Каросерија — одржавање

1. Опште стање каросерије возила је један од главних индикатора који одређују његову вредност. Сервисирање тела је релативно једноставно. У овом случају, учесталост одржавања је изузетно важна. Занемаривање овог правила, посебно након мањих оштећења, може брзо довести до даљег пропадања каросерије и потребе за скупим поправкама. Повремено треба да прегледате оне делове аутомобила који су тешко доступни, као што су подвозје, лукови точкова, оквир и доњи део моторног простора.

2. Једном годишње или на сваких 20.000 км, подвозје треба очистити паром. Чишћење паром уклања све наслаге уља и прљавштине и омогућава темељну инспекцију подвозја возила на места прекомерне корозије, оштећења кочионих водова, црева, ожичења и каблова и других недостатака.

3. Истовремено, мотор и моторни простор треба очистити паром или опрати помоћу растварача за одмашћивање.

4. Треба посветити дужну пажњу чишћењу лукова точкова, јер се њихов заштитни премаз може оштетити, што заузврат доводи до ломљења заштитног премаза ситним каменчићима и прашином са пута испод точкова, услед чега делови каросерије су подвргнути интензивној корозији. Ако се открије корозија, очистите захваћено подручје док метал не буде изложен и нанесите антикорозивну боју на њега.

5. Каросерију аутомобила треба прати једном недељно. Претходно навлажите површину каросерије да бисте омекшали прљавштину, а затим оперите аутомобил водом са сапуном и меким сунђером. Ако почнете да перете аутомобил без претходног омекшавања прљавштине накупљене на површини каросерије, можете оштетити лак.

6. Мрље од катрана или смоле се могу уклонити брисањем крпом натопљеном растварачем.

7. Једном сваких шест месеци треба нанети восак на површину боје каросерије и хромираних делова. Када користите средство за полирање хромираних површина, не заборавите да се галвански премаз уклања са површине дела заједно са рђом, па третирајте материјал за полирање штедљиво.