Упозорење 1. Пажљиво проучите следеће смернице да бисте се упознали са неопходним операцијама пре почетка рада. Поред тога, мораћете да уклоните мењач, управљач и доње полуге вешања, јер су сви причвршћени за подоквир, који се мора уклонити као целина. Ова операција се може безбедно обавити само подупирањем склопа мотора/ мењача, кутије управљача и потконструкције, одвајањем овог склопа од возила и подизањем возила довољно високо да се цео склоп потпуно открије. Због тога се не препоручује да се овај посао обавља без ауто лифта. Коришћење било ког другог начина за подизање возила ради приступа мотору може довести до озбиљне штете или озбиљне повреде ако возило падне.
Упозорење 2: Бензин је веома запаљив, зато предузмите додатне мере предострожности пре него што искључите било који део система за напајање.
Упозорење 3. Систем климатизације је под високим притиском. Радионица мора бити под притиском пре него што се било која црева или спојеви одвоје од система.
Белешка. На моделима опремљеним Делцо Лоц ИИ аудио системом, систем блокаде мора бити искључен пре обављања било какве операције за одвајање батерије.
Повлачење
1. Смањите притисак горива у систему (види поглавље 4, одељак 2) и одвојите батерију.
2. Затворите бране и хаубу. Често је згодно уклонити хаубу како бисте повећали радни простор (види поглавље 11, одељак 9). Али пошто се спремате да спустите мотор (него да га покупи), у овом случају нема смисла скидати хаубу.
3. Уклоните филтер за ваздух (види поглавље 4, одељак 8).
4. Да бисте осигурали правилну монтажу, означите све вакумске водове, црева издувног система, конекторе за ожичење, уземљене гуме и водове за гориво. Комади лепљиве траке на којима су исписани бројеви или слова помоћи ће вам да избегнете забуну током склапања (види илустрацију). Такође, нацртајте дијаграм водова, црева и жица повезаних са мотором. Приликом одвајања делова, обратите посебну пажњу на оне који обезбеђују размак између потконструкције и оквира. Ако заборавите да их инсталирате, ризикујете да озбиљно оштетите делове.
5.4. Означите сваку жицу пре него што искључите конектор
5. Подигните возило помоћу хидрауличног лифта.
6. Радећи испод возила, завршите одвајање свих црева, водова и жица (види илустрације). Не заборавите да одвојите три стезаљке цеви серво управљача са десне стране оквира возила - оне се налазе поред ременице анти-вибратора радилице. Није потребно даље растављање система сервоуправљача - сви остали делови су причвршћени за подоквир и могу се уклонити са њим.
5.6а. Ова два вијка (приказано стрелицама) хладњак серво управљача је причвршћен за попречну греду потконструкције; они такође причвршћују стезаљке за велики сноп ожичења. Заборављајући да одвојите ове стезаљке, приликом одвајања аутомобила од мотора, оштетићете скупе жице | 
5.6б. Такође не заборавите да искључите хладњак за хлађење аутоматског мењача (приказано стрелицом) |
7. Испразните расхладну течност из система за хлађење (види поглавље 1, одељак 29); означите и одвојите сва црева расхладне течности са мотора.
8. Искључите све водове за гориво од мотора до шасије (види поглавље 4, одељак 4). Прикључите или искључите све отворене водове за гориво.
9. Одвојите кабл за гас и кабл за економични режим (види поглавље 4, одељак 9), као и "кицк довн" кабл " (види поглавље 7, одељак 3).
10. Одвојите црева клима уређаја од компресора, померите их у страну, одвојите клима уређај од његовог потпорног држача и уклоните га из моторног простора (види поглавље 3, одељак 15).
11. Испразните моторно уље и уклоните филтер (види поглавље 1, одељак 12).
12. Одвојите шипке управљача од зглобова управљача (види поглавље 10, одељак 5).
13. Уклоните стартер (види поглавље 5, одељак 17). Скините поклопац замајца (види илустрације).
5.13а. Да бисте уклонили поклопац замајца, одврните ова два вијка одоздо,... | 
5.13б....један вијак позади (до термичке баријере)... |
5.13ц....и један вијак испред
14. Загребати или нацртати ознаку на замајцу и претварачу обртног момента (види илустрацију), затим окрените радилицу и уклоните завртње за причвршћивање замајца.
