Утврђивање узрока квара може утврдити не само искусни професионални аутомеханичар, већ и ауто ентузијаста који самостално врши поправке и одржавање свог аутомобила. Када се суочите са било којим проблемом, први корак је да одлучите где да почнете да тражите узрок. Понекад је очигледно, други пут није. Наставите са анализом, пре свега, елиминишући најједноставније узроке проблема. Дешава се да квар аутомобила није због квара његових компоненти. На пример, до неуспеха при покретању мотора може доћи због недостатка горива у резервоару или због чињенице да је аутомобил седео целу ноћ са упаљеним фаровима. Власник који је направио пола туцета подешавања или замене може имати среће и квар (или његове симптоме) ће нестати, али неће знати шта да ради ако се такав проблем поново појави и, можда, потрошиће више времена и новца него што је потребно. Ако дође до електричног квара као резултат лабављења једног од контаката, потребно је прегледати и друге прикључке система како се у блиској будућности не би поново сусрели са таквим кваром. Запамтите да квар делова као што су осигурачи или свећице може бити само последица озбиљнијих кварова. Кварови могу настати не само као резултат изненадног квара, већ и због акумулације оштећења током времена. Озбиљним кваровима обично претходе карактеристични симптоми који се јављају стотинама или чак хиљадама километара пре квара.
Мотор
1 Радилица се не окреће када покушавате да покренете мотор
1. Контакти батерије су лабави или оксидирани. Прегледајте терминале батерије. По потреби затегните клеме и/или уклоните наслаге корозије са терминала.
2. Батерија је испражњена или неисправна. Ако су клеме затегнуте и нема наслага корозије на терминалима, окрените кључ за паљење на «ON» и упалите фарове и/или брисаче. Ако уређаји не раде, батерија је празна.
3. Није могуће поставити ручицу мењача у положај «PARK» или «NEUTRAL».
4. Неправилности у електричном ожичењу кола стартера. Прегледајте ожичење и прикључке на акумулатору, релеју стартера и прекидачу за паљење.
5. Стартер зупчаник клизи дуж зупчаника замајца. Што је пре могуће, уклоните стартер и прегледајте зупчаник и погонску плочу (поглавље 5).
6. Вучни релеј стартера је неисправан (поглавље 5).
7. Квар стартера (поглавље 5).
8. Неисправност прекидача за паљење (поглавље 12).
2 Радилица мотора се окреће приликом покретања, али мотор се не покреће
1. Недостатак горива у резервоару, зачепљен филтер за гориво или цев за гориво.
2. Неисправност система за убризгавање горива (поглавље 4).
3. Батерија је празна (стартер се полако окреће). Прегледајте електричну опрему као што је описано у претходном пододељку.
4. Контакти батерије су лабави или оксидирани (види претходни пододељак).
5. Неисправност пумпе за гориво (поглавље 4).
6. Поломљено или искључено ожичење у кругу стартера (види претходни пододељак).
7. Неисправност елемената система паљења (поглавље 5).
3 Стартер ради, али се радилица не окреће
1. Залепљивање зупчаника стартера. Уклоните и прегледајте стартер (поглавље 5).
2. Истрошени или поломљени зупци зупчаника стартера или прстен погонског диска. Уклоните сервисни поклопац диска и прегледајте га.
4 Потешкоће при покретању хладног мотора
1. Батерија је потпуно или делимично испражњена. Извршите инспекцију и рестаурацију како је описано у пододељак 1.
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
5 Потешкоће при покретању топлог мотора
1. Елемент пречистача ваздуха је зачепљен (Поглавље 1).
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Ниска компресија у цилиндрима (Поглавље 2).
4. Неисправност елемената система за рекуперацију паре горива (EVAP) (поглавље 6).
6 Стартер ради трзаво или производи необичне звукове током рада
1. Истрошени или поломљени зупци зупчаника стартера или прстена погонског диска. Уклоните поклопац који се налази на задњем делу мотора (ако је његово присуство предвиђено пројектом) и изврши инспекцију.
2. Слаба сила затезања или губитак вијака за монтажу стартера.
7 Мотор се покреће, али се одмах зауставља
1. Олабављење или квар конектора електричних инсталација у колу генератора или намотаја за паљење (поглавље 5).
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Спуштање притиска на спојну површину усисног разводника или блока лептира за гас. Уверите се да су завртњи/матице за причвршћивање добро затегнути, као и да су прикључци сигурни, правилно постављени и у добром стању вакуумских црева повезаних са разводником.
4. Ограничење проходности улазних или излазних канала (поглавље 4).
5. Недоследност унетог сигурносног кода услед чега су бризгаљке за гориво искључене одмах након покретања мотора.
