Напомена: аутомобили имају уграђени дијагностички систем OBD, који се може користити за утврђивање узрока проблема у систему пуњења. ИН поглавље 6 Дијагностички кодови су дешифровани и описан поступак њиховог очитавања из електронске меморије путног рачунара.
1. Ако дође до проблема у кругу за пуњење, не треба прво претпоставити да генератор не ради. У овом случају, потребно је прво извршити низ следећих провера:
- А) Проверите стање прикључака каблова батерије. Уверите се да су терминали чисти и безбедно повезани са терминалима батерије.
- b) Проверите густину електролита у батеријама батерија (проверите индикатор напуњености батерије). Ако је потребно, напуните.
- Витх) Проверите стање ожичења и конектора генератора.
- d) Проверите стање и затегнутост погонског ремена (види поглавље 1).
- е) Уверите се да су завртњи за монтажу генератора добро затегнути.
- f) Покрените мотор и проверите да генератор не производи необичну буку.
2. Без покретања мотора, измерите излазни напон батерије помоћу волтметра. Вредност напона са потпуно напуњеном батеријом треба да буде у опсегу од 12,4-12,6 В (види илустрацију).
9.2. За мерење напона батерије. прикључите електроде волтметра на терминале батерије (мотор је искључен). Приликом мерења напона мотор мора да ради
3. Покрените мотор и поново измерите напон акумулатора. У овом случају напон треба да буде већи од границе дате у ставу 2, али не прелази 14,7 В.
4. Ако напон не одговара наведеним вредностима, одступајући навише или наниже, контактирајте власничку станицу да дијагностикује систем пуњења.
Напомена: Многе продавнице делова ће прегледати уклоњени алтернатор. Обратите се најближој продавници која можда нуди ову услугу.