Систем паљења — опште информације

Сви описани модели користе систем паљења без дистрибутера, који се састоји од батерије. шест намотаја (по један за сваки цилиндар), пртљажник свјећице, свјећице, сензор положаја брегастог вратила, сензор положаја радилице и јединица контролног система (РСМ).

На свим моделима, фазе паљења и радни параметри свјећица се контролишу у контролној јединици. Време паљења се не може подесити.

Сензор положаја радилице прима сигнал који одређује брзину мотора и положај радилице. На основу примљених импулса, контролна јединица прати фазе и радне параметре паљења.

Сензор положаја брегастог вратила ради слично сензору радилице, али сензор производи један импулс по ротацији брегастог вратила. Сигнали са овог сензора немају значајан утицај на рад мотора - импулси служе као основа за одређивање застоја у ПЦМ-у, као и за синхронизацију фаза опреме за гориво.

Да би се утврдила детонација, систем је опремљен посебним сензором, који такође региструје присуство сјајног паљења (обично настаје због неусклађености квалитета горива). Када сензор ступи у интеракцију са ПЦМ-ом, време паљења се подешава. Када се открије детонација, контролна јединица подешава фазе док не нестане. Присуство сензора детонације вам омогућава да максимизирате потенцијал свјећица на ивици детонације (али без његовог појављивања). Ово обезбеђује максималне перформансе мотора и уштеду горива.