Напомена: Ниво течности се по правилу проверава сваких 400 км или недељно. Понекад је током специфичних процедура одржавања потребно одредити ниво одређене течности. Ако се испод возила пронађу трагови цурења, потребно је одмах утврдити узрок и отклонити квар, без обзира на километражу или временски интервал.
1. Радне течности се користе у системима за подмазивање и хлађење мотора, хидрауличком кочионом систему, а такође и у машини за прање стакла. Због чињенице да течности имају тенденцију да губе нивое и постају контаминиране током времена, постоји периодична потреба да се допуне и замене. Пре додавања течности у систем, погледајте пододељке «Препоручена мазива и течности» и «Волуме» погледајте спецификације на крају овог поглавља.
Напомена: Пре провере нивоа течности, проверите да ли је возило на равној површини.
Моторно уље
2. Ниво моторног уља се проверава помоћу мерне шипке која се налази у блоку цилиндра мотора. Мерна шипка се убацује у цев која сеже до дна посуде (види илустрацију).
4.2. Мерна шипка за одређивање нивоа моторног уља налази се у предњем десном углу мотора
3. Проверите ниво уља пре покретања мотора или најмање пет минута након гашења. Ако се ниво мери одмах након заустављања мотора, онда део уља још неће имати времена да се испразни из горњег дела картера, а низак ниво ће бити приказан на шипки за мерење.
4. Уклоните мерну шипку и користите чисту крпу или папирни убрус да обришете уље. Уметните чисту мерну шипку у цев до краја, а затим је поново уклоните. Користећи ознаке на мерној шипки, одредите ниво уља, који треба да буде између врха (F) и ниже (L) ознаци или у зони «SAFE» (види илустрацију).
4.4. Ниво уља треба одржавати у безбедном опсегу, између означених ознака. У циљу подизања нивоа са ознаке «L» до ознаке «F», потребно је додати око 1 литар уља
5. Немојте прекорачити дозвољени ниво, јер то може довести до прскања уља на свећице, цурења уља или квара заптивки мотора.
6. Пре него што сипате уље у систем, одврните поклопац резервоара за уље који се налази на поклопцу вентила (види илустрацију). Да би се спречило просипање, препоручује се употреба левка.
4.6. Уље се додаје у систем за подмазивање мотора након одвртања поклопца за пуњење. Пре него што одврнете поклопац, потребно је обрисати подручје поред врата - то ће спречити зачепљење система за подмазивање
7. Провера нивоа моторног уља је изузетно важан поступак превентивног одржавања. Ако морате често да додајете уље у мотор, проверите да ли цури. Ако у уљу има емулзије или капљица течности, може доћи до оштећења заптивке главе цилиндра. Требали бисте одмах дијагностиковати мотор и проверити стање моторног уља. Када проверавате ниво уља, увек провуците мерну шипку између палца и кажипрста пре него што је обришете. Ако на шипки има страних или металних честица, промените уље и филтер (видети пододељак 8).
Расхладна течност мотора
Упозорење 1: не дозволите да антифриз дође у контакт са кожом људи или животиња, као ни са аутомобилским и другим лакираним површинама. Подручје на коме је антифриз дошао у контакт треба одмах испрати текућом водом. Чувајте ускладиштени антифриз подаље од деце или кућних љубимаца, које може привући његов слатки мирис. Гутање чак и малих количина антифриза може бити фатално. Одмах обришите просути антифриз са пода гараже. Држите канистере антифриза добро затвореним и одмах поправите сва цурења у систему за хлађење. Искоришћена расхладна течност се мора послати посебним организацијама на одлагање.
Упозорење 2: Не покушавајте да уклоните поклопац хладњака или експанзиону посуду када је мотор топао.
Напомена: Нетоксични антифриз је сада доступан у многим продавницама, али расхладна течност која садржи ову врсту антифриза такође мора бити безбедно одложена на еколошки одговоран начин.
Опрез: Не мешајте зелени антифриз етилен гликол са наранџастим антифризом «DEX-COOL», који нема силикатне компоненте, јер то смањује ефикасност последњег, који је предвиђен за рад на километражи од 160.000 км (или 5 година).
8. Сви модели описани у овом приручнику имају експанзиони резервоар за систем хлађења, који се налази на десној страни у моторном простору. Резервоар је цревима повезан са системом за хлађење и радијатором.
9. Неопходно је редовно проверавати ниво течности у резервоару. Ако мотор није загрејан, ниво треба да буде мало изнад минималне ознаке COLD (види илустрацију). Како се загрева, ниво се подиже до ознаке НЕ. Ако овај услов није испуњен, потребно је додати течност у систем за хлађење. Окрените и уклоните поклопац и додајте 50% водени раствор антифриза «DEX-COOL» (погледајте упозорење на почетку овог пододељка).
