Опис
Сви модели описани у овом приручнику користе хидрауличне кочионе системе са вакуумским појачивачем и диск кочницама. Предње и задње кочнице су самоподешавајуће (они аутоматски одржавају дозвољено трошење јастучића).
Хидраулични систем
Хидраулички систем има два одвојена круга. Главни цилиндар има подељени резервоар. Ако један од кругова поквари, возило се кочи радом другог кола. Истовремено, на инструмент табли се укључује индикатор за хитне случајеве, што указује на пад нивоа кочионе течности и квар кочионог система.
Вакумски појачивач
Појачавач повећава ефикасност кочионог система због вакуума који се ствара у усисној грани. Појачало се налази на прегради у моторном простору, одмах иза главног цилиндра.
Ручна кочница
Паркирна кочница важи само за задње точкове. Сила од ручице кочнице која се налази на централној конзоли преноси се кроз сајле, што активира пар кочионих плочица које се налазе у делу добоша сваког задњег кочионог диска.
Превенција
Након обављања поступака везаних за демонтажу елемената или одвајање хидрауличког система, потребно је проверити функционалност и ефикасност кочница пре покретања нормалног рада возила. Тестирајте на сувој, чистој, равној површини да бисте осигурали тачност.
Проверите кочнице при различитим брзинама, меким и тешким кочењем. Кочење аутомобила треба да се одвија равномерно, без повлачења на једну страну.
На ефикасност кочења директно утичу фактори као што су равномерно оптерећење возила и исправни углови точкова.
Упозорење: Забрањено је остављати само дизалицу као ослонац за подигнуто возило. Након отпуштања или уклањања причвршћивача са компоненти огибљења или управљача, треба извршити темељну проверу или замену. Приликом замене причвршћивача потребно је осигурати усклађеност са њиховом стандардном величином и класом поузданости. Током монтаже, морају се поштовати моменти затезања наведени у спецификацијама. Забрањено је загревање или исправљање деформисаних елемената вешања и управљача - у овом случају је неопходна замена.