2. Помоћу специјалног стругача уклоните све трагове материјала заптивке са блока цилиндра. Немојте оштетити или гребати површине заптивки које се спајају.
3. Уклоните све поклопце и вијке за нафтоводе са блока. Обично су чепови веома затегнути - можда ће морати да буду избушени и поново увучени. Користите нове чепове приликом поновног састављања мотора.
4. Уклоните утикаче са блока цилиндра. Да бисте то урадили, ударите једну страну плуте у блок чекићем и ударцем, а затим је зграбите великим клештима и извуците (види илустрације).
15.4а. За уклањање чепова из њихових рупа могу се користити чекић и велики бушилица | 
15.4б. Уклоните утикач из блока помоћу клешта |
5. Ако је мотор превише прљав, треба га однети у аутомеханичарску радионицу на чишћење.
6. Након што вратите јединицу са чишћења, поново очистите све рупе и водове за уље. За ове сврхе могу се купити посебне четке. Исперите канале топлом водом док вода не изађе чиста; добро осушите јединицу и обришите све обрађене површине светлим антикорозивним уљем. Ако имате извор компримованог ваздуха, користите га да убрзате процес сушења и издувате све рупе и водове за уље.
Пажња! Носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух.
7. Ако блок није превише прљав или прекривен наслагама, можете га сами очистити водом са сапуном и тврдом четком. Узмите си времена и пажљиво обавите овај посао. Без обзира на коришћени метод чишћења, пажљиво очистите све рупе и водове за уље, темељно осушите блок и премажите све обрађене површине слојем уља.
8. Све рупе са навојем у блоку морају бити чисте како би се осигурало да су потребни моменти затезања испуњени током монтаже. Окрените сваку рупу помоћу славине одговарајуће величине да бисте уклонили рђу, остатке заптивача или наслаге и поправили оштећене навоје (види илустрацију). Ако је могуће, користите компримовани ваздух да очистите рупе од настале контаминације. Навоје на завртњима главе и вијцима поклопца главног лежаја такође треба очистити.
15.8. Све рупе за вијке у блоку (посебно рупе за вијке капица и главе главних лежајева) морају се очистити, а навоји у њима морају се обновити помоћу славине (на крају рада, обавезно очистите рупе од прљавштине)
9. Вратите поклопце главних лежајева и руком затегните завртње.
10. Након премазивања заптивних површина нових чепова са Перматек Н2 заптивачем, уградите чепове у блок цилиндра (види илустрацију). Уверите се да су правилно вођени и да су правилно засађени; у супротном може доћи до цурења. За ову сврху су доступни специјални алати, али велика утичница са спољним пречником таман толико да стане у чеп, продужетак пилота од 1/2 инча и чекић ће бити довољни.
15.10. Велика утичница са продужетком се може користити за увођење нових утикача у рупе
11. Нанети нестврдњавајући заптивач (Перматек Н2 или тефлонска заптивка цеви) на новом уљном воду уврните чепове и уврните чепове у рупе у блоку. Уверите се да су добро затегнути.
12. Ако нећете одмах да саставите мотор, покријте мотор пластичном фолијом да би остао чист.