2. Уверите се да је батерија напуњена и да су терминали на њеним терминалима и контактима стартера добро затегнути.
3. Ако се стартер окреће, али се радилица не окреће, то значи да слободни ход стартера клизи; Уклоните стартер са мотора и замените га новим.
4. Ако се стартер не окреће када је укључен, али се чује клик релеја, узрок квара може бити батерија, контакти релеја или сам стартер.
Белешка. Пре провере мотора стартера, проверите да ли је батерија потпуно напуњена.
5. Ако не чујете клик од рада релеја када га укључите, онда је релеј неисправан или постоји прекид у електричном колу релеја.
6. Да бисте проверили исправност релеја, поставите краткоспојник између позитивног терминала батерије и "С" терминала на кућишту релеја (види илустрацију). Ако у исто време стартер почне да ради, онда релеј ради исправно и узрок треба тражити у прекидачу за паљење, у сензору неутралног положаја или електричном ожичењу.
15.6. Локација стартног терминала С
7. Ако стартер и даље не ради, замените га или раставите, проверите и поправите.
8. Ако стартер окреће радилицу при веома малој брзини, пре свега проверите ниво напуњености акумулатора и затегнутост свих терминала. Узрок квара може бити и стање мотора или неодговарајући вискозитет моторног уља.
9. Након што пустите да се мотор загреје до нормалне радне температуре, одвојите високонапонски излаз намотаја за паљење са поклопца разводника и кратко га спојите на масу.
10. Повежите позитиван излаз волтметра на терминал стартера, а негативан - на "тежину".
11. Док окрећете радилицу мотора са стартером, пратите очитавања волтметра и, након што сачекате да престану да се мењају, очитајте вредност стационарног напона. Укључите стартер не више од 30 секунди. Када се стартер окреће нормалном брзином, напон треба да буде најмање 9 В. Ако волтметар показује 9 В или више, али се радилица окреће спорије него обично, то значи да је стартер неисправан. Ако је напон испод 9 В при малој брзини радилице, узрок квара су највероватније изгорели контакти релеја.