Утврђивање узрока кварова у електричним колима – опште информације

Типично коло се састоји од електричних уређаја, релејних прекидача, мотора са осигурачима или уметака, као и ожичења и конектора који повезују елементе, како једни са другима, тако и са батеријом и шасијом. Да бисте лакше утврдили узрок електричних проблема, дијаграми ожичења су дати на крају овог поглавља.

Пре него што почнете да утврђујете узрок квара, потребно је проучити одговарајући дијаграм ожичења како бисте у потпуности разумели локацију елемената укључених у ово коло. Лакше је идентификовати могуће изворе квара тако што ћете се уверити да друге компоненте у колу исправно функционишу.Ако више уређаја или кола откаже у исто време, проблем може бити у осигурачу или жици за уземљење.

Кварови у електричним круговима обично настају из једноставних разлога, на пример, због лабавог контакта у конекторима, прекида уземљења, квара осигурача или релеја. Пре провере функционалности уређаја на неисправном колу, проверите осигураче, жице и конекторе укључене у њега.

Ако је предвиђено да се коло испита помоћу посебне опреме и алата, да би се утврдио поступак провере оперативности уређаја и елемената кола, потребно је прво проучити одговарајућу шему ожичења.

Главни алати који се користе у процесу утврђивања узрока кварова у електричним колима су тестер или волтметар (тест лампа од 12 волти се такође може користити за неке тестове) и џемпер (пожељно са осигурачем), који се користи за заобилажење електричног кола (види илустрације). Пре рада са инструментима, проучите дијаграм ожичења да бисте одредили тачке на којима треба извршити мерења.

Мерење напона

Мерење напона се врши када дође до квара у електричном колу. Повежите један вод тестера на негативни терминал батерије или на једну од тачака уземљења. Други вод тестера треба да буде повезан са конектором на колу које се тестира, по могућству оног најближе батерији или осигурачу (види илустрацију). Ако у колу постоји напон (или индикаторска лампица је укључена), то значи да део кола између одговарајућег конектора и контролне трке ради. Наставите да тестирате преостале делове ланца користећи исту технику. Када се достигне тачка у колу у којој се напон не детектује када је тестер повезан, одредиће се део кола који садржи извор квара. Ово је део кола између тачке у којој нема напона и претходне тестиране тачке. Прегледајте овај део кола да ли има квара. Квар обично лежи у лабавом конектору.

Напомена: Треба напоменути да нека кола раде само када је контакт укључен (брава је на месту «Асе» или «Run»).

Одређивање тачке кратког споја

Уклоните осигурач кратког споја и повежите жице испитне лампе на терминале осигурача (направите две продужне жице са одговарајућим контактним терминалима, повежите жице на контакте у кутији са осигурачима и повежите испитну лампу на коло). У колу треба да постоји напон. Померите жицу која може имати кратак спој док посматрате тест светло. Ако се лампица угаси, то значи да је овај део кола кратко спојен на масу. Могуће је да до кратког споја долази због изложеног ожичења.

Провера уземљења

Да бисте проверили да ли је уређај правилно уземљен, искључите батерију и повежите један вод охмметра или тестера са сопственим напајањем на тачку уземљења. Повежите другу жицу уређаја са конектором за ожичење или тачком уземљења уређаја који се тестира. Присуство уземљења се потврђује паљењем индикаторске лампице или малим отпором (до 50м) у овој области.

Провера струјног кола на прекид

Овај тест се врши да би се утврдило присуство прекида у електричном колу. Након искључивања струјног кола, проверите помоћу тестног уређаја или мултиметра са независним извором напајања. Повежите уређај за тестирање на обе жице кола (или до тачке уземљења струјног проводника и кола). Ако се индикаторска лампица упали, то указује да нема прекида у струјном колу (види илустрацију). Низак отпор (испод 50м) такође указује да коло нема прекида. Ако се светло не упали (или је отпор већи од 10 ома), што значи да коло има отворено коло.



На исти начин можете проверити било који прекидач повезивањем електрода контролног уређаја на контактне терминале. Када је прекидач постављен да затвори струјно коло, лампица упозорења треба да се упали (или ниска вредност отпора примљена).

Лоцирање отвореног кола

Локација отвореног кола често није лако одредити визуелном инспекцијом, пошто су оксидисане жице или отворени контакти обично скривени испод изолације или кућишта конектора. Одредите извор повремене грешке (обично због лабавог конектора или оштећене изолације) Можете само померити жицу. Ако при померању жице контакт у колу наизменично нестаје и појављује се, то значи да се извор квара налази на делу кола који је погођен.


Утврђивање узрока квара у електричном колу треба узети у обзир чињеницу да струја тече из батерије кроз жице, прекидаче, релеје, осигураче и карике осигурача до сваког електричног уређаја (лампа, електромотор итд.), и иде до тачке уземљења, враћајући се одатле поново до батерије. Сваки квар у електричном колу лежи у ожичењу и елементима кроз које циркулише струја коју генерише батерија.

Конектори

Већина веза у електричним круговима описаних возила је направљена помоћу пластичних вишепинских конектора. По правилу, елементи конектора имају спојну стезаљку. Често су елементи повезани вијком који пролази кроз средину конектора, као на пример на конекторима за електричне инсталације који се налазе испод инструмент табле.

Пре него што одспојите конектор, морате отпустити браву конектора помоћу малог шрафцигера. Приликом одспајања конектора, прстима треба да држите његове елементе, али не и жице, јер ако се не поштује ова препорука, може доћи до оштећења и ожичења и контактних пинова унутар конектора. Пре искључивања, пажљиво прегледајте конектор. Принцип повезивања неких причвршћивача није лако одредити брзим прегледом. Штавише, неки конектори имају више резова.

Елементи сваког конектора су утикач и утичница. Када гледате ознаке конектора на дијаграмима ожичења, морате да одредите на којој су страни приказани: на страни електричног уређаја или на страни снопа ожичења. Локација пинова утикача је зрцална слика пинова утичнице, стога, када гледате одговарајуће елементе конектора са различитих страна (десно и лево) Приказ локације контактних пинова утикача и утичнице је исти.

Често је потребно мерити напон у колу без одвајања конектора. Пажљиво уметните малу танку иглу у задњи део утикача (не тестер електрода) тако да пин дође у контакт са одговарајућим терминалом конектора, а затим повежите електроду тестера на пин (види илустрацију). Приликом уметања игле, не дозволите да се контактна игла деформише, јер то може касније довести до непоузданог контакта и корозије на иглицама конектора. Уметање мале танке игле уместо тестер електроде помаже у спречавању деформације игле конектора.