Упозорење: Прашина која се ствара када се кочионе плочице истроше је опасна по здравље. Немојте користити компримовани ваздух да уклоните ову прашину и пазите да је не удахнете. За чишћење кочионих елемената користите само посебан растварач. Приликом сервисирања кочионог система препоручљиво је носити респиратор.
Напомена: Детаљне илустрације у вези са кочионим системом су дате у Поглавље 9.
1. Поред прегледа у прописаним интервалима, прегледајте кочиони систем сваки пут када скинете точкове или посумњате на проблем са системом.
2. Индикатори присуства проблема у кочионом систему су такви знаци као што је аутомобил повлачење у страну при кочењу, присуство буке у кочницама када се притисну, повећање хода педале, пулсирање које се осећа при притиску на кочницу. педалу, а присуство кочионе течности капље на унутрашњој крајњој површини точкова
3. Отпустите навртке точкова.
4. Подигните аутомобил помоћу дизалице и поставите посебне носаче.
5. Скините точкове (види пододељак «Подизање аутомобила са дизалицом и вуча» на почетку овог упутства или упутствима у упутству за употребу возила).
Диск кочнице
6. Свака чељуст има два јастучића - унутрашње и спољашње. Кочионе плочице су видљиве након уклањања точкова. Овде описана возила користе предње и задње диск кочнице са добош механичком паркирном кочницом која се налази унутар сваког задњег кочионог диска.
7. Кроз рупу на свакој чељусти, прегледајте облоге кочионих плочица (види илустрације). Ако је дебљина облога мања од вредности дате у спецификацијама овог поглавља, замените јастучиће.
19.7а. Након уклањања точка, проверите дебљину унутрашње облоге кочионих плочица кроз отвор за преглед (приказано на предњој кочници; Дизајн задње диск кочнице је сличан)
19.7b. Лакше је проверити дебљину спољне облоге кочионе плочице на ивици чељусти
Напомена: Немојте укључити у своје мере дебљину металне основе за коју је облога залепљена или закована.
8. Ако вам се чини да је тешко проверити дебљину облога помоћу горе описане методе, ако сте забринути за стање кочионих плочица, уклоните чељусти, а затим уклоните плочице из њих ради даљег детаљног прегледа (види поглавље 9).
9. Након уклањања јастучића из чељусти, очистите их посебним производом и измерите дебљину јастучића челичним лењиром или чељустом (види илустрацију).
19.9. Да бисте прецизно одредили дебљину облоге, уклоните кочиону плочицу
10. Уверите се да дебљина кочионих дискова одговара стандарду мерењем микрометром. Ако је било који диск тањи од наведене минималне дебљине, замените га (види поглавље 9). Чак и ако дебљина диска задовољава стандард, проверите његово стање. Обратите пажњу на диск да ли има струготина, огреботина или подручја која су била изложена претераној топлоти. Ако су присутни описани недостаци, уклоните диск и обрадите његове површине (види поглавље 9).
11. Пре уградње точкова, уверити се да нема цурења кочионе течности, као ни оштећења, критичног хабања, деформације, пуцања, корозије, прегиба и увртања црева и цеви система, посебно у области кочнице чељусти црева (види илустрацију). Проверите прикључке и уверите се да нема знакова цурења у конекторима. Водите рачуна да црева и цеви не дођу у контакт са оштрим ивицама, покретним деловима или компонентама издувног система. Ако постоје контакти као што је описано, преуредите или правилно поставите црева и цеви (види поглавље 9).
11.19. Нема превода
Провера функционалности вакуумског појачивача кочионог система
12. Док сте на седишту возача, проверите на следећи начин.
13. Притисните педалу кочнице до краја и покрените мотор. Истовремено, требало би да се мало помери надоле.
14. Без искључивања мотора, притисните педалу неколико пута. Његов напредак мора остати константан.
15. Притисните папучицу кочнице, угасите мотор и наставите да је држите притиснуту отприлике 30 секунди. Положај педале не би требало да се мења када се притисне.
16. Покрените мотор и оставите га да ради отприлике један минут, а затим угасите мотор. Притисните педалу кочнице до краја неколико пута. Са сваким притиском треба приметити смањење удара.
17. Ако кочнице не раде како је горе описано, тада је потребно поправити или заменити вакуумски појачивач кочнице. Поступак уклањања вакуумског појачивача описан је у Поглавље 9.
Ручна кочница
18. Провера се врши када је возило заустављено на нагибу и ручна кочница је повучена са мењачем у неутралном положају. Морате остати на седишту возача током овог теста. Ако возило не држи паркирна кочница, подесити (види поглавље 9).