4.9. Резервоар за додавање расхладне течности налази се са десне стране у моторном простору
10. Возите возило и поново проверите ниво расхладне течности. Ако је потребно врло мало допуњавања да би се постигао потребан ниво, додајте чисту воду у систем. Треба напоменути да поновљено додавање чисте воде може довести до смањења концентрације раствора антифриза у систему. Да би се одржала потребна концентрација у будућности, у систем треба додати само раствор антифриза. За припрему раствора антифриза препоручује се употреба прозирне пластичне боце. Немојте додавати у раствор антикорозивне или друге адитиве.
11. Затворени систем хлађења не захтева редовно додавање течности. Ако то морате често да радите, вероватно постоји цурење у систему. Прегледајте радијатор, сва црева и конекторе, поклопац за пуњење, прикључке за одвод течности и ваздуха из система, као и системску пумпу (видети пододељак 14). Ако се пронађе цурење, поправите га што је пре могуће. Ако нема цурења расхладне течности, проверите притисак који поклопац хладњака може да издржи тако што ћете контактирати продавца.
12. По потреби скините поклопац хладњака, сачекајте да се мотор охлади, а затим га умотајте дебелом крпом и лагано окрените. Ако пара или течност почне да цури из врата хладњака, сачекајте да се мотор потпуно охлади, а затим уклоните поклопац.
13. Приликом одређивања нивоа, проверите стање расхладне течности. Ако постоји смеђа или зарђала нијанса, течност треба испразнити, испрати и поново напунити. Чак иу наизглед задовољавајућем стању, антикорозивна својства течности се временом смањују, тако да треба стриктно поштовати интервале замене. Систем напуњен обичним зеленим раствором антифриза мора се чешће сервисирати.
Течност за прање прозора
14. Течност за прање се налази у пластичном резервоару који се налази са леве стране у моторном простору (види илустрацију).
4.14. Да бисте проверили ниво течности у резервоару за прање, прво морате уклонити њен поклопац
15. У умереним климатским условима, машина за прање се може напунити обичном водом, али, запамтите својства воде да повећа своју запремину при замрзавању, немојте напунити резервоар више од две трећине. Када радите у хладним условима, пуните машину за прање само течношћу против смрзавања која је посебно дизајнирана за ову сврху, која се може купити у већини продаваца аутомобила. Разблажите течност водом у пропорцијама наведеним на етикети канистера.
Опрез: не пуните машину за прање антифризом система за хлађење, који је агресиван за лакиране површине аутомобила.
16. Да бисте спречили залеђивање, пре употребе машине за прање, требало би да загрејете ветробранско стакло усмеравањем ваздуха грејача на њега.
Акумулаторски електролит
17. Акумулатори уграђени на описаним возилима су потпуно заптивени (осим вентилационе цеви), а њихов дизајн не предвиђа присуство чепова за пуњење. Ова врста батерија се никада не пуни електролитом. Ако је на аутомобилу уграђена исправна батерија, повремено је потребно одврнути поклопце лименки које се налазе на врху да бисте контролисали ниво електролита. Спровођење ове провере је посебно важно у врућем летњем времену. У батерију је дозвољено додати само чисту дестиловану воду.
Уље за кочнице
18. Резервоар главног цилиндра се налази у горњем левом углу задње преграде моторног простора.
19. Пошто је резервоар провидан, ниво течности се може одредити без скидања поклопца (види илустрацију). Пре уклањања поклопца резервоара, потребно је обрисати подручје поред њега како би се спречило зачепљење кочионог хидрауличног система када се течност накнадно дода.
4.19. Не дозволите да ниво кочионе течности падне испод ознаке MIN
20. Када додајете течност, не дозволите да се пролије поред резервоара на суседне обојене површине. Мешање различитих врста кочионе течности може оштетити компоненте хидрауличног система (види "Препоручена мазива и радне течности" или "Водич за власнике").
Упозорење: Кочиона течност је опасна за очи и лак. Будите опрезни када га носите и сипате. Немојте користити течност која је била складиштена у отвореном контејнеру дуже време јер може да апсорбује влагу из ваздуха и изгуби ефикасност кочења.
21. Након уклањања поклопца, уверите се да нема прљавштине унутар резервоара главног цилиндра, као ни у кочионој течности. Ако у резервоару има страних честица, систем треба поново напунити новом течношћу.
22. Након додавања течности до потребног нивоа у резервоару, потребно је чврсто затегнути његов поклопац како би се спречило цурење.
23. Доћи ће до благог пада нивоа течности у резервоару кочионог цилиндра како се предње кочионе плочице троше. Ако стално треба да одржавате подешени ниво течности у резервоару, то значи да постоји цурење у кочионом систему. Идентификујте и одмах исправите проблем. Прегледајте системске цеви и црева, као и њихове прикључке (видети пододељак 19).
24. Ако се након провере нивоа течности примети потпуно или скоро потпуно пражњење једног или оба резервоара, хидраулички систем кочнице треба испумпати и пажљиво испитати (види поглавље 9).