Пажња! Немојте скидати поклопац хладњака, испуштати расхладну течност или мењати термостат док се мотор потпуно не охлади.
Преглед
1. Пре него што одлучите да ли је термостат "крив" за проблеме са системом за хлађење, проверите ниво расхладне течности (види поглавље 1, одељак 4), затезање погонског ремена (види поглавље 1, одељак 21) и рад температурног сензора.
2. Ако се чини да је мотору потребно предуго да се загреје, термостат је изгледа заглављен отворен. Замените термостат.
3. Ако се мотор превише загреје, ручно проверите температуру горњег црева хладњака. Ако црево није вруће и мотор је врућ, термостат је вероватно заглавио затворен. Замените термостат.
Пажња! Не управљајте возилом без термостата. Рачунар може изабрати погрешан начин рада и због тога ће патити ефикасност мотора, што ће довести до емисије штетних гасова у атмосферу.
4. Ако је горње црево хладњака вруће, расхладна течност протиче кроз то црево и термостат је отворен.
Замена
5. Одвојите жицу са негативног терминала батерије и испразните течност из система за хлађење (види поглавље 1, одељак 29). Ако је расхладна течност релативно свежа или у добром стању, сачувајте је и поново употребите.
6. На возилима са 3.8Л мотором, уклоните филтер за ваздух да бисте приступили кућишту термостата (види поглавље 4, одељак 8).
7. Да бисте пронашли термостат, пратите где иде горње црево хладњака од мотора.
8. Отпустите обујмицу црева, а затим одвојите црево од прикључка (види илустрацију). Ако се црево заглавило, ухватите га близу краја одговарајућим клештима и савијте да бисте прекинули везу, а затим уклоните. Ако је црево старо или истрошено, одрежите га и поставите ново.
3.8. Да бисте уклонили термостат, стисните копче на обујмици црева (означено стрелицама), затим померите стезаљку на задњи део црева, одвојите црево од поклопца термостата и уклоните завртње (означено стрелицама)
9. Ако је спољна површина велике млазнице истрошена (има трагове уништења, корозије итд.), онда уклањање црева може још више да га оштети. Ако је то случај, поклопац термостата ће морати да се замени.
10. Одврните завртње и матице и скините поклопац термостата (видети пратећу илустрацију и илустрацију 3.8). Ако се поклопац заглавио, ударите га чекићем меког лица. Будите спремни да се расхладна течност пролије ако се заптивка заптивке поквари.
3.10. Растављени термостат и кућиште термостата (мотор 3, 8 л): 1 - поклопац термостата, 2 - заптивка, 3 - термостат, 4 - вијци
11. Обратите пажњу на то како је термостат инсталиран (која страна нагоре), Скините га (види илустрацију).
3.11. Пре него што уклоните термостат, запамтите његов положај
12. На возилима са мотором од 3,8 Л, уклоните све преостале старе заптивке и заптивке са каросерије помоћу стругача за уклањање заптивки. Очистите површине које се спајају разређивачем боје или ацетоном.
13. Замените заптивку термостата (види илустрацију).
3.13. Ако користите мотор од 3,1Л, обавезно замените заптивку термостата (означено стрелицом)
14. Инсталирајте нови термостат у кућиште. Уверите се да је постављен правилном страном нагоре (крај са опругом је обично усмерен ка мотору).
15. На возилима са 3.8Л мотором, замените заптивку термостата. Поставите заптивку тако да ушице буду усмерене нагоре.
16. Поставите поклопац и притегните завртње и навртке. Затегните их обртним моментом наведеним у спецификацијама овог поглавља.
17. Преостале операције се изводе обрнутим редоследом.
18. Напуните систем расхладном течношћу (види поглавље 1, одељак 29).
Белешка. Не дозволите да ваздух уђе у систем.
19. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре, а затим проверите да ли нема цурења и проверите да ли термостат исправно ради (види параграфе. 2-4).