Описана возила користе генераторе две марке: AD-230 или AD-244. Серија генератора AD нису поправљиви - ако покваре, замењују се новим или рестаурираним елементом. На телу генератора је утиснут његов идентификациони број и произведена струја. Приликом куповине заменског генератора потребно је упоредити идентификационе податке оба елемента.
Регулатор служи за ограничавање напона у мрежи у складу са постављеним лимитом. Ово спречава преоптерећење електричних кола возила када се достигне вршни напон. Дизајн описаних возила предвиђа присуство регулатора напона уграђеног у генератор.
Систем за пуњење не захтева чест сервис, али погонски каиш, батерију и ожичење треба прегледати у одређеним сервисним интервалима који су дати у Поглавље 1.
Када се кључ за паљење окрене у положај START Индикатор за хитне случајеве светли на инструмент табли и требало би да се угаси одмах након покретања мотора. Ако се индикатор не угаси након покретања мотора или се укључи док је погонска јединица укључена, постоји проблем са системом за пуњење (видети пододељак 9).
Будите пажљиви када повезујете кола и придржавајте се следећих захтева:
- А) Не мењајте поларитет када повезујете каблове акумулатора са генератором.
- b) Пре употребе заваривања за обнављање структурних елемената аутомобила, потребно је одвојити жице од генератора и батерије.
- Витх) Пре него што повежете пуњач, морате да искључите оба кабла батерије.
- d) Држите косу и руке даље од ротирајућег ремена јер то може изазвати озбиљне повреде.
- е) Пошто је генератор директно повезан са акумулатором, ако дође до преоптерећења или кратког споја, на његовим контактима може доћи до електричног лука, што, заузврат, може изазвати пожар у моторном простору.
- f) Пре чишћења мотора помоћу парне јединице, морате поставити пластичну кесу преко генератора и причврстити је гуменим прстеновима.