Белешка. Увек користите нове клипне прстенове када састављате мотор.
2. Користећи алат за уградњу клипних прстенова, пажљиво уклоните прстенове са клипова. Пазите да не огребете клипове.
3. Очистите све трагове наслага угљеника са врха клипа. Већина наслага угљеника може се уклонити ручном четком или комадом финозрнастог брусног папира. Ни у ком случају не користите жичану четку постављену на бушилицу за уклањање наслага угљеника. Материјал клипа је мекан и лако се уклања четком.
4. Користите средство за чишћење жлебова клипних прстенова да бисте уклонили наслаге угљеника из жлебова. Ако немате такав алат, послужиће комад старог прстена. Будите опрезни - уклоните само наслаге угљеника, али не уклањајте метал са површине и не гребајте зидове жлебова испод прстенова (види илустрације).
18.4а. Жлебови клипних прстенова морају се очистити посебним алатом, као што је приказано на слици... | 
18.4б....или комад сломљеног прстена |
5. Након уклањања наслага очистите клипове са клипњачом и осушите их компримованим ваздухом (ако постоји).
Пажња! Носите заштитне наочаре. Уверите се да су отвори за испуштање уља на задњој страни жлебова за прстенове чисти.
6. Ако клипови и зидови цилиндара нису оштећени или претерано истрошени, и ако блок цилиндри нису избушени, онда нови клипови нису потребни. Нормално хабање клипа се манифестује као равномерно вертикално хабање његових потисних површина и мали зазор горњег прстена у његовом жлебу. Међутим, приликом ремонта мотора увек је потребно користити нове клипне прстенове.
7. Пажљиво проверите сваки клип да ли има пукотина око сукње, у близини избочина испод прста и у пределима прстенова.
8. Проверите да ли има огреботина и трагова абразије на потисним површинама лајсне, рупа у глави клипа и прегорених места на ивици главе. Присуство огреботина или огреботина на сукњи значи да се мотор можда прегрејао и/или не сагорева како треба, што доводи до ненормално високих радних температура. Системи за подмазивање и хлађење морају се пажљиво проверити. Присуство рупе на дну клипа указује на неправилно сагоревање смеше (рано паљење). Области сагоревања на ивици главе клипа су обично последица детонације. Ако се ови проблеми ипак јаве, њихови узроци се морају елиминисати, иначе је неизбежна даља штета. Ови разлози могу бити: цурење ваздуха, неправилна мешавина ваздух-гориво, употреба горива са ниским октанским бројем, неисправност система за паљење и ЕГР система (издувних гасова).
9. Корозија клипа у облику малих "короњака" указује на цурење расхладне течности у комору за сагоревање и/или кућиште. Ова грешка се мора одмах отклонити, јер се слични проблеми могу појавити и са обновљеним мотором.
10. Измерите зазор клипних прстенова уградњом новог прстена у сваки жлеб и уметањем мерача иза њега у жлеб (види илустрацију). Проверите зазор на три или четири места по ободу жлеба. Уверите се да су одговарајући прстенови уграђени у жлебове (они су различити). Ако зазор прелази вредност дату у овом поглављу, клипови се морају заменити новим.
18.10. Проверите зазор прстена помоћу мерача на неколико тачака по ободу жлеба
11. Проверите зазор клипа у цилиндру мерењем пречника облога цилиндра (види одељак 16) и клипови. Уверите се да се клипови и цилиндри подударају. Измерите клип преко сукње под углом од 90°у односу на клип (види илустрацију). Да би се добио тачан резултат, мерење се мора извршити на одређеној локацији, што зависи од типа мотора.
- А) Пречник клипа за моторе запремине 3,8 литара (са балансним вратилом) мерено директно на средишњој линији клипног клипа.
- б) Клипови за моторе запремине 3,1 литара мере се на растојању од 5/8 инча (15 мм) од доње ивице сукње.
18.11. Измерите пречник клипа под углом од 90°у односу на клип и такође у линији са клипом
12. Да би се добила вредност зазора, пречник клипа се одузима од пречника цеви цилиндра. Ако зазор прелази прописану вредност, потребно је пробушити цилиндре блока и уградити нове клипове и прстенове.
13. Проверите зазор између клипа и шипке, окрећући клип и шипку у супротним смеровима. Сваки уочљиви отвор указује на прекомерно хабање и мора се исправити. Клипове у комплету са клипњачама треба однети у аутомеханичарску радњу, где ће бити враћене потребне димензије и постављене нове клинове.
14. Ако се из било ког разлога клипови морају уклонити са клипњача, морају се однети у радионицу за поправку аутомобила. У радионици проверите да ли се клипњаче савијају и увијају, јер имају посебну опрему за ову намену.
Белешка. Осим ако су потребни нови клипови и/или клипњаче, немојте растављати клипове са клипњачом.
15. Проверите да ли на шипкама нема огреботина или других оштећења. Привремено уклоните поклопце клипњаче, уклоните старе шкољке лежаја, обришите контактне површине клипњаче и поклопца и проверите да ли има огреботина, уреза и трагова абразије. Након провере клипњача, замените старе лежајеве, замените поклопце и ручно затегните матице.
Белешка. Ако је ремонт мотора због куцања клипњаче, обавезно уградите нове клипњаче.