2. Прегледајте терминале на крајевима жица да ли има пукотина, изложених жица и корозије. Присуство лабавих белих наслага испод изолације на терминалима жице указује на то да је ожичење подложно корозији. У овом случају, жице треба заменити. Уверите се да терминали батерије нису деформисани или кородирани и да су сви завртњи терминала постављени и затегнути.
3. Када мењате каблове, увек прво одспојите негативни кабл батерије и повежите га последњи. У супротном, постоји могућност кратког споја батерије помоћу алата који се користи за отпуштање или затезање прикључака. Чак и ако мењате само позитивни кабл, уверите се да је негативни кабл прво искључен из батерије (Поглавље 1 пружа додатне информације о одржавању ожичења).
4. Искључите жице из батерије, а затим одспојите супротне крајеве каблова. Одвојите жице од електромагнетног вентила стартера, разводног блока који се налази у моторном простору и (ако је неопходно) од контаката петље уземљења (види илустрацију). Мора се забележити оригинални пут сваке жице батерије.
4.4а. Један од позитивних каблова акумулатора је повезан са разводним блоком који се налази у моторном простору
4.4b. Одвојите жицу од генератора
4.4с. Одвојите жицу од стартера
4.4d. Негативни кабл акумулатора је причвршћен за блок мотора
5. Ако намеравате да замените једну или обе жице, препоручљиво је да их понесете са собом у продавницу аутомобила како бисте их упоредили са новим кабловима. Изузетно је важно заменити жице новим кабловима сличне дужине и пречника. Позитивна жица је означена црвеном бојом и има већи попречни пресек од негативног кабла, који је обично истакнут црном бојом.
6. Уклоните било какву корозију са навоја стеге електромагнетног вентила стартера или конектора петље за уземљење. користећи жичану четку. Нанесите танак слој вазелина или претварача рђе на навоје да бисте спречили даљу корозију.
7. Повежите жицу са терминалом и чврсто затегните причврсну матицу/завртње.
8. Пре него што повежете нови кабл са батеријом, уверите се да кабл долази до терминала без напетости.