Všeobecné informácie
Brzdy by sa mali testovať na suchej, čistej, hladkej a rovnej ceste.
1. Vykonajte test bŕzd pri rôznych rýchlostiach vozidla, so slabým a silným tlakom na brzdový pedál. Vyvarujte sa však blokovaniu bŕzd a prešmykovaniu pneumatík. Zablokované brzdy a klzné pneumatiky sú neúčinné, pretože klzné trenie je vždy nižšie ako valivé trenie za rovnakých podmienok. Takto brzdené, ale pretáčajúce sa kolesá zastavia vozidlo na kratšiu vzdialenosť ako zablokované brzdy.
Faktory, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť brzdenia:
- Pneumatiky s rôznou priľnavosťou spôsobia nerovnomerné brzdenie, takže:
- pneumatiky musia byť rovnako nahustené;
- dezén pravej a ľavej pneumatiky musí byť rovnaký;
- zaťaženie vozidla by malo byť čo najrovnomernejšie, pretože viac zaťažené kolesá vyžadujú väčšiu brzdnú silu;
- vychýlenie kolies, najmä nadmerný uhol odklonu a nadmerný uhol zbiehavosti jedného z kolies, spôsobí, že vozidlo bude pri brzdení ťahať na jednu stranu.
2. Skontrolujte tesnosť brzdového systému. Ak chcete skontrolovať, či brzdová kvapalina neuniká, zošliapnite a držte nohu pevne na brzdovom pedáli s motorom na voľnobehu a voličom rýchlosti v polohe N (neutrál). Ak sa pri konštantnom tlaku na pedál postupne posúva dopredu, znamená to, že môže dôjsť k netesnostiam v hydraulickom systéme alebo k obtoku kvapaliny cez manžety hlavného brzdového valca. Vykonajte vizuálnu kontrolu, aby ste potvrdili prípadné úniky brzdovej kvapaliny.
3. Ak po niekoľkých po sebe idúcich stlačení pedálu, to «stúpa», teda polohu, do ktorej sa pedál dostane «tvrdý», sa zvýši, znamená to prítomnosť vzduchu v hydraulickom brzdovom systéme.
4. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného brzdového valca. Ak je mierny pokles hladiny v nádrži dôsledkom bežného opotrebovania trecích obložení, potom výrazný pokles hladiny znamená netesnosť v systéme.
5. V prípade porušenia činnosti bŕzd («nízka» a/alebo «mäkký brzdový pedál, znížená účinnosť brzdenia) mali by sa vykonať nasledujúce kontroly.
- Skontrolujte, či v skrini hlavného valca nie sú praskliny alebo či neuniká brzdová kvapalina okolo hlavného valca. Netesnosti sa berú do úvahy len vtedy, ak je tam aspoň jedna kvapka kvapaliny. Zmáčanie povrchu valca sa považuje za normálne.
- Skontrolujte nastavenie ovládacích prvkov (pedále a predstavec GHC).
- Demontujte hlavný brzdový valec a skontrolujte, či tesnenia nie sú natiahnuté, nafúknuté alebo opotrebované.
6. Ak zistíte opuchnuté tesnenia, skontrolujte znečistenie brzdovej kvapaliny. Ak sa zistí znečistenie brzdovej kvapaliny, je potrebné rozobrať a umyť všetky komponenty hlavného brzdového valca a vymeniť všetky gumené komponenty. Okrem toho musia byť všetky potrubia prepláchnuté. Zlá brzdová kvapalina, minerálne oleje alebo voda v kvapaline môžu spôsobiť vykypenie brzdovej kvapaliny alebo poškodenie gumových častí.
Kontrola činnosti posilňovača bŕzd
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa tlak v posilňovacej komore nerovná atmosférickému (by mal «spotrebovať» vákuum).
2. Stlačte pedál a držte ho v tejto polohe.
3. Naštartujte motor.
4. Posilňovač je v poriadku, ak pedál padá ďalej kvôli vytváraniu dodatočnej sily.
5. Ak brzdový pedál nezlyhá, podtlakový systém (vákuové hadice, ventil a pod.), môže byť chybný a treba ho skontrolovať.
6. Ak sa pri kontrole vákuového systému nezistia žiadne poruchy, potom je porucha v samotnom zosilňovači.
Kontrola stavu doštičiek predných kotúčových bŕzd
Minimálna hrúbka vnútorného alebo vonkajšieho trecieho obloženia je 7 mm.