17.1. За подмазивање елемената шасије биће вам потребни следећи материјали и уређаји: 1. Моторно уље – мора бити у канти за уље, која се користи за подмазивање хаубе и шарки врата; 2 Графитна маст у аеросолу - Користи се за подмазивање цилиндара браве; 3. Маст - Допуњава се у компресору. Постоји неколико врста мазива и испоручују се у цевима различитих величина. Проверите спецификације за врсту и количину мазива; 4. Пумпа за маст (Метални пиштољ) - стандардни уређај. Илустровано са одспојеним цревом и са млазницом која је у равни са конектором порта приликом подмазивања компоненти шасије. Након употребе, потребно је одмах потпуно чишћење.
2. Док сте испод аутомобила, одредите локацију рупа за убризгавање мазива (види илустрацију).
17.2. Након чишћења улазног отвора, поставите врх вентилатора на спојницу и притисните га, а затим убризгајте мазиво у елемент (по правилу, довољно је око две ињекције)
3. Да бисте обезбедили неопходан приступ, подигните возило помоћу дизалице и поставите носаче испод носивих елемената рама. Побрините се да осигурате стабилност. Ако поступак укључује уклањање точкова ради ротације или прегледа компоненти кочионог система, олабавите навртке точкова док се возило не подигне са потпорне површине.
4. Пре подмазивања компоненти шасије, отпустите мало масти из компресора, уклањајући сву прљавштину која се можда накупила на врху. Обришите врх чистом крпом.
5. Одржавајући компресор спремним и узимајући са собом довољну количину крпа, наставите са подмазивањем елемената који се налазе на дну аутомобила.
6. Очистите прикључак за рупу, поставите врх на њега и унесите мазиво из компресора притиском на ручицу. Убризгајте мазиво у потпуности у елемент. Када подмазујете зглоб, пумпајте мазиво док се чизма не очврсне. Избегавајте прекомерно убризгавање мазива јер то може оштетити заптивне елементе.
Мазиво треба да се пумпа у преостале компоненте огибљења и управљача пре него што почне да вири између зглобних делова. Ако при пумпању из врха излази маст, треба претпоставити да је конектор на улазном отвору зачепљен или да врх није добро налегао. Поново повежите врх и покушајте да пумпате. Замените конектор ако је потребно.
7. Када је подмазивање завршено, обришите површине делова и конектора да бисте уклонили вишак мазива. Обавите описани поступак на сваком елементу са рупом за убризгавање мазива.
8. Очистите спојнице и нанесите мазиво на карданске спојеве. Пумпајте мазиво док не изађе из контактних тачака спојева. Неки универзални спојеви су заптивни и не захтевају пумпање мазива у њих.
Напомена: Већина заменских У-спојева није заптивена и има спојеве за подмазивање. Ако су зглобови погонског склопа замењени, укључите их у процедуру подмазивања елемената шасије.
9. Такође очистите и подмажите сајлу и полуге ручне кочнице.
Опрез: Немојте наносити мазиво за шасију на кочионе сајле јер маст може оштетити омоте каблова.