- Skrat batérie 2 (vstup motora) do omše. Otvorená alebo skratovaná batéria 1 (Vstup EMUT) do omše.
- Otvorenie alebo skrat elektrického motora k batérii.
- Prerušenie alebo skrat EMUT k batérii.
- Zapaľovanie otvorené alebo skrat k zemi.
Poruchy systému DDRP
EMUT poskytuje efektívne brzdenie a stabilitu vozidla. Systém DDRP dodáva energiu zadnému ventilu zo zapaľovania. Ak sa vyskytnú nasledujúce poruchy, rozsvieti sa červené výstražné svetlo bŕzd.
|
Detail |
Podozrenie na poruchu |
DDRP |
||
|
Výstražná kontrolka ABS |
Výstražné svetlo brzdy |
Stav D-DRP |
||
|
Senzor pravého predného kolesa |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Senzor ľavého predného kolesa |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Senzor pravého zadného kolesa |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Senzor ľavého zadného kolesa |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Dva snímače na jednej osi |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
Zapnuté |
Vypnúť |
|
Jeden predný a jeden zadný senzor |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
elektrický motor |
Skrat k zemi - nízkonapäťový obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Skrat k zemi - vysokonapäťový obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
|
Skrat k batérii - nízkonapäťový obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
|
Skrat k batérii - obvod vysokého napätia |
- |
- |
Nie |
|
|
Otvorený okruh motora |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
|
Zastavenie motora |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
|
Solenoidy záberu predných kolies |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Elektromagnety uvoľnenia predných kolies |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Elektromagnety uchytenia zadných kolies |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Elektromagnety uvoľnenia zadných kolies |
Skrat alebo prerušený obvod |
Zapnuté |
Zapnuté |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Systémové relé |
útes (nemožnosť zapnúť) |
Zapnuté |
- |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Skrat (nemožnosť vypnúť) |
- |
- |
Nie |
|
|
Batéria 2 (motor) |
Skrat k zemi |
Zapnuté |
Zapnuté |
Čiastočná prevádzkyschopnosť |
|
Medzera |
- |
- |
Nízke napätie |
|
|
«Hmotnosť» (Motor) |
Otvorené alebo skrat na batériu |
Zapnuté |
- |
Inklúzia |
|
Batéria 1 (ECU, solenoidy) |
Otvorené alebo skratované k zemi |
Zapnuté |
Zapnuté |
Vypnúť |
|
«Hmotnosť» (ECU, solenoidy) |
Otvorené alebo skrat na batériu |
Zapnuté |
Zapnuté |
Vypnúť |
|
Zapaľovanie |
Otvorené alebo skratované k zemi |
Zapnuté |
Zapnuté |
Vypnúť |
|
brzdový spínač |
Nepoužiteľné |
- |
- |
Inklúzia |
|
sériová komunikácia |
Otvorený alebo skrat |
Zapnuté |
Zapnuté |
Inklúzia |