Напомена: сва описана возила су опремљена са два сензора кисеоника који се налазе испред и иза катализатора.
1. Сензор кисеоника бележи преосталу количину кисеоника у издувним гасовима након сагоревања мешавине ваздух-гориво. Преостали кисеоник у издувним гасовима реагује са сензорским елементом и тако генерише импулс чији напон је унутар 0,1 (повећан садржај кисеоника, посна смеша) - 0,9 В (низак садржај кисеоника, богата смеша). Узводни сензор кисеоника налази се у издувном систему испред претварача. ПЦМ константно прати импулсе горњег сензора, на основу чега се одржава оптимална ширина импулса бризгаљки и на тај начин обезбеђује оптималан однос мешавине ваздух-гориво.Смеша која има однос 14,7:1, оптималан је за обезбеђивање ниске токсичности издувних гасова и максималне уштеде горива при највишим радним условима.карактеристике агрегата. Дакле, ПЦМ константно одржава наведени однос смеше на основу импулса са сензора кисеоника.
2. На основу импулса доњег сензора кисеоника (који се налази у издувном систему иза катализатора) РСМ не одређује потребу за подешавањем односа мешавине ваздух-гориво. Принцип рада доњег сензора кисеоника је сличан принципу рада горњег сензора. На основу сигнала са доњег сензора у ПЦМ-у, утврђује се ефикасност каталитичког претварача. Промена амплитуде импулса доњег сензора је спорија од промене амплитуде сигнала горњег сензора кисеоника јер издувни гасови који пролазе кроз катализатор садрже мање кисеоника.
3. Није загрејан на радну температуру (приближно 318°Ц), сензор кисеоника не генерише импулсе. Током периода пре него што се сензор загреје, ПЦМ директно контролише довод горива. У овом случају, сигнал сензора не одређује количину кисеоника у издувним гасовима. Довод горива у ПЦМ контролише се на основу сигнала са других сензора контролног система помоћу уграђеног програма. Сви сензори кисеоника имају грејни елемент који је повезан са батеријом преко струјног кола са осигурачем. Када се примени напон, сензор се загрева до радне температуре у најкраћем могућем времену.
4. Четири фактора утичу на рад сензора кисеоника:
- А) Електрични - јасноћа преноса нисконапонских импулса зависи од стања конектора, које прво треба прегледати ако сензор кисеоника не ради.
- b) Могућност циркулације ваздуха - сензор функционише када ваздух циркулише у његовом кућишту.
- Приликом уклањања, инсталирања или замене сензора, уверите се да су његови ваздушни пролази слободни.
- Витх) Креирање радне температуре - ПЦМ не може да сними сигнал сензора док се не загреје на радну температуру, приближно 318°Ц. Овај фактор се мора узети у обзир приликом процене перформанси сензора.
- d) Употреба безоловног бензина - Да би се осигурало правилно функционисање сензора, возило се мора пунити само безоловним бензином.
5. ПЦМ може открити неколико узрока квара сензора. Истовремено, одговарајући дијагностички кодови се региструју у меморији микропроцесора, дефинишући специфичности проблема (види пододељак 2). Ако сензор поквари, његови импулси се занемарују и РСМ прелази у режим контроле директног снабдевања горивом, као што је горе описано.
Замена
6. Пошто се издувна цев скупља када се охлади, може бити тешко попустити обртни момент сензора кисеоника када је мотор хладан. Да бисте спречили оштећење сензора приликом одвртања, прво покрените мотор и угасите га након два минута. Пазите да се не опечете током следеће процедуре. Узимајући у обзир факторе наведене у наставку, треба пажљиво руковати сензором када га додирујете.
- А) Сензор кисеоника има дршку и конектор који не би требало да се одваја када се уклони. Оштећење или одвајање дршке или електричног конектора може негативно утицати на даљи рад сензора.
- b) Држите маст, прљавштину и друге загађиваче даље од конектора и отвореног краја сензора.
- Витх) Када чистите сензор кисеоника, немојте користити растварач.
- d) Пажљиво рукујте сензором и не дозволите да падне.
- е) Не покушавајте да поправите ожичење сензора - ако је оштећено, мора се заменити.
7. Приликом замене доњег сензора кисеоника, возило мора бити подигнуто и постављени вертикални ослонци.
8. Узводни сензор кисеоника може се заменити без подизања возила.
9. Одспојите конектор са сензора (види илустрације).
11.9а. Локација горњег сензора кисеоника, чији сигнали одражавају ефикасност мотора
11.9b Локација доњег сензора кисеоника, чији сигнали одражавају ефикасност каталитичког претварача
10. Користећи одговарајући кључ или специјалну утичницу, одврните сензор из издувне цеви.
11. Да би се олакшало накнадно одвртање, на навоје сензора се мора нанети смеша против загријавања. Типично, нови сензор долази са смешом против загријавања која се наноси на навоје. Ако није, премажите конце смјесом.
12. Инсталирајте и чврсто притегните сензор.
13. Повежите конектор са сензором и спустите возило.