5.14. Нацртајте ознаке на замајцу и претварачу обртног момента да бисте осигурали да су ови делови међусобно избалансирани након склапања
15. Одвојите амортизер мотора (види поглавље 2, део 2.1, одељак 4).
16. Одвојите издувни систем од мотора (види поглавље 4, одељак 14).
17. Инсталирајте дрвене блокове 10к10 цм испод обе стране потконструкције како бисте подржали склоп мотор-мјењач-управљач.
18. Нацртајте ознаке на сва четири угла носила (види илустрације) и уклоните четири завртња (два предња и два позади) причвршћивање подоквира за оквир. Проверите сва четири носача; ако су суви и напукли, замените их.
5.18а. Нацртајте ознаке (приказано стрелицама) између углова потконструкције и оквира возила како бисте били сигурни да су правилно постављени током монтаже (приказан предњи десни угао)... | 
5.18б....и ознаке на десном задњем углу подокма |
5.18ц. Вијак предњег потконструкције за возило | 
5.18г. Вијак задњег потконструкције за возило |
19. Подигните ауто само толико да се уверите да је све искључено (види илустрацију). Подигните возило како бисте открили склоп мотор-мјењач-управљач.
5.19. Пре него што подигнете аутомобил довољно високо, уверите се да сте све искључили
20. Подржавајући мотор на специјалном лифту, одвојите носаче замајца од претварача обртног момента.
21. Уклоните завртње и матице на носачу мотора испод поклопца разводног механизма (види илустрацију).
5.21. Да бисте одвојили мотор од доњег оквира, одврните ове две матице (приказано стрелицом) на носачу мотора испод поклопца разводног механизма
22. На крају проверите да ли ништа не повезује мотор са подоквиром.
23. Лагано подигните мотор да бисте га одвојили од подупирача поклопца разводног механизма. Пажљиво одвојите мотор од мењача. Проверите да ли је претварач обртног момента на свом месту (да поправите претварач обртног момента, поставите пар стезаљки на кућиште). Полако подигните мотор, одвајајући га од подоквира (види илустрацију). Пажљиво проверите да ништа не виси на подигнутом мотору.
5.23. Подигните мотор, одвајајући га од подоквира помоћу дизалице
24. Уклоните замајац (види одељак 27) а мотор уградите на посебно постоље.
Инсталација
25. Пре уградње мотора проверите стање носача мотора и носача мењача (види поглавље 7, одељак 8). Ако су истрошени или оштећени, замените лежајеве.
26. Пажљиво спустите мотор на подрам. Уверите се да су рупе за вијке на поклопцу временског оквира поравнате.
Пажња! Немојте користити завртње између мењача и мотора да бисте држали мењач уз мотор. Будите пажљиви када поравнавате претварач обртног момента са замајцем пратећи процедуре у Поглављу 7, одељак 9. Уверите се да се ознаке које сте направили на замајцу и претварачу обртног момента поклапају када сте скидали мотор.
27. Спустите возило на склоп мотор-мењач-управљач-подрам. Уградите завртње подоквира, али их још немојте затезати. Користећи шипку за хватање или велики одвијач, поравнајте подрам са оквиром возила (види илустрацију), затим затегните завртње потконструкције на обртни момент који је наведен у спецификацијама у овом поглављу.
5.27. Да бисте подоквир поравнали са оквиром возила, уметните шипку или велики шрафцигер у отворе на подоквиру и оквиру и померајте подоквир са њим све док се ознаке које сте направили на сва четири угла подоквира не поклопе
28. Уградите завртње који причвршћују замајац за претварач обртног момента и затегните их обртним моментом наведеним у спецификацијама овог поглавља.
29. Преостали делови се постављају обрнутим редоследом. Проверите неколико пута да ли је све исправно повезано.
30. Додајте расхладну течност, уље и хидрауличну течност у серво управљач и мењач по потреби.
31. Покрените мотор и проверите да ли цури и да ли све компоненте исправно раде, затим инсталирајте хаубу и пробну вожњу.