Пажња! Одређене мере опреза морају се поштовати приликом провере и сервисирања батерије. Веома запаљиви гас, водоник, увек је присутан у ћелијама батерије, тако да батерију држите даље од отвореног пламена и не пушите у близини. Електролит унутар батерије је разређена сумпорна киселина, која, ако дође у контакт, може да повреди кожу или очи, уништи одећу и фарбање. Када одспајате жице са терминала батерије, увек прво уклоните негативну жицу и причврстите је последњу.
1. Одржавање батерије је важан поступак који ће вам помоћи да спречите неугодност због квара батерије. Ова процедура ће захтевати неколико алата (види илустрацију).
8.1. Алати и материјали потребни за одржавање батерије:
1 - Заштитни штит или заштитне наочаре - неопходне приликом четкања киселе корозије и честица киселине које могу ући у очи
2 - Гумене рукавице - потребне да би се обезбедила сигурност приликом сервисирања батерије (Имајте на уму да батерија садржи киселину!)
3 - Терминал за батерију и средство за чишћење жице - ова жичана четка уклања трагове корозије са батерије и њених жица
4 - Подлошке - постављање таквих подлошки, по једна за сваки терминал (директно испод терминала) помажу у спречавању корозије (уверите се да сте изабрали исправан тип - за батерије са бочним терминалима!)
5 - Сода бикарбона - раствор соде бикарбоне и воде може се користити за неутрализацију киселине
6 - Вазелин - слој ове супстанце на вијцима терминала батерије спречиће корозију
2. Сва возила обухваћена овим упутством имају запечаћени акумулатор као стандард. Иако ова врста батерија има много предности у односу на старије (тип елемента) и не захтева допуњавање водом, међутим, треба га одржавати у складу са процедуром описаном у наставку.
Преглед
3. Батерија се налази на левој страни моторног простора. Повремено проверавајте да ли батерија има оштећења, као што је напукло кућиште или поклопац.
4. Проверите чврстоћу причвршћивања терминала и прикључака батерије и квалитет електричног контакта; проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина и хабања.
5. Ако је приметна кисела корозија (у виду белих растреситих наслага), уклоните жице са терминала акумулатора, очистите терминале специјалном четком и поново поставите терминале. Корозија се може свести на минимум коришћењем специјалних подложака доступних у продавницама ауто делова или наношењем слоја вазелина на водове и жице након склапања.
6. Уверите се да је држач батерије у добром стању и да ли је вијак за причвршћивање батерије чврсто (види илустрацију). Ако је батерија извађена из држача, проверите да на дну држача нема делова када се батерија врати на место. Приликом уградње, немојте превише затезати вијак за монтажу батерије.
8.6. Проверите затегнутост вијка батерије (означено стрелицом)
7. Информације о уклањању и постављању батерије можете пронаћи у поглављу 5.
чишћење
8. Корозија на причвршћивачима, кућишту батерије и околним деловима може се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Све области које треба очистити темељно исперите чистом водом.
9. Све металне делове аутомобила који су изложени корозији треба премазати прајмером на бази цинка, а затим офарбати.
пуњач
Пажња! Када се батерија напуни, ослобађа се водоник, који је експлозиван. Немојте пушити и не дозволити отворени пламен у близини батерије која се пуни или је недавно пуњена. Носите заштитне наочаре када сте у близини батерије за пуњење. Такође, пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је пуњач искључен из електричне мреже.
10. Пуњење без протока је најбољи начин да се батерија испразни до тачке у којој се више не може користити за покретање мотора. Такође се препоручује одржавање контаминиране батерије у возилу које путује само неколико миља између покретања мотора. Одржавање батерије напуњеном је посебно важно зими, када је батерија под већим оптерећењем при паљењу мотора и интензивније се користи помоћна електрична опрема.
11. Најбоље је користити пуњач батерија од 1А или 2А (који се понекад назива и "капљи" пуњач). Такви уређаји су најсигурнији и најмање оптерећују батерију. Поред тога, они су најјефтинији. За брже пуњење можете користити пуњач са високом струјом пуњења, али немојте користити уређаје који обезбеђују више од 0,1 амперске вредности батерије. Брзи пуњачи, који обнављају батерију за 1-2 сата, највише оптерећују батерију и могу је оштетити. Овај тип пуњача треба користити само у хитним ситуацијама.
12. Просечно време потребно за пуњење батерије је наведено у упутствима за пуњач. По правилу, пуњач "капања" пуни батерију за 12-16 сати.
13. Уклоните све поклопце елемената (ако их има) и покријте отворе чистом крпом да спречите просипање електролита. Одвојите негативни терминал батерије и причврстите терминале пуњача на терминале батерије (позитивно на позитивно, негативно на негативно), а затим прикључите пуњач. Ако пуњач има прекидач за опсег напона, подесите опсег на 12В.
14. Ако користите пуњач који је оцењен за више од 2А, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Ако користите капајући пуњач и редовно га проверавате током прва два сата пуњења, можете га безбедно оставити преко ноћи.
15. Ако батерија има уклоњиве ћелије, мерите густину електролита хидрометром сваког сата током најмање неколико сати циклуса пуњења. Сматрајте да је батерија напуњена ако нема промене у очитавању густине електролита два или више сати и ако електролит у ћелијама лагано мехуриће. Очитавања густине у свакој батеријској ћелији треба да буду веома блиска очитавању густине у другим ћелијама. Ако то није случај, онда батерија има лоше ћелије.
16. Неке батерије са запечаћеним поклопцем имају уграђене хидрометре на врху који показују стање напуњености бојом приказаном у прозору хидрометра. Типично, светла боја на хидрометру указује на потпуно напуњено стање, док тамна боја указује на то да батерију треба поново напунити. Проверите упутства произвођача за такву батерију да бисте тачно знали шта свака боја значи.
17. Ако батерија има запечаћени поклопац и нема уграђен хидрометар, можете користити дигитални волтметар да проверите степен напуњености. Батерија у потпуно напуњеном стању треба да даје напон од 12,5 В или више.