Систем ваздушних јастука — опште информације

1. Сви модели описани у овом приручнику опремљени су додатним пасивним системом за задржавање (SRS), такође познат као систем ваздушних јастука. Сврха система је да заштити возача и сувозача на предњем седишту од озбиљних повреда у случају фронталног или бочног судара. Бочни ваздушни јастуци смештени у наслонима предњих седишта су стандардна опрема. Покрећу се само када постоји довољна сила са стране. Дизајн свих описаних возила предвиђа присуство електронске системске јединице SRS, који се налази испод задњег дела централне конзоле (види илустрације).

Упозорење: ако је аутомобил био поплављен, или је облога постала засићена влагом из било ког другог разлога, морате искључити акумулатор и не покретати мотор док се систем не прегледа на станици компаније. Ако елементи система SRS ако су били изложени интензивној влази, ваздушни јастуци се могу активирати одмах након покретања мотора, чак и ако возило није било изложено удару.

Ваздушни јастуци

2. Јединица ваздушног јастука је комора са инфлатором, који се налазе у једном кућишту. Уређај за надувавање коморе ваздушног јастука налази се на задњем делу каросерије и повезан је са отвором кроз који се ваздух упумпава у комору, тренутно је испуњава када се прими импулс од сензора судара. Јединица ваздушног јастука за возача прима импулс преко клизног прстена постављеног испод јединице на волану. Клизни прстен је равна трака која је електрично проводљива. Сигнал јединици ваздушних јастука може се примити на било којој позицији волана. Ваздушни јастуци се налазе у волану, у инструмент табли изнад претинца за рукавице и у наслонима предњих седишта (бочни ваздушни јастуци).

Сензорни/дијагностички модул и сензори

3. Модул укључује уграђени системски микропроцесор, због чега се систем аутоматски контролише SRS. Модул такође садржи сензор шока. Систем се дијагностикује сваки пут када се мотор покрене. Штавише, ако нема квара у систему, индикатор «AIRBAG» трепери седам пута и затим се гаси. Ако постоји квар у систему, индикатор се можда уопште неће укључити или може стално радити након повременог или непрекидног укључивања. У електронској меморији микропроцесора биће забележен дијагностички код који ће утврдити узрок квара.

4. На полеђини носача радијатора налазе се два сензора удара. Бочни ваздушни јастуци су повезани са сензорима удара који се налазе иза панела предњих врата и монтирани су на унутрашње учвршћиваче.

Рад система

5. Постављање јастука (ек) безбедност настаје када се активирају сензори који се налазе на каросерији аутомобила иу осетљивом модулу. Када дође до удара одређене силе и смера, коло за надувавање се затвара и јастук се активира.

Ако је батерија оштећена током несреће, или је напајање пумпе смањено из неког другог разлога, систем се активира интерним резервним извором.

Систем самодијагнозе

6. Рад овог система је означен индикатором на инструмент табли када се прекидач за паљење окрене у положај ON. Ако систем ради исправно, индикатор ће трептати отприлике седам пута, а затим ће се искључити. Ако се индикатор не укључи или се не искључи у уобичајеном кратком временском периоду, или ако се укључи током вожње с прекидима или непрекидно, постоји проблем са системом SRS постоји квар. Одмах контактирајте свог продавца да бисте решили проблем. Не покушавајте сами да вратите систем SRS, пошто и најмања грешка може довести до тога да ваздушни јастуци не раде у критичном тренутку.

Елементи који се налазе поред елемената система SRS

7. Понекад је потребно уклонити волан или ауто радио, као и сервисне елементе који се налазе у близини инструмент табле или других елемената система SRS. Дакле, потребно је изводити радове у подручјима поред елемената или жица система пасивне сигурности. Не прикључујте електричне тестере на системске жице SRS, јер то може довести до активирања ваздушних јастука. Пре рада у области поред ожичења или компоненти система SRS, потребно је да искључите његово напајање.

Онемогућавање система

Упозорење: Пре рада у области у близини ожичења или компоненти система SRS, потребно је да искључите његово напајање.

8. Онемогућавање се врши на следећи начин:

• А) Поставите точкове у смеру вожње право и окрените прекидач за паљење у положај LOCK, а затим уклоните кључ.
• b) Уклоните системски осигурач SRS, налази се у унутрашњој јединици, на левој страни командне табле.
• Витх) Паузирајте два минута док се резервно напајање система не исцрпи.
• d) Уклоните одбојник за колена на страни возача (види поглавље 11) и одвојите конектор возачевог ваздушног јастука који се налази на стубу управљача (види поглавље 10).
• е) Отворите и спустите врата претинца за рукавице (види поглавље 11), затим одспојите конектор сувозачевог ваздушног јастука (види илустрацију).
• f) Да бисте деактивирали бочни ваздушни јастук, уклоните одговарајућу облогу врата (види поглавље 11) и одвојите конектор сензора бочног удара.

Укључивање система

9. Укључивање се врши на следећи начин:

• А) Окрените прекидач за паљење у положај LOCK, а затим уклоните кључ.
• b) Повежите конекторе ваздушног јастука за возача и сувозача (или конектор бочног ваздушног јастука). Буди сигуран. да су конектори причвршћени копчама. иначе се могу спонтано одвојити.
• Витх) Инсталирајте системски осигурач SRS.
• d) Окрените прекидач за паљење у положај ON. Проверите да ли индикатор системског аларма трепери 6-8 секунди, а затим се гаси да бисте потврдили да нема проблема са системом.

Уклањање и уградња

Упозорење: када носите јединицу ваздушног јастука, окрените страну са облогом од себе. Чувајте овај предмет на безбедном, изолованом месту са подставом окренутом нагоре.

Возачев ваздушни јастук

10. Искључите систем SRS, као што је описано у параграфу 8. Поступци за уклањање и уградњу ваздушног јастука за возача описани су у поглављу 10.

Ваздушни јастук за сувозача

11. Искључите систем SRS, као што је описано у ставу 8.

12. Уклоните претинац за рукавице (види поглавље 11). Уклоните сервисни поклопац који се налази на десној страни инструмент табле и, имајући приступ кроз отворену рупу, одврните завртње одводног вода и померите га у страну.

13. Одврните доње монтажне завртње и одврните горње матице (који се налазе са сваке стране јединице ваздушне опруге и усмерени су напред; Приступ причвршћивачима је доступан испод инструмент табле), затим пажљиво уклоните ваздушни јастук са инструмент табле (види илустрацију).

Опрез: Ваздушни јастук је тежи него што његов преглед сугерише; Приликом скидања са инструмент табле, морате да подупрете ову јединицу са обе руке.

14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Бочни ваздушни јастуци

15. Неки модели имају бочне ваздушне јастуке који се налазе са стране наслона предњих седишта. Замена ових јединица захтева растављање седишта, тако да овај поступак треба поверити стручњацима из компаније или друге квалификоване станице.