Напомена: Следећи поступак претпоставља да је притисак горива исправан (види пододељак 3).
1. Прегледајте све електричне конекторе у вези са системом. Уверите се да су кола правилно уземљена. Лабави конектори и лоше уземљење манифестују се као озбиљнији проблеми са мотором.
2. Уверите се да је батерија потпуно напуњена, пошто је исправан рад контролне јединице и системских сензора могућ само ако је напојни напон исправан.
3. Прегледајте елемент пречистача ваздуха. Зачепљен филтер ће негативно утицати на перформансе и ефикасност мотора (види поглавље 1).
4. Прегледајте осигураче системског кола. Ако тест открије да је прегорео осигурач, замените га и уверите се да не прегори поново. Ако осигурач прегори, пронађите жицу кратко спојену на масу у снопу ожичења.
5. Уверите се да је цев за усис ваздуха који повезује пречистач ваздуха са кућиштем лептира за гас заптивена. Смањење притиска ваздушног канала доводи до сталног исцрпљивања смеше ваздух-гориво. Такође проверите сва вакуумска црева повезана са усисном граном/телом лептира за гас.
6. Уклоните резонатор и канал за усис ваздуха са кућишта лептира за гас (видети пододељак 9). Прегледајте кућиште лептира за прљавштину и све врсте наслага у телу, обраћајући посебну пажњу на вентил. По потреби очистите посебним средством за чишћење, четкицом за зубе и крпом.
Опрез: Не чистите кућиште лептира за гас нафтним растварачем, јер то може оштетити елемент.
7. Пронађите 8-пински конектор и одспојите га (види илустрацију). Одредите отпор сваког ињектора тако што ћете повезати охмметар на терминал «А» и одговарајући контакт (Б, Ц, Д, Ф, Г или Х) на конектору на страни ињектора (види илустрацију). Упоредите своје резултате са вредностима наведеним у спецификацијама у овом поглављу. Ињектори чији отпор није на нивоу стандарда (у укљученом или искљученом положају) подлеже замени.
11.7a. Конектор кабелског свежња ињектора
8. Окрените кључ за паљење у положај ON и одредите напон на розе пину «А» на конектору на страни снопа ожичења ињектора (на страни снопа ожичења мотора, потребно је измерити на контактном терминалу који одговара контакту «А» на илустрацији 11,7b). Ако из акумулатора нема напајања, потребно је прегледати одговарајући осигурач и жицу (види поглавље 12).
11.7b. 8-пински конектори за свежањ ињектора (конектор на страни ињектора са искљученим утикачем): А. Напон напајања из система паљења (розе); Б. Ињектор 4 (плаво црно); Ц. Млазница 5 (црно бели); D. Ињектор 6 (жуто црно); Е. Празан пин; F. Ињектор 1 (црн); G. Ињектор 2 (светло зелена/црна); Н. Млазница 3 (розе црна)
9. Опис даљег испитивања перформанси система управљања мотором дат је у поглавље 6.