2. Након проласка контролног вентила, паре из резервоара за гориво кроз црево за испаравање улазе у адсорбер, где се адсорбују у пунило са активним угљем и задржавају. Када се достигну радни параметри за које је систем програмиран (мотор ради, његова температура је достигла одређену границу итд.) из ПЦМ-а се шаље сигнал да се отвори вентил за прочишћавање и вентил за вентилацију. Паре горива се одводе кроз црево за одзрачивање из адсорбера у усисну грану (због створеног вакуума), где се мешају са мешавином ваздуха и горива пре уласка у коморе за сагоревање.
3. Интензитет протока испарења горива усмерених од адсорбера до усисне гране се подешава у ПЦМ-у када се циклус вентила за прочишћавање промени EVAP. Када мотор ради на хладном или када је време стартовања топлог мотора одложено, ПЦМ не шаље контролни сигнал на соленоид вентила. Након што се агрегат загреје на радну температуру, сигнал се шаље од ПЦМ контролне јединице до соленоида вентила за прочишћавање, а паре се доводе у усисну грану протоком који зависи од режима рада мотора. Радни циклус вентила за чишћење (укључивање па искључивање) јавља се 5 до 10 пута у секунди. Проток гасова се контролише променом ширине импулса вентила (трајање сигнала до соленоида).
4. Приликом покретања хладног мотора, систем врши самодијагнозу EVAP. Када се достигну одређени радни параметри, од ПЦМ-а се прима сигнал за отварање вентила за прочишћавање, а вентил за вентилацију остаје затворен у овом тренутку. Истовремено, систем EVAP пријављује се вакуум створен у мотору.Када се достигне одређени степен вакуума, вентил за одзрачивање се затвара и самим тим се систем заптива. ПЦМ анализира сигнал са сензора притиска у резервоару за гориво, а када се утврди да је систем без притиска, одговарајући дијагностички код квара се уписује у електронску меморију микропроцесора.
5. Принцип рада сензора притиска резервоара за гориво је сличан принципу рада сензора апсолутног притиска у колектору (ИДА). У ПЦМ-у, 5-волтни круг сензора, као и његова петља уземљења, су затворени. Сензор шаље сигнал ПЦМ-у, који се мења у зависности од притиска паре у резервоару за гориво. При изједначавању притиска у резервоару са атмосферским притиском (као када се скине поклопац за гас) Излазни сигнал сензора има потенцијал од приближно 1,5 В. Са вакуумом у резервоару од 356 мм Хг. Уметност. Излазни потенцијал сензора је 4,5В.
Напомена: систем за рекуперацију испарења горива, као и сви системи за смањење емисија, има гаранцију за непрекидан рад (У време израде овог упутства, гаранција је била 5 година или 80.000 км).
Замена елемената
6. Сва црева система EVAP имају спојнице за брзо отпуштање. Пре искључивања, морате очистити спојницу и подручје око ње. Окрените спојне елементе један у односу на други да бисте ослободили заптивку. Приликом одвајања спојнице црева већег пречника потребно је стиснути избочине обујмице и повући је са цеви. Да бисте одвојили црево мањег пречника, потребно је да притиснете језичак за закључавање и повучете спојницу са цеви.
Адсорбер
7. Адсорбер EVAP причвршћен је на држач поред резервоара за гориво.
8. Подигните возило и поставите вертикалне носаче.
9. Ако је потребно, уклоните заштитну плочу резервоара за гориво.
10. Одвојите црева од адсорбера (види илустрацију).
15.10. Систем адсорбера EVAP који се налази у близини резервоара за гас
11. Одврните вијак држача и уклоните адсорбер.
12. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Вентил за прочишћавање
13. Вентил за прочишћавање се налази на левој страни мотора. Монтира се на држач који се налази изнад стартера (види илустрације).
15.13. Вентил за прочишћавање EVAP/контролни соленоид се налази на левој страни блока мотора
14. Искључите електрични конектор.
15. Притисните језичак за држање и одвојите црево од вентила за одзрачивање.
16. Одврните завртње/матице за причвршћивање.
17. Уклоните вентил за чишћење.
18. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Вентилациони вентил
19. Вентил за вентилацију је монтиран на држачу близу резервоара за гас (види илустрацију).
15.19. Локација вентила за одзрачивање EVAP/ управљачки соленоид
20. Подигните возило и поставите вертикалне носаче.
21. Искључите електрични конектор.
22. Одвојите црево од вентила за одзрачивање (види став 9).
23. Одвојите причвршћиваче и уклоните вентил за вентилацију са држача.
24. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Сензор притиска у резервоару за гориво
25. Сензор притиска у резервоару за гас се налази у модулу пумпе за гориво (види илустрацију).
15.25. Локација сензора у резервоару за гориво; да бисте га уклонили, мора се стиснути са стране
26. Уклоните резервоар за гориво (види поглавље 4).
27. Одвојите електрични конектор од сензора притиска резервоара за гориво.
28. Одвојите држач и уклоните сензор са врха модула пумпе за гориво.
29. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.