20.1. Типични знаци квара лежаја
2. До квара лежаја може доћи због недостатка подмазивања, прљавштине и других страних честица, преоптерећења мотора и корозије. Шта год да је узрок квара лежаја, он се мора исправити пре поновног састављања мотора како се то више не би поновило.
3. Када прегледате лежајеве, уклоните их са блока цилиндра, поклопаца главних лежајева, клипњача и поклопаца клипњаче и положите лежајеве на чисту површину, постављајући их онако како су уграђени у мотор. Ово ће вам омогућити да повежете све дефекте лежајева са одговарајућим рукавцима брегастог вратила.
4. Прљавштина и друге стране честице улазе у мотор на различите начине. Могу се унети у мотор током монтаже или проћи кроз филтере или систем за вентилацију картера. Прљавштина може ући у уље, а са њим и у лежајеве. Често постоје металне честице повезане са обрадом делова или нормалним хабањем мотора. Након операција прераде, абразивне честице могу остати у мотору, посебно ако делови нису темељно очишћени препорученим методама. Без обзира на њихов извор, ове стране честице често завршавају укопавањем у мекани материјал за лежиште, где су лако видљиве. Велике честице не могу продрети у лежиште и огребаће и оштетити лежај и носач. Најбољи начин да се спречи овај узрок квара лежаја је темељно чишћење свих делова и одржавање беспрекорне чистоће током монтаже мотора. Поред тога, препоручује се честа и редовна замена моторног уља и филтера.
5. Недостатак подмазивања (или губитак својстава подмазивања) због низа међусобно повезаних разлога. Прекомерна топлота (што смањује вискозитет уља), преоптерећење (у којој се из лежајева истискује маст), цурење или избацивање уља (због превеликих зазора лежајева, хабања уљне пумпе или велике брзине возила) - све ово може довести до недовољног подмазивања. Зачепљење пролаза за уље, које је обично резултат неусклађености рупа за уље у кућишту лежаја, такође отежава подмазивање и уништава лежај. Када је узрок квара лежаја недостатак подмазивања, материјал лежаја се абразира или истискује из челичне основе лежаја. Температура може толико порасти да ће челична база попримити плаву нијансу због прегревања.
6. Стил вожње такође утиче на век трајања лежаја. Пуни гас, мала брзина вожње (погрешан избор брзине), узрок су превеликих оптерећења на лежајевима, што може довести до истискивања уљног филма. Ова оптерећења деформишу лежајеве, што доводи до стварања малих пукотина на њиховим површинама (неуспех замора). На крају, материјал се распада на комаде и хаба од челичне основе. Честа кратка путовања доводе до корозије лежајева, јер недовољно загревање мотора не помаже у уклањању кондензоване воде и корозивних гасова. Ове супстанце улазе у моторно уље, формирајући киселе и угљене наслаге (чађ). Када такво уље уђе у лежајеве мотора, киселина их уништава и доприноси корозији материјала лежаја.
7. Неправилна уградња лежаја приликом склапања мотора такође ће довести до уништења лежаја. Превише "затегнути" лежајеви остављају премале зазоре уља, што доводи до недовољног подмазивања. Прљавштина или крхотине заробљене иза шкољки лежаја ће узроковати издигнуте тачке на лежају, што ће довести до квара лежаја.