У описаним возилима се користи један од два типа преносне кутије. Возила са електричним мењачем имају преносну кутију New Venture Gear NVG 226. Разводна кутија са електричним погонским механизмом има пет режима: појачани погон на два точка, повећани погон на сва четири точка, смањени погон на сва четири точка, неутрални положај и аутоматски погон на сва четири точка (A4WD).
Такође на описаним возилима може се користити једнобрзинска аутоматска кутија за пренос NVG 126. Ова кутија је стално укључена у аутоматски погон на сва четири точка.
Не препоручује се да сами спроводите поступке поправке на кућишту преноса. Треба напоменути да је поправке изузетно тешко изводити без употребе посебне опреме и уређаја. Штавише, куповина и уградња прерађене заменске кутије за пренос може бити економски исплативија него да сами поправите постојећу јединицу, пошто поправке захтевају проверу, подешавање и замену многих делова и компоненти, као што је описано у овом поглављу.
Контролисани систем погона на сва четири точка (S4WD)
Овај систем вам омогућава да изаберете један од четири режима (повећани зупчаник са погоном на два точка, повећани погон на сва четири точка, смањени погон на сва четири точка, неутрални положај), као и додатни (пети) аутоматски режим погона на сва четири точка (A4WD). Пребацивање режима се дешава под електронском контролом.
Приликом избора једног од режима (када користите прекидач који се налази на инструмент табли) склопна јединица преносног кућишта прима одговарајући сигнал, а клацкалица се окреће сервомотором (у смеру казаљке на сату или у супротном смеру). Дакле, преносна кутија прелази у потребан режим. Након укључивања одређеног режима преносног кућишта, сигнал за укључивање предње осовине добија се од управљачке јединице мењача. Предајник преносног кућишта, који се налази на сервомотору, служи за пренос сигнала који одговара положају клацкалице до управљачке јединице преноса. Такође у кутији за пренос налази се уређај за закључавање сервомотора, који обезбеђује фиксирање изабраног режима. Када притиснете дугме A4WD Серво уређај за закључавање остаје у адаптивном режиму тако да се може откључати или закључати у зависности од тога да ли склопна јединица преносног кућишта прихвата погон на два точка или погон на сва четири точка.
Када је укључен аутоматски режим погона на сва четири точка (A4WD) Кутија иде у режим овердриве са погоном на све точкове, али веза унутрашњег квачила варира у зависности од промена услова на путу. Када се у склопној јединици преносног кућишта приме сигнали који указују на проклизавање точка (сигнали долазе од сензора брзине возила који се налазе на предњој и задњој секундарној осовини преносног кућишта) од склопне јединице се прима сигнал за укључивање сервомотора, а квачило се притисне. Тако се обртни момент преноси на предњу излазну осовину преносног кућишта. Када сигнал који одговара ротацији точкова на предњој и задњој осовини уђе у склопну јединицу, одатле се шаље на сервомотор, а квачило се искључује. Кутија се поново враћа у режим погона на два точка.
Такође преносна кутија NVG 226 има режим неутралног положаја. Када се изабере овај режим, мењач и преносно кућиште се искључују из кинематичког дијаграма приликом вуче возила, чиме се спречава непотребно оптерећење ових јединица.
Аутоматски систем погона на сва четири точка (A4WD)
Овај систем се користи у кутији за пренос NVG 126. Систем ради слично као и одговарајући систем у кутији NVG 226. Разлика је у томе што у кутији NVG 126 аутоматски режим погона на сва четири точка је увек укључен и једини је могући.