Упозорење: описани модели су опремљени пнеуматским ваздушним јастуцима. Пре извођења процедура у области пасивних сигурносних компоненти, морате искључити напајање система SRS, да бисте спречили случајно активирање ваздушних јастука, што би могло довести до озбиљних повреда (види поглавље 12).
Напомена: Ова процедура се односи на вентилатор предњег грејача и његово електрично коло на свим описаним моделима. Нека возила су опремљена додатним системима грејања и климатизације за задњи део. Дијагностиковање ових система коришћењем конвенционалних универзалних уређаја није могуће.Таква возила по потреби треба послати у власничку или другу станицу одговарајућег нивоа квалификације, јер се у овом случају врши дијагностика система који има уграђену контролну јединицу. излазе помоћу посебне електронске опреме.
1. Прегледајте контакте осигурача (са ознакама HVAC) и све конекторе електричних кола за присуство наслага корозије, као и за поузданост везе. Уверите се да је ниво напуњености батерије довољан.
Напомена: Релеј грејача/вентилатора се налази у кућишту мотора, које се налази у путничком простору. Осигурач са ознаком HVAC који се налази у блоку који се налази на левој страни инструмент табле.
2. Померите мењач у положај Park, повуците паркирну кочницу и окрените кључ за паљење на Run. Нема потребе за покретањем мотора.
3. Уклоните поклопац система централног грејања/климе који се налази испод претинца за рукавице, а затим уклоните кутију.
4. Повежите волтметар на контактне терминале мотора вентилатора грејача (види илустрацију).
9.4 Повежите волтметар са контактним терминалима мотора вентилатора грејача и померите прекидач брзине кроз све позиције
5. Померите прекидач вентилатора кроз све позиције, примећујући промену очитавања волтметра. Промена напона указује на рад прекидача брзине вентилатора.
6. Ако се вентилатор не укључује када постоји напон у колу, проверите његов рад. Одвојите жице од мотора и повежите га директно на петљу за уземљење (елемент шасије) и батерија (преко прикључне жице са осигурачем). Ако се вентилатор не укључи, то значи да је неисправан.
7. Уколико на електромотор није доведен напон, али је током теста рад вентилатора потврђен, пратите пролаз његове жице за уземљење, која има прикључак у пределу предњег десног угла доње конзоле. Уверите се да је жица за уземљење у поузданом контакту са елементом каросерије аутомобила. Ако је потребно, вратите круг петље за уземљење.
8. Ако се након овога рад вентилатора не врати, проверите отпорник, контролну таблу и припадајуће ожичење. Можда је проблем узрокован кваром или прекинутим контактима ових елемената.