Напомена: Термостат је саставни део кућишта.
Провера функционалности
1. Пре него што одлучите да ли термостат не ради, проверите ниво расхладне течности и затегнутост погонског ремена (види поглавље 1) и перформансе сензора (или индикатор) температура.
2. Ако мотору треба предуго да се загреје (што се може одредити по хладном ваздуху који излази из грејача или очитањима индикатора температуре), онда је термостат можда заглављен отворен. Направите замену.
3. Ако је мотор топао, руком додирните доње црево хладњака. Ако се црево не загреје, онда је термостат вероватно заглављен у затвореном положају и не дозвољава расхладну течност да прође из расхладног плашта у радијатор - замените га.
Опрез: Забрањено је руковање возилом без термостата. Систем управљања мотором ће стално бележити отворено стање термостата, што ће смањити ефикасност контроле токсичности издувних гасова и довести до повећане потрошње горива.
4. Вруће доње црево хладњака указује на циркулацију расхладне течности у систему, што је могуће само када је термостат отворен. Да бисте утврдили узрок прегревања мотора, погледајте пододељак "Утврђивање узрока кварова" на почетку овог приручника.
Замена
Упозорење: Морате сачекати да се мотор потпуно охлади пре него што извршите ову процедуру.
5. Одспојите негативни кабл батерије.
Делимично испразните расхладну течност из система за хлађење. Ако услови дозвољавају, исцеђена течност се може поново користити за предвиђену намену. Ако намеравате да промените течност, прочитајте дате безбедносне захтеве за руковање антифризом пододељак 2.
6. Уклоните генератор (види поглавље 5).
7. Пронађите кућиште термостата, које се налази у горњем цреву хладњака, са леве стране блока цилиндра (види илустрацију).
3.7. Кућиште термостата налази се на левој страни блока цилиндра (ради јасноће, приказано са уклоњеним генератором); Треба напоменути да термостат није одвојен од кућишта
8. Отпустите стезаљку и одвојите црево хладњака од кућишта термостата. Ако је потребно, ухватите црево близу прикључка помоћу кључа за цеви и окрените га да бисте га одвојили. Можда ће бити потребно да исечете старо црево током уклањања да бисте га заменили током накнадног склапања.
9. Ако је спољна површина термостата поред црева подложна корозији, има рупице или друге недостатке, може доћи до даљег оштећења када се црево уклони. У овом случају, потребно је заменити кућиште термостата.
10. Одврните завртње и одвојите кућиште термостата. Ако је потребно, користите чекић меког лица да уклоните кућиште. Након смањења притиска у кућишту може доћи до изливања расхладне течности.
11. Очистите спојне површине блока цилиндра и кућишта термостата. Уградите нови О-прстен у жлеб кућишта (види илустрацију).
3.11. Након чишћења кућишта или приликом замене термостата, мора се уградити нови О-прстен
12. Повежите кућиште термостата на усисну грану и затегните монтажне завртње потребним обртним моментом.
13. Остатак монтаже се врши обрнутим редоследом од уклањања. У исто време, не би требало да пропустите згодну прилику да прегледате и по потреби замените црева система за хлађење (види поглавље 1).
14. Напуните систем за хлађење како је описано у Поглавље 1. Покрените мотор и проверите да ли расхладна течност цури.
15. Поновите операције описане у параграфима. 1-4 да бисте били сигурни да су разлози који су довели до тога отклоњени приликом замене.