8 Мотор стаје или ради у празном ходу
1. Депресуризација. Уверите се да су вијци/матице за монтажу усисног разводника и кућишта лептира за гас добро затегнути. Уверите се да су прикључци сигурни и да су вакуумска црева у добром стању. Док мотор ради, проверите да ли су црева затегнута тако што ћете их слушати стетоскопом, који се може користити као комад старог кочионог црева. Када доведете стетоскоп на место смањења притиска, чућете шиштање. Такође можете нанети раствор сапуна на црева да бисте проверили да ли постоји смањење притиска.
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Ограничен је пролаз црева или вентила система за вентилацију картера (поглавље 6).
4. Елемент филтера за ваздух је зачепљен (Поглавље 1).
5. Нема довољно горива од пумпе до ињектора (поглавље 4).
6. Спуштање притиска на интерфејсу главе цилиндра. Извршите тест компресије цилиндра (Поглавље 2Б).
7. Хабање брегастих осовина (Поглавље 2).
9 Смањена брзина мотора у празном ходу
1. Истрошене свећице или неправилна уградња међуелектродног размака (Поглавље 1).
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Отказивање жица свећица (Поглавље 1).
4. Смањење притиска из прикључака црева или усисног разводника. Урадите тест.
5. Неуједначена или ниска компресија у цилиндрима. Извршите мерење како је описано у Поглавље 2Б.
10 Смањена брзина мотора у целом радном опсегу
1. Зачепљен филтер горива и/или прљав систем за гориво (Поглавље 1).
2. Неправилна уградња међуелектродног размака или квар свећица (Поглавље 1).
3. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
4. Отказивање жица свећица (Поглавље 1).
5. Неисправност елемената издувног система (поглавље 6).
6. Неуједначена или ниска компресија у цилиндрима. Уклоните свјећице и користите мјерач компресије за мјерење (Поглавље 2Б).
7. Спуштање притиска усисне гране, кућишта лептира за гас или вакуумских црева (видети пододељак 8).
11 Мотор се зауставља
1. Зачепљен филтер горива и/или зачепљеност/влага која улази у систем горива (Поглавље 1).
2. Квар сензора или проблем у систему горива (поглавље 4 и 6).
3. Неисправност елемената издувног система (Поглавље 6).
4. Неправилна уградња међуелектродног размака или квар свећица (Поглавље 1). Такође проверите жице свећица (Поглавље 1).
5. Спуштање притиска усисне гране, кућишта лептира за гас или вакуумских црева.
12 Снага мотора се смањује
1. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
2. Неправилно подешавање међуелектродног размака или квар свећица (Поглавље 1).
3. Квар на калему за паљење (поглавље 5).
4. Заглављивање кочнице (поглавље 9).
5. Нетачан ниво течности за мењач у аутоматском мењачу (Поглавље 1).
6. Зачепљен филтер горива и/или елементи система горива (Поглавље 1).
7. Неисправност система контроле емисије (поглавље 6).
8. Употреба горива које не испуњава техничке услове. Напуните гориво потребног стандарда.
9. Смањена или неуједначена компресија у цилиндрима мотора. Извршите тест компресије, који може указати на цурење гаса кроз вентиле или квар заптивке главе цилиндра (Поглавље 2).
10. Ограничење капацитета усисног или издувног система (поглавље 4).
13 Догађају се повратне ватре
1. Неисправност система контроле емисије (поглавље 6).
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Неисправност секундарног кола система за паљење (Пуцање изолатора или квар ожичења свећице) (поглавље 1 и 5).
4. Неисправност елемената система за убризгавање (поглавље 4).
5. Спуштање притиска блока лептира за гас, усисне гране или вакумских црева. Урадите тест.
6. Заглављивање вентила (Поглавље 2).
14 Мотор звецка или детонира када се повећа брзина или оптерећење
1. Сипање горива са горивом неодговарајућих карактеристика. Напуните аутомобил горивом одговарајућег октанског броја.
2. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
3. Уградња погрешног типа или оштећене свећице/жице. Проверите тачан тип свећица које су инсталиране помоћу плочице са идентификационим бројем возила (VECI), налази у моторном простору. Такође проверите свећице и њихове жице (Поглавље 1).
4. Неисправност система контроле емисије (поглавље 6).
5. Спуштање притиска елемената. Урадите тест.
15 Мотор наставља да ради након што је контакт искључен
1. Неисправност елемената система за гориво или система за паљење (поглавље 4 или 5).
2. Повећана радна температура мотора. Ово се можда догодило због смањења нивоа расхладне течности (Поглавље 1), квар термостата, зачепљен радијатор или квар пумпе система за хлађење (Поглавље 3).