Упозорење: Приликом обављања рутинске провере и одржавања компоненти система горива, морају се поштовати одређене мере предострожности. Радите у добро проветреним просторијама и не дозволите отворени пламен или сијалице без заштитне хаубе у радном простору. Не дозволите да бензин дође у контакт са кожом. Носите гумене рукавице. Ако вам бензин доспе на кожу, исперите га текућом водом и сапуном. Просуто гориво одмах обришите и одложите материјал који га је упио на место где нема опасности од пожара. Пре излагања елемената, ослободите притисак у систему (види поглавље 4). Имајте при руци апарат за гашење пожара класе Б и управљајте системом са посебном заштитом за очи.
1. Ако приметите мирис горива док возите возило или када је изложено сунчевој светлости, одмах прегледајте систем за гориво.
2. Скините поклопац резервоара за гориво и проверите да ли има знакова оштећења или корозије. На заптивачу поклопца треба да буде јасан отисак површине заптивања. Ако површина заптивке показује знаке хабања или корозије, замените поклопац.
3. Прегледајте доводне и повратне водове да ли постоје пукотине. Уверите се да су метални водови за гориво добро повезани са ињекторима.
Упозорење: возило има систем за принудно убризгавање горива. Пре сервисирања опреме за гориво потребно је ослободити притисак система. ИН поглавље 4 описан је одговарајући поступак.
4. На моторима од 4.2Л, бризгаљке горива су невидљиве. Знаци цурења укључују присуство нечистоћа горива у моторном уљу или дуго времена за покретање мотора, што је праћено појавом црног дима из издувне цеви.
5. Пошто се неки елементи система, као што су резервоар за гориво и велики делови предњег и повратног водова за гориво, налазе на доњем делу возила, препоручује се подизање помоћу лифта, што ће обезбедити бољу прегледност током инспекција. Ако није могуће користити лифт, подигните аутомобил помоћу дизалице и поставите вертикалне носаче.
6. Након подизања возила и осигуравања његове стабилности, прегледајте резервоар за гориво и грло за пуњење на пукотине, рупе или друга оштећења. Веза између грла за пуњење и резервоара за гориво захтева највећу пажњу. Понекад гумени врат цури због лабавих стезаљки или хабања материјала. Проверите да ли је резервоар безбедно причвршћен за каросерију аутомобила тако што ћете прегледати његове носаче
Упозорење: Не покушавајте сами да поправите резервоар за гориво (Дозвољена је само замена гумених делова). Излагање отвореном пламену из пламеника за заваривање може изазвати експлозију испарења горива у резервоару.
7. Пажљиво прегледајте металне и гумене делове водова за гориво спојених на резервоар за гориво (види илустрацију). Прегледајте има ли лабавих прикључака, истрошених црева, прикљештених водова за гориво и других проблема. Извршите неопходну замену као што је описано у поглавље 4.
18.7 Прегледајте траке за причвршћивање резервоара за гориво, као и све могуће водове за гориво и вентилацију
8. Мирис горива такође може доћи из прикључака и компоненти система за рекуперацију паре горива. Овај систем је дизајниран да акумулира паре у угљеничном адсорберу и затим их усмери у усисни тракт, одакле паре помешане са ваздухом улазе у коморе за сагоревање.
9. Најчешћи знак проблема са системом за рекуперацију паре горива је присуство сталног мириса горива који излази из адсорбера. Ако постоји мирис горива, након што се искључи да се његов извор налази у областима чији је преглед горе описан, потребно је прегледати адсорбер и његове спојеве са цревима (види поглавље 6).