Упозорење: Возила описана у овом приручнику опремљена су пасивним системом за задржавање (SRS), такође познат као систем ваздушних опруга. Пре извођења радова у подручју где се налазе елементи овог система, искључите његово напајање (види поглавље 12), јер случајно активирање ваздушних јастука може довести до озбиљних повреда.
Уклањање
1. Окрените волан тако да точкови буду поравнати у правом смеру. Одвојите негативни кабл батерије.
2. Искључите систем SRS, како је описано у поглавље 12.
3. Убаците шрафцигер у отвор на опружној копчи ваздушне опруге (види илустрације) и притисните опругу у страну да ослободите клин. Користећи исти метод, одвојите пин који се налази на другој страни волана.
16.3а. Да бисте уклонили игле које причвршћују јастук SRS причвршћен за волан, потребно је да уметнете шрафцигер у рупе које се налазе на бочним странама волана...
16.3b....и гурните сваку опружну копчу у страну да ослободите иглу (На свакој страни волана налази се по једна игла); ради јасноће, приказано са уклоњеним воланом
4. Одвојите браву конектора и одвојите жути утикач из ваздушне опруге (види илустрацију). Поставите јастук на безбедно, изоловано место, лицем нагоре.
16.4. Подигните браву конектора, а затим извуците утикач из јастука SRS
Упозорење: Када носите јединицу ваздушног јастука, немојте окретати страну са кућиштем окренутим према себи. Чувајте јединицу на безбедном месту са лицем окренутим нагоре.
5. Поставите волан у средишњи положај.
6. Гурните сигналну шипку до краја, затим је окрените за четвртину и уклоните је са волана (види илустрацију). Искључите електрични конектор са волана.
16.6. Уклоните сигналну шипку и одвојите електрични конектор волана
7. Одврните причврсну матицу и, ако је потребно, означите првобитни релативни положај волана и осовине (види илустрацију).
16.7. Проверите да ли на волану и осовини постоје ознаке поравнања; ако недостају, примените их сами
8. Користећи посебан извлакач, одвојите волан од осовине.
Упозорење: Приликом скидања немојте ударати чекићем по волану или потезачу.
9. Скините волан са осовине стуба.
Упозорење: Не дозволите да се осовина окреће са уклоњеним воланом. Приликом окретања осовине, центрирање опружног контакта ваздушне опруге неће успети, што може довести до пуцања унутрашње жице током накнадног рада возила.
Инсталација
Упозорење: Контакт са опругом је тракасти механизам који обезбеђује континуирану снагу ваздушног јастука без обзира на ротацију волана. Ако је поравнање контакта опруге поремећено, може доћи до отказа током накнадног рада.
Напомена: Ако не намеравате да замените стуб управљача, немојте уклањати контакт опруге. Контакт опруге не захтева поравнавање ако је централна главчина била непокретна када је волан уклоњен, или опруга није уклоњена из стуба. Ако је контакт опруге уклоњен и ознаке нису поравнате, извршите следећу процедуру поравнања.
10. Пре постављања волана, проверите да ли је контакт опруге центриран.
Напомена: на описаним моделима се користе два дизајна контакта са ваздушним опругом. Један тип има прозор за центрирање на предњој страни; Овај дизајн не предвиђа присуство игле за причвршћивање на полеђини. Друга врста контаката нема прозор. али на полеђини је игла (види илустрације).
16.10а. Ако на моделима са ушом за закључавање, са контактом опруге у центру, стрелица на телу се поравна са стрелицом на главчини
16.10b. На контакту опруге са прозором за центрирање, поравнање се потврђује чињеницом да је прозор (А) има жуту боју, идеја стрелице (ИН) комбиновано
11. Ако контакт опруге ваздушне опруге није центриран, скините поклопце стуба управљача (види поглавље 11). Уклоните причврсни прстен (види илустрацију), затим уклоните контакт опруге са стуба. Можете да исечете пластичну стезаљку која причвршћује кабелски свежањ контакта опруге за стуб управљача.
16.11. Контакт опруге је причвршћен за осовину стуба управљача помоћу причврсног прстена
12. Ако контакт опруге има прозор на предњој страни, а нема клину на задњој страни, окрените га лицем нагоре и окрените главчину у смеру казаљке на сату док се не заустави (не користите прекомерну силу). Након тога, полако окрените главчину у супротном смеру казаљке на сату најмање два окрета док прозор не постане жут и стрелице на телу и главчини се не поравнају (види илустрацију 16.10b). Пређите на процедуру сп. 14.
13. Ако контакт опруге нема прозор на предњој страни, окрените га и притисните држач опруге који се налази на задњој страни, а затим окрените главчину док се не заустави у правцу стрелице означене на кућишту (не улажу превише труда). Након тога, окрените главчину у супротном смеру за 2,5 окрета и одвојите језичак за причвршћивање (види илустрацију). Наставите са процедуром од следеће тачке.
6.13. Ако контакт опруге има језичак за држање, окрените га и притисните држач опруге који се налази на полеђини, а затим окрените главчину док се не заустави у смеру стрелице. Након тога окрените главчину у супротном смеру за 2,5 обртаја
14. Инсталирајте контакт опруге и причврсни прстен. Причврстите свежањ ожичења новом стезаљком како се жица не би уврнула на стубу управљача. Такође поставите поклопце стуба волана.
15. Након што поравнате ознаке релативног положаја, поставите волан на осовину.
16. Инсталирајте и затегните матицу волана на потребан обртни момент.
17. Повежите сигналну жицу, притисните клип унутра и окрените га у смеру супротном од казаљке на сату да бисте закључали.
18. Повежите конектор са утичницом која се налази на задњој страни јединице са ваздушним опругом. Проверите да ли је конектор добро причвршћен.
19. Поставите ваздушну опругу у волан и притисните је све док се клинови не ухвате у опруге.
20. Активирајте систем SRS, како је описано у поглавље 12.