Електрични системи мотора — спецификације Су уобичајене Напон батерије Мотор искључен - 12.0-12.6В Мотор ради -13,5-14,7В Јачина струје на излазу генератора је 150А Моменти затезања навојних спојева Нм...
Опште информације и мере предострожности Опште информације Електрични систем мотора састоји се од подсистема за паљење, стартовање и пуњење (види илустрацију). Јер. Пошто су функције ових система уско...
Батерија — провера и замена Упозорење: Батерија емитује гас водоник, тако да отворени пламен и запаљене цигарете држите даље од батерије. Када радите са батеријом, морате носити заштитне...
Жице акумулатора — замена 1. Жице треба периодично проверавати дуж целе дужине на оштећења, пукотине, прегоревање или корозију изолације. Лабави терминали узрокују тешко покретање и...
Систем паљења — опште информације Сви описани модели користе систем паљења без дистрибутера, који се састоји од батерије. шест намотаја (по један за сваки цилиндар), пртљажник свјећице,...
Систем паљења — провера перформанси Упозорење 1: при раду са елементима за паљење потребно је предузети крајње мере опреза, јер овај систем генерише изузетно висок напон, који може бити присутан...
Завојнице за паљење — уклањање и уградња 1. Одспојите негативни кабл батерије. 2. Уклоните резонатор улазног ваздушног канала са кућишта лептира за гас ( види поглавље 4 ). 3. Одспојите конектор...
Систем пуњења — провера перформанси Напомена: аутомобили имају уграђени дијагностички систем OBD, који се може користити за утврђивање узрока проблема у систему пуњења. ИН поглавље 6...
Генератор — уклањање и уградња 1. Одспојите негативни кабл батерије. 2. Уклоните погонски каиш ( види поглавље 1 ). 3. Одврните вијак држача линије клима уређаја који се налази на куки за...